Por uma XT a andar d car#$%

mas pra isso n andava bem nunca.. menor quantidade de gasolina no deposito e' indiferent, a gasolina q passa pelo filtro e' a mesma.. nao sei s isso faz sentido:/

ate pode ser a pressao de gasolina....

quando esta cheio, existe uma maior pressao de gasolina dentro do deposito, enquanto que vazio....

sim ja pensei nisso..

experimenta limpar os filtros e carburador...

nao perdes nada

a mota teve no mecanico, o carburador ja foi desmontado umas 4 xs e limpo por causa d outro problema. problema esse q s resolveu mas eu axo q ta relacionado com isto agr. nem tava pa m xatear, por 80 euros mando vir um carburador e punha mas qria por outro pa dar mais uns pozitos na mota, n qria por de origem.

http://www.supermoto-portugal.com/comercio-f4/carburador-duplo-de-yfm-660r-e-corpo-de-injecao-de-raptor-700-t579.htm

ja lhe mandei mail.. isso sera pa q preço? sera q da na xt? :/

Ora aqui esta um topico interessante, vou estar atento ao que aqui se vai dizer, é um assunto que gosto muito lol

Cabeça trabalhada, um cdi porreiro, pistão alta compressão, linha de escape porreira, um carburador maior, e tal..

Mas é capaz de ficar algo muitooo caro.

L_Cobain27 escreveu:Cabeça trabalhada, um cdi porreiro, pistão alta compressão, linha de escape porreira, um carburador maior, e tal..

Mas é capaz de ficar algo muitooo caro.

O CDI da TT 600 é diferente do da XT, ou é a mesma coisa?
Tenho algumas peças de TT600 (a frente da minha XT é de uma ) e não sei se haverá diferenças para melhor nalgumas trocas.
Tenho estado a preparar os colectores da TT, pois parecem ser de melhor qualidade, mas não é chegar e montar... tem que se fazer umas alterações nos mesmos.

Quanto ás mods que aconselho, para não perderes a fiabilidade que caracteriza esse motor é:
-Vela de platina com a distância correcta nos polos
-Desmonta os colectores fora e vê se não estão meio estrangulados com a soldadura que a yamaha dá por dentro dos mesmos. Eu abri um bocado e notei mais saída.
-Limpeza e polimento da admissão e escape, na cabeça
-Escape
-Afinação correcta da carburação
-Filtro de ar limpo e de boa qualidade (penso que K&N poderá ser uma opção)
- Redução de peso (não faz falta para andar e parar ou outra coisa qualquer importante? -Fora

Se entretanto me lembrar de mais algo, logo digo...

Isso seria o que eu faria... Se ainda assim não chegar - Troca de máquina

Tou a ver que há XT's 600 engraçadas ... por ai !



Alguem quer exprimentar com o meu Hipopotamo ?