yamaha TTR600 vs Honda XR650

Bem a crise é a seguinte:
Como talvez alguns se lembrem, o meu objectivo é ate ao final deste ano adquirir um "canhão" para transformar em SM.
A utilização será diária sempre que S.Pedro ajudar. Os km's diários não serão superiores a 100 km isto num dia que ande mt. Em média serão 30km. Também desejo que a mota seja capaz de suportar uma viagem mais longa, 500 a 600 km, sem ir preocupado com o óleo ou a mota estar prestes a entregar os segmentos ao criador.
Então decidi que para isso teria de ter cilindrada. As 400 é para brincar não para fazer viagens se for necessário. lol
Reduzi as minhas escolhas a: - Yamaha TTR600 e a Honda XR650R.

Yamaha:
Positivo:
- Custo de aquisição inferior.
- Motor fiável
- A beleza do conjunto
Negativo:
- 41 cv.
- 150kg (acho eu)
- Motor refrigerado a ar (isto não é bem um ponto negativo, simplesmente é uma tecnologia mais antiquada)

Honda:
Positivo:
- 65 cv
- 130 kg (acho eu)
- Motor refrigerado a liquido
- O gozo ta implícito ao conduzir uma mota mais potente.
- Capacidade de transformar este motor em algo capaz de competir com um F16 (LOL mas vcs perceberam)
Negativo:
- Custo de aquisição superior ao da TTR em mais de 1000 €
- Unidades que se encontram usadas bastante desgastadas.
- Não vou de maneira nenhuma a bola com a cor da mota (vermelho) e ainda por cima não encontro o conjunto de plásticos completo (incluindo deposito) em preto.

Por isso que raio é que eu faço? Tou com dificuldade em escolher!
Escolho a XR650R com um motor diabolico e não me canso daquilo a andar, mas sempre que olhar para mota fico.. "... não era bem isto..."
Ou vou pela TTR600 mais barata e com um look fenomenal mas.... 41 cv? A minha suzuki rmx 250 tem mais cavalos do que isso...

Espero que contribuam para me elucidarem porque quando comprar não quero fartar-me num mês... vai ser o meu objecto de estimação para aprender mecânica fazer eu a manutenção etc etc etc... entendem?

Cumpz a todos!

Mesmo com o defice de €'s e ter de ter mais atenção no exemplar a comprar ia sem dúvidas para a XR...

Algo assim já ficava engraçado



Capaz de fazer isto??

Bonito exemplar!
Eu gosto imenso de SM pq normalmente são leves e muito fáceis de curvar... A xr é mais leve.. o peso da ttr preocupa-me... quero algo ágil... a única comparação que tenho é com a minha rmx... tem 110 kg... e aquilo é supermaneavel!
Um ponto para a XR!

XR - 1 (após belas fotografias do Mr_Trecolareco (talvez haja esperança para o vermelho))
TTR - 0

- A TT600 é engraçada e mexe-se melhor que a XT600. Mas não deixa de ser um mono quando comparada com a XR650.
- A XR650 com a relação de origem levanta em todas as mudanças, hehe.
- A diferença entre os consumos de uma e outra devem também ser abismais.

Para fazeres uns Km por dia ou um esticão na estrada como standart aconselharia a TT600. Dá mais que bem para os gastos, sempre pronta para as curvas e cavalos e ainda podes ir dar uma volta à pista quando o pessoal se juntar...

A XR não foi feita para andar na sorna com limites de velocidade nem em autoestrada a 120Km/h.

XR650!!!

O meu voto vai mais para a XR650...
É uma moto mais holigan, mais ao espirito SM!

Mas olha que a TT acho que tem 45cvs, e a XR não chega aos 65cvs... acho que nem aos 60cvs chega... mas assim de repente não estou a conseguir essa informação....

De qualquer maneira os 20 kilos a menos da XR e quase ??20cvs??? a mais metem a XR num patamar mais holiganesco!!!

Mas a TT tem uma manutenção mais barata e um motor de guerra, que dá para fazer essas tais viagens que pensas em fazer... Não é que a XR não dê, mas é diferente....

De qualquer maneira a XR provoca-te mais uns pingos de prazer na cueca!!!!!!!!

boa escolha

XR650 aaalllllll thhheee wwwaaayyyyyyyy

Quando se diz que a XR650 anda muito, é que anda mesmo muito, há uns anos atrás quando foi o lançamento da XR650 fizeram um comparativo com a XR600 e verificou-se que a XR600 com o kit HRC andava menos que uma XR650 de origem

Antes estava na duvida entre a KTM 620 com o kit SM ou uma Duke II, dos negocios que tinha em vista a diferença era 1000 e tal euros.... acredita que tou muito muito satisfeito por ter gasto mais no inicio e acabei por ficar com uma coisa melhorzita

Procura com jeitinho por e aposta numa coisa que é mais cara inicialmente, mas depois da-te um gozo bem diferente...

A melhor maneira de tirares as duvidas é fazeres um testdrive, vais ver que o power é viciante

Aqui ficam as especificações dos dois modelos de 2001:

General information
Model: Honda XR 650 R
Displacement: 649.00 ccm (39.60 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 61.00 HP (44.5 kW)) @ 6750 RPM
Torque: 64.00 Nm (6.5 kgf-m or 47.2 ft.lbs) @ 5500 RPM
Bore x stroke: 100.0 x 82.6 mm (3.9 x 3.3 inches)
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder:4
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
Physical measures
Dry weight: 129.0 kg (284.4 pounds)
Seat height: 935 mm (36.8 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,485 mm (58.5 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension travel:285 mm (11.2 inches)
Rear suspension travel: 308 mm (12.1 inches)
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter:240 mm (9.4 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter:240 mm (9.4 inches)
Speed and acceleration
Top speed: 164.0 km/h (101.9 mph)
Power/weight ratio:0.4729 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)

General information
Model: Yamaha TT 600 R
Engine and transmission
Displacement: 595.00 ccm (36.31 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 43.00 HP (31.4 kW)) @ 6500 RPM
Torque: 50.00 Nm (5.1 kgf-m or 36.9 ft.lbs) @ 5000 RPM
Bore x stroke: 95.0 x 84.0 mm (3.7 x 3.3 inches)
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder:4
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
Physical measures
Dry weight: 131.0 kg (288.8 pounds)
Seat height: 945 mm (37.2 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,500 mm (59.1 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension travel:280 mm (11.0 inches)
Rear suspension travel: 280 mm (11.0 inches)
Front tyre dimensions: 90/90-R21
Rear tyre dimensions: 130/90-R18
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 267 mm (10.5 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
Speed and acceleration
Top speed: 155.0 km/h (96.3 mph)
Power/weight ratio:0.3282 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)

Até agr parece que a XR ta a ganhar... alguém sabe onde se pode arranjar o deposito e os plásticos todos em preto? É que o vermelho....
Em relação ao resto tenho de admitir que a XR parece melhor... E viagens mais longas? Com a transmissão certa ela não se vai recusar n?
Já agr a diferença de peso que tinha assumido deveu-se a comparação de modelos de anos diferentes! Os dados que estão em cima são dos modelos de 2001.

Cumpz a todos e obrigado

ora bem eu ca posso responder isso na boa
ja tive uma xt600 é kuase igual kuase;)
enkunto a xt andou d origem nunca deu problemas e xeguei a ir do porto a faro 3x
umas delas faro/porto sempre d punho enrolado ja k kundo xegasse ca era pa mexer no motor
depois veio as modificaçoes e alguns problemas mas nada d mais metia-m a estrada sem medo mas por mais € k gastasse akilo n andava como keria tao pensei meter outro motor ou um turbo teve kuaze a levar com turbo mas tive um grave acidente e a xt foi pa sucata
nisso veio a xr toda d origem a xt a nivel d andamento nem aos kalkanhares xegava
viagens com a xr deus m livre o mais longe k fui foi porto/fatima e disse mal da minha vida até parece k os ossos comiam a carne ai k dores no cu
mas o canhao k é vale sempre a pena
pena n haver muito matrial pa ela a bom preço como ha para a xt ou tt
s kizeres a minha xr......

Dá para montar uns estribos para pendura ocasional n dá?

A xr continua a frente cada vez mais se advinha o resultado!

camufix escreveu:Dá para montar uns estribos para pendura ocasional n dá?

A xr continua a frente cada vez mais se advinha o resultado!

da para ser fixos eu tenho
mas a xr é so d um pasageiro mas eu tenho no meu livrete 2

Isso bem falado e tal com as pessoas certas da para alterar... lol

Vivemos num país corrupto por isso...

charuto envenenado escreveu:mas a xr é so d um pasageiro mas eu tenho no meu livrete 2

Não traz os pisas para o pendura mas ja esta homolgado pa 2 pessoas que é o que se quer

Nem mais! Ao menos sempre se pode optar entre ter pendura ou n! Dado que não vem com estribos...

Conclusões das conclusões....

XR650 parece então ser melhor hipotese.... tenho é de me preparar para sofrer um bocado nas deslocações mais longas! Podia ser pior... posso sempre trocar a espuma do banco por uma mais mole! N!?

Agora só falta arranjar um negócio decente pq ja vi XR650R de 2001 a 4000€.... que não dá para mim de maneira alguma!
Até aos 3000€ ainda vou... e se justificar posso ir mais um bocadinho... mas n muito...
Vai ser complicado... Espera-s até haver dinheiro!

Cumpz ppl!

Tentativa de ajuda....

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m70153
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m73387
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m43241
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m53630
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m71593
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m72975
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m69705
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m73983 - Já SM
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m56649
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m47083
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=m68833

Espero ter ajudado um pouco.... estão aqui desde 3000€ a 3500€...

Sim... podemos dizer que sim lololol

Thanks ricky

Por experiência própria devo dizer que a mota mais impressionante que guiei até hoje foi a XR650R! É de outro mundo! Por isso cá vai:


Positivo:
- Motor potentíssimo! Atenção pessoal das R6 etc...vão levar bigode nas arrancadas!
- Fiabilidade qb e refrigeração a água
- É segura e tem sempre potência suficiente para com um ligeiro enrolar pôr a roda de trás no sítio
- Transmite sensações inacreditáveis!
- Nunca se chega ao limite desta mota, queremos mais e mais e ela nunca nos deixa ficar mal, tem sempre para oferecer!

Negativo:

- Conforto baixo, viagens a cima dos 40Km's podem ser torturantes devido às elevadíssimas vibrações e nula protecção aerodinâmica.
- Para andamentos calmos não serve, é muito nervosa e torna-se muito cansativa
- Não tem poisa-pés para pendura (embora esteja homologada para 2)
- Só tem kick exige grande esforço e só passado muito tempo apanhamos o jeito daquilo e nunca é à primeira mesmo assim!
- Não tem chave nem para a mota nem para o depósito da gasolina (em plástico o que pode ser vantajoso se um gajo cair)


Não me lembro de mais nada neste momento. Mas posso dizer que a TT-R e a XR600r não são comparáveis! São 2 mundos diferentes e a escolha é entre:

Relação conforto/prestações: TT-R
Potência e loucura: XR!


Já agora, esta mota é de alguém de cá? Está exactamente a SM dos meus sonhos!!

Não parece produto luso!

De qualquer forma mt obrigado pela partilha da tua experiência!

Todos comentários são levados em conta!

Já agora onde anda a malta das TTR's???

Quem as defende???

Já agr acho que o modelo de 2001 ja tem arranque electrico! E chave? Têm chave para ignição não têm? Ou é full enduro!?

Alguém me pode dizer se o modelo de 2001 da TTR já têm arranque eléctrico?

Cumpz

Eu antes de comprar a TTR estava virado para a XR, mas infelizmente nao encontrei nada por o preço que eu podia dar....

Mas ainda nao perdi a ideia

Cumps.