Re: Husqvarna Supermoto - 2010

HuskyBoy em Seg 23 Nov 2009, 21:11

não quero cortar muito a conversas sobre a 630 mas li por ai que a 125 sms vem com injecção alguém sabe de alguma coisa

**N@ndo** em Seg 23 Nov 2009, 21:35

Boas HuskyBoy,

Segundo este link a nova 125 (ontem vi um no El Corte Inglés e tem muita pinta), vem com i.e.:

Le SM 125 est à présent doté d'une injection électronique. Le petit deux temps répond aux exigences de la norme Euro 3 comme c'est désormais également le cas pour l'ensemble de la gamme Supermotard.

Mas isto poderá também querer dizer que virá com a goela "apertada" de forma a cumprir o Euro 3, tal como acontece com a 610 e os restantes modelos da Husqvarna que actualmente cumprem a norma.

RataCups em Qua 05 Maio 2010, 14:32

Continuando a Hist de falta de algo na XT ...

acho esta Nova 630 um " Amor " !

Com algumas melhoras em relação á velha 610 ... o Preço faz dela uma grande Hipotese para proxima Moto.

Preço : 7890 PVP

Gostava de ver mais alguns comentários a esta Husky ...

**N@ndo** em Qua 05 Maio 2010, 14:38

Pelo que tenho visto no SMJunkie, pelo menos na parte das husqvarnas ainda não está lá nada... e no CafeHusky ninguém ainda "falou" dela...

O que deve "doer" bastante na carteira, é comprar uma linha de escape para esta com as 2 ponteiras...

RataCups em Qua 05 Maio 2010, 14:51

Podes optar só pelas Ponteiras mesmo ...

esta Husky que tava em Alcanena n será uma 630 ???

De qualquer das formas têm dois " simples " Arrow's !

**N@ndo** em Qua 05 Maio 2010, 15:00

Não, essa Husky era uma 450 SMR ou SMR-R (há um kit de conversão da Husqvarna). A Husqvarna tem esse conjunto completo em titâneo:
COD. 8000H1413
Full titanium double exhaust system for SMR 450

Nem faço ideia de quanto será o pr€ço...

**BroLy** em Qua 05 Maio 2010, 15:24

Para aí uns 2000€ .. Laughing

E por acaso não achei essa Husqvarna a 450 que mais gritava em altas lá na corrida ..

**N@ndo** em Qui 06 Maio 2010, 22:03

Finalmente um vídeozinho da 630... É da TE e da SM...

tsoares em Seg 07 Jun 2010, 22:44

boas, novidades da 630 ainda nao ha nada? e comparativo entre 630sm vs 610sm?
ha algum testemunho que tenha experimentado a 630 ou ainda nao saiu para o mercado?
Cumprimentos

**N@ndo** em Ter 08 Jun 2010, 10:51

Se fôres ao SMJunkie, já lá tens um rapaz que comprou uma 630...

henri em Ter 08 Jun 2010, 13:02

Vou investigar isso

**N@ndo** em Ter 08 Jun 2010, 13:47

Parte do post retirado do SMJunkie
Managed to pick up my new bike on Saturday, immeadiately headed too the coast with it. This is my 3rd 610 (kinda) as I've owned an 06' and an 08' also previously. I'll try to do a better write up when I've had more of a chance too ride it as so far I've had a long day on the bike on Saturday when I picked it up and have rode into work today.

Pro's -

Hydraulic clutch - light and useful though did take my head a while too work out how to get it up on one!

Dual Exhausts - It's still loud but can be quite stealthy when at low rev's, plus the tone of the engine is nicer from two exhausts.

Red Rocker Cover - a 610 with a red rocker cover?? Only ever seen one, and of course it didn't come from the factory that way! The dual cam's etc should make life easier.

The pull of the engine - Very impressive on the throttle with a lot more guts at higher mid-range and top end.

I've already got 108mph out of it, the tyres were giving me some scary wobbles as they're still fresh so backed off slightly and barely tucked.

The Dashboard - I can see it!! There's more modes on it than I know what they can do, I always ride with the RPM mode on though their are others including I think average speed and max speed etc.

Headlight - New for this model, looks amazing in the flesh and work's a treat, nice and bright and you can feel the heat coming off it when warming up the bike.

Cons:

It didn't want to spit me off the back in first and second gear as much as my old 08'.

It's clutch didn't want to break.

It's comfy looking for a passenger.

I think my girlfriend is going too be angry with the bike for a while as it'll likely have more time spent with it.

Pic's - Too follow soon as have got too upload em off my phone as was at Rage against the Machine yesterday and am shattered still. I've got my camera too so will gte some more now.
...

tsoares em Ter 08 Jun 2010, 15:54

pelos aspectos que sao referidos no topico parece uma boa aposta para quem procura uma SM para o dia a dia, falta saber e os consumos que faz.

**N@ndo** em Ter 08 Jun 2010, 16:03

Eu falo por mim, quem compra um brinquedo não quer saber quanto gasta, quer apenas saber se tem guita para o manter...

Eu não faço ideia da média da minha mota...

tsoares em Ter 08 Jun 2010, 16:28

pois, mas para saber se tem guta para o manter tem-se que saber o que gasta tambem

**N@ndo** em Ter 08 Jun 2010, 16:53

Como disse falo por mim, mas quando não se tem guita para meter gasosa, anda-se a pé! Razz

Só um off-topic, para os detratores do meu bacalhau, já estou em negociações com um bacalhau novo.

**BroLy** em Ter 08 Jun 2010, 18:25

Se o brinquedo der um gozo descomunal e gastar muito pouco, é certo que me vão interessar os consumos ..

Se uma pessoa poder ter gozo descomunal com consumos reduzidos, parece ser a escolha mais óbvia !

A onda de "quando anda muito, gasta muito" não é bem assim, por exemplo se andasse de CR 250 Supermotard, teria o mesmo gozo que a minha KTM 520, mas a 250 gastaria muito mais (autonomia muito mais reduzida), logo preferiria a 520 ....

Só não ligo a consumos em veículos realmente exóticos e ultra-exclusivos .. por exemplo a minha RD 500 2T gasta 12-15 L/100 em andamento comedido .. nem digo quanto gasta andando a abrir .. mas enquadra-se no que referi .. não é uma 600 ou uma 1000 .. que isso é banalíssimo

Agora, entre supermotards, seja uma WR 450, uma KTM 525, uma Husky 630, todas elas oferecem divertimento muito similar .. logo o pessoal pondera vários aspectos de cada mota .. a fiabilidade, a performance, o peso, a caixa, velocidade e também .. os consumos .. se uma delas for muito mais bêbada que as restantes, pode ser o factor que vai decidir a sua não aquisição ..

**N@ndo** em Ter 08 Jun 2010, 18:35

Epá, eu sinceramente não acho que seja esse um factor que me vá a mim tirar a hipótese ou não de comprar uma dada mota... eu gosto de motas por paixão e não por razão... se fosse por razão se calhar tinha ido comprar uma XTX usada que arranjava por um preço fixe usada e artilhava-a com o dinheiro suplementar que gastei nesta...

Interessa-me mais saber as spec´s da mota que o consumo... eu por cada volta que vamos dar são 6, 7 litros, por isso é fazer as contas... não creio que a 630 vá gastar muito mais, porque pouco mexeram na injecção e o incremento de cilindrada não 30 cc, a grande alteração é mesmo nas cames.

Só para terminar o off-topic da minha parte, em relação aos consumos é a mesma coisa que eu compro uma mota destas, estoiro os pneus e vou comprar uns pneus daqueles dos chineses... porque não tenho dinheiro para pneus... eu no meu caso, comprei uma mota para brincar, não para andar diariamente, essa vem para o ano se tudo correr bem...

tsoares em Ter 08 Jun 2010, 18:38

eu como ando a procura de uma moto para utiliza-la diariamente (e holiganizar ao fim de semana Twisted Evil

) os consumos sao uma coisa a considerar, confesso que andava a procura de uma xt600 ou uma xr400 mas esta moto deixou-me baba

**N@ndo** em Ter 08 Jun 2010, 18:44

tsoares escreveu:eu como ando a procura de uma moto para utiliza-la diariamente (e holiganizar ao fim de semana ) os consumos sao uma coisa a considerar, confesso que andava a procura de uma xt600 ou uma xr400 mas esta moto deixou-me

Então podes ter uma noção dos consumos em hooligan-mode, na 610, são cerca de 7 litros por 100km, sem estar ainda "full-power", depois acredito e "espero" que vão subir... na 630 penso que poderás contar com mais meio litro se tanto...

Agora não esperes comparações entre XT e XR, e isto... são mundos totalmente à parte em termos de condução.