Nova Hypermotard 796 oficialmente divulgada

Fonte: Motociclismo

A Ducati vai mesmo apresentar em Milão, durante a EICMA que irá decorrer em Novembro, uma versão mais “amigável” da Hypermotard, que vê assim a sua família passar a contar com as designações 1100 e a novidade 796.



A Hypermotard 796 apresenta alguns trunfos difíceis de igualar pela concorrência: design italiano pelo qual muitos motociclistas se apaixonaram (e muitos outros sonham!), altura ao solo mais baixa facilitando a sua utilização, e um novo motor “796” suave e flexível, o que, de acordo com a Ducati, a transforma na “arma” perfeita para atacar os percursos citadinos ou as estradas mais abertas.

A marca italiana de Borgo Panigale já revelou algumas características técnicas da nova Hypermotard 796:

- um motor completamente novo, em conformidade com a norma Euro3;
- 81 cv de potência e 7,7 kgm de binário máximo;
- altura ao solo de 825 mm, o que significa uma redução de 20 mm em relação à Hypermotard 1100;
- peso de 167 kg conseguido essencialmente com a utilização de um motor mais leve, mas também devido a novos desenvolvimentos no desenho do quadro e às novas fixações da forquilha;
- embraiagem APTC em banho de óleo, com funcionamento semelhante a uma embraiagem deslizante, o que previne a destabilização da traseira durante reduções de caixa mais agressivas.



A Hypermotard 796 estará disponível totalmente em preto – com o “bico” e o tanque de combustível em preto mate – ou em branco – depósito combustível em branco mate, “bico” em preto mate e jantes e quadro em preto. Para os mais puristas haverá uma Hypermotard 796 com pintura encarnada – “bico”, depósito de combustível e quadro – sendo as jantes em preto.



A MOTOCICLISMO estará presente na apresentação internacional aos jornalistas em Bolonha, que irá acontecer a 12 e 13 de Outubro

Linda!!! Andava ansioso para ver como seria... E conseguiram fazer melhor do que esperava, 80cv para 167kg! QUERO UMA!!!

É linda. Vai ser a proxima

Está fabulosa! Realmente deve dar show conduzir uma destas!

Mas 2 cilindros, estética e estrutura...embora impressionantes, de SM não tem nada! Se calhar será este o conceito das HM...mas SEMPRE prefiro SM!

ui que maquina
tanta potencia deve dar um gozo conduzi-la mas sm é sm

castro escreveu:ui que maquina
tanta potencia deve dar um gozo conduzi-la mas sm é sm

Mas a Hypermotard é uma SM

Cumps

R6_Blue escreveu:

castro escreveu:ui que maquina
tanta potencia deve dar um gozo conduzi-la mas sm é sm

Mas a Hypermotard é uma SM

Cumps

A Hypermotard não é uma SM pura... a condução é mais parecida com uma nacked, do que com uma Trail de roda 17...
Comparo muito (e não sou só eu) a Hypermotard 1100 com a SuperDuke990... tem conduções parecidas embora a hypermotard seja mais magra que a SD...

Mas que a 1100 é a pu%@ da loucura é!!!!!

E esta não deve ficar atrás...

para mim uma sm tem de ser 100% pura ahah é outro estilo de conduçao e da mais gozo
mas a hypermotard deve ser um estrondo a andar la isso deve

Boas

Obvio que uma Hypermotard não se pode comparar a uma SM pura como esta:

KTM 450 SMR - Edição Full Competicion com filtro K&N de origem e tudo



Mas que a Hypermotard é uma Supermoto, lá isso é e não sou eu que o digo, são os gajos da Ducati, ela esta na tabela de vendas assinalda como segmento Supermotard

.2010 Ducati Hypermotard 796 Officially Revealed: Italian Supermoto Dips Below $10,000 Mark!Tuesday September 22, 2009
The Ducati Hypermotard 1100S I reviewed earlier this year was a hoot to ride; the big-engined, air-cooled supermoto was quick, nimble, and hardly lacking in personality. It boasted Brembo stoppers, Öhlins suspension, and trick flip-out mirrors... but at $14,495, it was also rather pricey.

Ducati knows there's a whole group of riders that don't need a honking liter-plus naked bike, and they've just revealed the first official shots of the smaller, lighter, and even nimbler Hypermotard 796. The duck-billed bike will be priced below that magical $10,000 barrier, and will come in dark matte black, white matte, or-- of course-- Ducati red. I'll be testing this bad boy in about a month, but until then take a look at this 2010 Ducati Hypermotard 796 Photo Gallery.



Obvio que uma Hypermoto 1100S salvo erro debita 95cv, mas se pudesse escolher entre uma 1100s ou uma KTM 450 SMR matriculada...nem duvidem que eu ia para a Laranja Mecanica!

Cumps

R6_Blue escreveu:Boas

Obvio que uma Hypermotard não se pode comparar a uma SM pura como esta:

KTM 450 SMR - Edição Full Competicion com filtro K&N de origem e tudo



Mas que a Hypermotard é uma Supermoto, lá isso é e não sou eu que o digo, são os gajos da Ducati, ela esta na tabela de vendas assinalda como segmento Supermotard


Obvio que uma Hypermoto 1100S salvo erro debita 95cv, mas se pudesse escolher entre uma 1100s ou uma KTM 450 SMR matriculada...nem duvidem que eu ia para a Laranja Mecanica!

Cumps

nao duvido que seja xD
mas para mim entre a hypermoto a ktm ficava com a laranjinha tambem
alias a proxima mota que curtia ter ou essa 450 smr ou a ktm smc 690


ou uma husqvarna 610 sm

Teste em: OMNIMOTO

Aconselho-vos a experimentarem e depois afirmam mesmo o que gostam!!

Entre a 796 e a 1100 prefiro a minha pois a diferença de peso vai se buscar nos upgrades do aço!! E depois o motor 1100 com uns toques fica demoniaco, enquanto o obtivo do mano mais novo e ser mais fácil de utilizar ( principal defeito da 1100 ).. pois e uma mota com uma extrema eficácia e com um curso de embraiagem muito reduzido para não dizer on-off e o tacto do travão dianteiro e muito reduzido tambem levando alguma habituação até acreditar-mos que aquilo trava mesmo so nos ultimos 50 mts antes da curva!!

Eu pessoalmente acho a mota mais equilibrada do que a ktm sm 950, pois a KTM e mais larga na frente dificultando um pouco os movimentos em cima da mota!!

Acho que nestas ditas SM ou mesmo um conceito HM de maior cilindrada e peso do conjunto a movimentação do corpo e muito importante pois são motas mais corpolentas e que exigem mais controle no punho direito!!

Para mim o que mais me chateia na HM é o facto se tivermos o azar de cair simplesmente porque iamos a curtir um bocadinho no limite as contas são gigantes.. enquanto que pelo menos na minha antiga Duke pode-se dizer que ficava bem mais baratinho!! Isto e um factor que não nos encoraja a sair que nem loucos de casa..

Para a semana irei ver se consigo ir testar a 796 e depois digo-vos o que achei...

Scarico SC-Project para a Ducati Hypermotard 796




Embora aquele escape duplo original dê bastante charme à moto, assim fica muito mais agressivo!!!

Bem, a mota com esse SC ficou brutal.

Ja de si a mota é linda em varios aspectos:
Quadro
Espelhos end bar
Jantes
Basculante
....

A Ducati quando faz, faz em grande e para conquistar o mercado! Assim como Audi, Mercedes e BMW fazem nos carros...a questão é que uma mota ainda hoje em Portugal (e não só) é considerada como um luxo ou capricho e nem toda gente se dispõe a dar mais de 10.000€ por uma mota para sair ao Domingo..por isso se veem poucas Ducatis na rua.

Cumps

Woow, é quase perfeitaa a mota !

Bem se diz, Ducati é Ducati .

A traseira da moto fica brutal assim só com um escape!

Bela máquina!

Sempre gostei da Hypermotard, esta nova 796 deve ser muito fixe, mais leve e divertida de conduzir. Já andei numa Ducati monster 696 (sensivelmente o mesmo peso e potência) e gostei muito, acho que a 796 até será uma escolha mais equilibrada que a 1100, para além de ser mais barata!

gosto , bonita , e potente !