Yamaha SM 450 2012

nos outros modelos , o detalhe da embraiagem , ou da suspensão fazem diferença , nas EXC então comparadas com as WR ..

e nessas os valores não têem estas diferenças ..

e isso de uma diferença de 1300€ em manutenção , demora anos a reaver , afinal , as peças (algumas) da ktm , são mais caras , mas também não são o dobro do preço das peças yamaha ..

Esses outros modelos que falas trazem susp wp, algumas da concorrencia trazem showa, marzcchi, paioli, pensas que custam o quê ? Metade ? Ou que são de borla ?
Tem noção Luis... Eu não tenho nada contra a KTM nem sou defensor de marca nenhuma mas sou realista...

Quanto a esta Yamaha de 2012, tal como já te disse não tem de ser mais barata ou custar o mesmo preço da concorrencia.

rossi , não custam metade , mas se calhar custam 5 ou 10% menos ..

por mim , pode ser mais cara , pois neste momento , não sou comprador de nenhuma delas , mas supostamente a yamaha faz uma 450 sm também para concorrer com a SMR , tal como se calhar a honda faz uma , não há-de tardar muito , mas a ideia é vender , e com uma diferença de valores destas , acho que muita gente optava pela laranja , afinal 1300€ , dão para protecções e um escape , percebes ?

Tu tens a tua opinião e eu tenho a minha.

Tambem não estou comprador de nenhma délas, até porque se tivésse numa de comprar uma 450 seria uma RM-Z

eu se estivesse comprador , uma coisa era certa , tinha de ser de 450cc pra cima

L_Cobain27 escreveu:eu se estivesse comprador , uma coisa era certa , tinha de ser de 450cc pra cima

Ora, eu como ando a ver a minha vida a andar pra tras, quando comprar vai ter de ser uma coizinha barata e polivalente.

eu tenho de comprar uma coisinha muito racing que já ando a ressacar de não ter mota à muito tempo

eu ainda nao tinha visto este topico e cara ou nao a mota e linda quanto a diferença para a ktm bem eu nao comprava nenhuma loool preferia uma ktm 690 duke ou uma smc ou uma 990sm ou uma husaberg 570 so para por veneno nos gajos das minis

Aqui está o texto a falar sobre esta mota. Está tudo no supermoto-central.com!

"Yamaha Italy steps up to the plate and presents a new race ready YZ450SM Supermoto directly derived from the MX model.
The chassis has been developed with the support of the Supermoto suspension specialist Andreani, the front forks are shortened by 30mm, given stiffer springs and a different fork foot for the radial mount brake caliper. The rear shock was also shortened by 10mm and got revised hydraulics with a stiffer Ohlins spring. The front caliper is a billet Brembo controlled by a radial Brembo brake pump. Braided lines with a Braking brake disc finish the top of the line brake package.

The wheels are a pair of black Excels(16.5" front) with tubeless Alpina spokes. The YZ450SM also has a STM slipper clutch.

The 2012 Yamaha YZ450SM will be available from March at the Italian Yamaha off-road dealers. For a price of €10.990. They also have a special promotion that will give the first 32 customers the chance to subscribe to the "Yamaha SM Cup 2012" , which will consist of six races with prize money up for grabs for the winners.

Click read more for the full schedule of the 2012 Yamaha SM Cup."

L_Cobain27 escreveu:9,659€ vs. 10.900€

acho que é uma diferença um pouco puxada , visto serem as duas ready to race , e nenhuma delas vir com escape aftermarket , etc

e a KTM ainda tras a óleo , como todas as suas motas ..

nao nao! A SMR tras embraiagem anti dribbling e ja tem uns anos de experiência a mais que a yamaha em supermotoS
10.900 e bon porque a wr 450 ja custa um braco, e mais um kit sm leva-te o otro

SM puro!!!

LINDA!!!! Parabéns às Japonocas

Todas as SM de origem de competição custam um balúrdio de origem .. pagar +9000€ por uma mota de motocross / mato / supermoto sem matrícula é uma alarvidade ..

Mais vale comprar uma usada com poucos anos em bom estado e equipa-la ( isto se já não vier equipada à SM ) e siga para bingo .. poupa-se uma pipa de massa e dá para curtir imenso ..

Aliás, 99% do pessoal não consegue explorar decentemente as suas próprias supermoto ( eu inclusivé ), para quê gastar ~10 000€ numa Supermoto de competição .. ?

Exemplo disso foi ontem, andei na KTM 520 EXC SM do pmonteiro ( já tem para aí 10 anos a mota ) e aquilo tem pedrada para dar e vender e a ciclística é suficiente para um nível porreiro de andamento de amadores / entusiastas .

Acho que essas motas ( SMR's e afins ), só compensam para quem compete ao mais alto nível ( profissionais ) e que tenham patrocínios para pagar a mota, peças e afins .. porque senão não vale a pena.

éspetaculo..

mas é so para competecicao? e para a estrada?

carlosfilipe94 escreveu:Aqui está o texto a falar sobre esta mota. Está tudo no supermoto-central.com!

"Yamaha Italy steps up to the plate and presents a new race ready YZ450SM Supermoto directly derived from the MX model.
The chassis has been developed with the support of the Supermoto suspension specialist Andreani, the front forks are shortened by 30mm, given stiffer springs and a different fork foot for the radial mount brake caliper. The rear shock was also shortened by 10mm and got revised hydraulics with a stiffer Ohlins spring. The front caliper is a billet Brembo controlled by a radial Brembo brake pump. Braided lines with a Braking brake disc finish the top of the line brake package.

The wheels are a pair of black Excels(16.5" front) with tubeless Alpina spokes. The YZ450SM also has a STM slipper clutch.

The 2012 Yamaha YZ450SM will be available from March at the Italian Yamaha off-road dealers. For a price of €10.990. They also have a special promotion that will give the first 32 customers the chance to subscribe to the "Yamaha SM Cup 2012" , which will consist of six races with prize money up for grabs for the winners.

Click read more for the full schedule of the 2012 Yamaha SM Cup."

Por acaso até vem melhor equipadinha que a SMR

Muito bonita, mas muito cara, assim como todas as SM de competição de fabrica.
O unico positivo é que parece ser que as marcas querem apostar nas SM, e esperemos que se contruiam motas que façam concorrencia a ktms 690, husas 650, husky 630.

As Xts nao contam porque uma xt 660 nem de longe tem a pedrada de uma ktm690 por exemplo.

R6_Blue escreveu:Muito bonita, mas muito cara, assim como todas as SM de competição de fabrica.
O unico positivo é que parece ser que as marcas querem apostar nas SM, e esperemos que se contruiam motas que façam concorrencia a ktms 690, husas 650, husky 630.

As Xts nao contam porque uma xt 660 nem de longe tem a pedrada de uma ktm690 por exemplo.

Concordo com o ser positivo as marcas começarem a apostar nas SM, mas.. husky 630/ktm 690 a beira duma husa 650..

Lol antes de escrever 630 tinha escrito 510 mas retirei porque ao que me queria referir era que espero que se façam mais SMs big bore que possam competir com as mais destacadas actualmente, 690, 650, 630.

R6_Blue escreveu:Lol antes de escrever 630 tinha escrito 510 mas retirei porque ao que me queria referir era que espero que se façam mais SMs big bore que possam competir com as mais destacadas actualmente, 690, 650, 630.

Ahh! Sim, faz sentido então

LinkX escreveu:ktm é ktm yamaha é yamaha xD
É como comparar opel com mercedes

(não me batam agora )

Eu bato. e muito.
primeiro de tudo acho esta mota simplesmente a mais sexy e bonita de todas as sm. depois como qualquer yamaha de certeza que é fácil de conduzir.
terceiro: para ver as diferenças num kartodromo, de certeza que não somos nós os pseudo pilotos que conseguimos expremer todo o potencial de uma máquina destas. se retirarmos 60% do potencial duma máquina destas já é bom.

yamaha=opel e ktm=mercedes, POR FAVOR.