Re: Husqvarna Supermoto - 2010

**N@ndo** em Qua 16 Jun 2010, 17:17

BroLy aka CheeseBERG escreveu:Aí da lista que o N@ndo colocou, há slip&ons (ponteira only) a preços acessíveis .. cujo resultado na mota é mais que satisfatório ..

Tenho de começar a cobrar por consultoria... Wink

**BroLy** em Qua 16 Jun 2010, 18:07

A tua cobrança de alvíssaras é feita em " bacalhaus stock " de supermotos Laughing

O b12 se cobrasse alvíssaras por consultoria, seria em bifanas, tortas de Azeitão, " mines " e chouriças Laughing

**N@ndo** em Qui 17 Jun 2010, 09:23

BroLy aka CheeseBERG escreveu:A tua cobrança de alvíssaras é feita em " bacalhaus stock " de supermotos
O b12 se cobrasse alvíssaras por consultoria, seria em bifanas, tortas de Azeitão, " mines " e chouriças

Atenção, 1º ponto, estás a falar com um vocabulário muito complexo, terei de instalar a minha nova ferramenta de auxílio à produtividade e manutenção do SLA, o Simplex.

2º ponto, o bacalhau está neste momento retido no bacalhoeiro, o gajo não mo quer enviar porque diz que não tem pitro-max para voltar a terra.

3º ponto, as chouriças para o b12 não são às rodelas... Twisted Evil

taipal em Sab 19 Jun 2010, 21:12

E só 30 dias de garantia! affraid

Cumps[/quote]
so 30 dias de garantia nao!!!!
todos os modelos husqvarna teem 2 anos de garantia

taipal em Sab 19 Jun 2010, 21:44

eu tive uma sm610ie e gostei muito da mota exelente mesmo
so troquei a mota porque queria mais potencia e poder fazer sm e tt
a 610 era exelente em tudo, a curvar a mota parecia que se facia as curvas muito suave mesmo a curvar mesmo em pista
consumos nada de esageros apesar de eu nao ligar muito os consumos
180 km/h ate cortar, sistema de travagem do melhor
por isso penso que esta 630 ade ser muito melhor que a anterior 610 e com mais 10cv que lhe faciam um bocado de falta na anterior 610
penso que quem a comprar nao se arrepende

HuskyBoy em Ter 22 Jun 2010, 20:57

encontrei isto na net ... que maravilha baba

**R6_Blue** em Ter 22 Jun 2010, 21:44

Bem...esse escape está "BRUTALE"!!!
Não tens mais info?? Para que modelo de Husky é e preços??

EDIT: Agora que reparo, é da 630SMS isto porque leva 2 escapes e tem a chave para abrir o banco. :cheers:

Ta mesmo muito lindo o escape com o logo da Husqvarna.

Cumps

carlosfilipe94 em Ter 22 Jun 2010, 22:02

Esta mesmo bonito!

**R6_Blue** em Ter 22 Jun 2010, 23:39

Aqui tem acesso ao catalogo Special Parts para Husky

http://www.huskywest.com/wp-content/uploads/2010/06/Special-Parts-2010.pdf

Esse escape da Arrow vem no catalogo.

HuskyBoy em Qua 23 Jun 2010, 01:06

sim já tinha reparado segundo o catalogo existe estas ponteiras e uma centralina ui... baba

bosto muito desta mota está mesmo 5:star:

sempre me perguntei como será esta mota destas com veneno num kartodromo ??? as 450 que se cuidem hmmmm

**BroLy** em Qua 23 Jun 2010, 10:19

O catálogo da Husqvarna é excelente, arrisco a dizer que ainda é melhor que o da KTM que por si só já é muito bom. Shocked

Pelo contrário, o da Husaberg é quase inexistente. Neutral

carlosfilipe94 em Qua 23 Jun 2010, 12:47

Podia existir assim um catalogo para AJP Razz

**L_Cobain27** em Qua 23 Jun 2010, 14:25

tens o escape mx Laughing

carlosfilipe94 em Qua 23 Jun 2010, 15:01

L_Cobain27 escreveu:tens o escape mx

e o que espero que não demore a vir xD

**N@ndo** em Qui 01 Jul 2010, 14:02

Mais um update de informação do rapaz que tem a 630:

http://supermotojunkie.com/showthread.php?t=102639 escreveu:

So I had the bike about a month now and have just got it back from my 600 miles service. Here's some quick thoughts on it so far. BTW I've had the lambda sensor removed now.

New Speedo has tons of Info available (Stopwatch, two trips, average speed, Top Speed plus the usual) though the RPM bars are not as useful as the old speedo (there's now a lot less bars).

Top Speed so far : 116mph

High speed (+90mph) wobble when sitting up is pretty crazy at first but not too bad and definately manageable and possible due too my stupid suspension set up (way too bouncy atm.)

Power is more in the middle of the rev's than the 610 and there's a lot more when higher in the rev range.

Hydraulic Clutch : WOW, I wish I had had this on the last bike, truely amazing and easy too set up too. Nice and light too.

Seat: A little better, but still no couch (who'd want a couch on a supermoto?)

Twin exhausts: Nicely quieter but with a truely amazing note too them.

Throttle: Seems very light, as if the spring is not so well sprung, (though that may just be my bike)

3rd gear clutch up wheelies at 45 are easily possible with only a slight tug on the bars when at the right revs and completely stock.

Like every other Husky I've ever owned its getting faster everyday.

First service: Expensive! The way the mechanic explained was as it's the bottom end of the 610 and the top of a 510 it means possibly slightly more time too maintain. I needed some Shim's etc at 600 miles.

Security - Someone's already tried too steal it, though luckily they failed. Bought new locks for it (£136) so I still have one key for the ignition, Fuel and seat.

Handling - Is definately better than the 610 and inspires more confidence than I thought possible.

Overall - "Where is my bike! I'm off for a ride!"