Troca de mota a 4T por mota a 2T

que se deixe estar com a XT , e que daqui a uns tempos , compre uma CR 125

L_Cobain27 escreveu:que se deixe estar com a XT , e que daqui a uns tempos , compre uma CR 125

afinal sempre és da mesma opinião xD eu faria isso no lugar dele

Amatsu escreveu:

L_Cobain27 escreveu:que se deixe estar com a XT , e que daqui a uns tempos , compre uma CR 125

afinal sempre és da mesma opinião xD eu faria isso no lugar dele

mas penso que aqui o cobain refere se a ter 2 motos

claro que sim André

Eu sou da opinião que ele se aguente com o que tem.
Assim como o cobain disse, quando tiver disponibilidade comprar uma verdadeira máquina para monte, e tá a vontade para brincar no meio do monte.

Se mais tarde quiser trocar a mota de estrada, pode trocar, porque tem sempre a "brincalhona" para andar a lavrar.

É em principio, vou ficar com a xt, e depois logo se ve ;D

Será que é assim tão dificil arranjar peças Husqvarna???
Ou será um mito que o pessoal ouve falar???
Ducke,eu no teu lugar nem pensava 2 vezes...ja andava de WR a muito tempo
Podes andar no dia a dia e ainda dar umas voltinhas pelo mato...a WR é umas das melhores 125 para esse efeito.
Quanto ao custo...gastas mais em gota,mas tens 10x mais gozo que na XT...

Mesmo que seja difícil arranjares peças Husqvarna (eu estive à espera de umas juntas 1 semana), se não tiveres para perder tempo, mandas vir de fora, resolve-se o problema rapidamente.

L_Cobain27, o facto de não teres mota começa-te a fazer comichão ou quê? Não estamos num fórum Monomarca... Daqui a bocado vais-me dizer que vais para o wc tocar o bicho à conta da KTM? Eu gosto de KTM's, gostava de ter uma, mas não me venhas dizer que há grandes diferenças entre uma KTM 125 e uma Husky 125... gripar bombas de óleo, todas gripam!

Milagres só em Fátima, e mesmo assim só para quem acredita.

Nando , aí por Lisboa , etc , não sei como funciona , mas aqui na zona do Douro , as peças husqvarna demoram a chegar , são caras , e se sabes defender certas coisas , sabes que a husqvarna wr 125 , vem abafada de origem ..

falei da KTM , quando disse que a husqvarna não tinha o andamento da laranja , porque foi o que me ocorreu , se tivesse falado que a wr125 anda pouco mais que uma DTR com escape , e cilindro a 57mm , se calhar já não tinhas a mesma opinião de que sou defensor de uma marca ..

falo também da KTM , porque já tive uma 125 EXC , e sei o que aquilo é de origem , e quando a vendi , foi um amigo que ficou com ela , que se fartou de lá enterrar € em extras , era balão , ponteira , depois afinava , depois mudava mais isto e aquilo e afinava , etc , e andei várias vezes nela com material ..

o facto de não ter mota , não me faz comichão nenhuma , gostava de ter , e se a vida correr como espero , não há-de tardar um ano sequer até voltar a ter uma burra , e se calhar nem KTM vai ser , portanto já vês que não sou assim tão fanático

N@ndo escreveu: Não estamos num fórum Monomarca... Daqui a bocado vais-me dizer que vais para o wc tocar o bicho à conta da KTM?

Desculpa Cobain mas esta foi forte e vou ter de me rir.

L_Cobain27 escreveu:Nando , aí por Lisboa , etc , não sei como funciona , mas aqui na zona do Douro , as peças husqvarna demoram a chegar , são caras , e se sabes defender certas coisas , sabes que a husqvarna wr 125 , vem abafada de origem ..

falei da KTM , quando disse que a husqvarna não tinha o andamento da laranja , porque foi o que me ocorreu , se tivesse falado que a wr125 anda pouco mais que uma DTR com escape , e cilindro a 57mm , se calhar já não tinhas a mesma opinião de que sou defensor de uma marca ..

falo também da KTM , porque já tive uma 125 EXC , e sei o que aquilo é de origem , e quando a vendi , foi um amigo que ficou com ela , que se fartou de lá enterrar € em extras , era balão , ponteira , depois afinava , depois mudava mais isto e aquilo e afinava , etc , e andei várias vezes nela com material ..

o facto de não ter mota , não me faz comichão nenhuma , gostava de ter , e se a vida correr como espero , não há-de tardar um ano sequer até voltar a ter uma burra , e se calhar nem KTM vai ser , portanto já vês que não sou assim tão fanático

Epá, o tempo de espera deve ser igual não vás por aí... Não comeces já a defender o isolamento da capital, porque as peças até vêem de Leiria.

Eu não sei qual é a WR 125, nem como vem, foi mais uma chamada de atenção para não seres tão "fanático", leva como uma crítica construtiva e não como bota-abaixo.

Espero que tenhas brevemente, eu tive 10 anos a penar, agora até tenho duas ao mesmo tempo... A vida tem ondas, temos de aproveitar as que nos empurram para terra.

N@ndo escreveu:Epá, o tempo de espera deve ser igual não vás por aí... Não comeces já a defender o isolamento da capital, porque as peças até vêem de Leiria.

Eu não sei qual é a WR 125, nem como vem, foi mais uma chamada de atenção para não seres tão "fanático", leva como uma crítica construtiva e não como bota-abaixo.

Espero que tenhas brevemente, eu tive 10 anos a penar, agora até tenho duas ao mesmo tempo... A vida tem ondas, temos de aproveitar as que nos empurram para terra.

então é da malta que as trás para cá que gosta de fazer as coisas devagar ..

mas por saber que vem estrangulada a nivel de escape e carburador é que falei Nando , não foi à toa , eu percebi a crítica , não te preocupes

obrigado , a ver vamos , mas se tudo correr bem , é este ano que vem uma burra , agora qual

N@ndo escreveu:Mesmo que seja difícil arranjares peças Husqvarna (eu estive à espera de umas juntas 1 semana), se não tiveres para perder tempo, mandas vir de fora, resolve-se o problema rapidamente.

Eu estive 3 semanas à espera de uma agulha para o carburador...da KTM!
Portanto a modos que...exacto!

o meu mecanico diz que as peças que demoram mais a chegar aqui sao as da KTM e que sao mais caras

Amatsu escreveu:o meu mecanico diz que as peças que demoram mais a chegar aqui sao as da KTM e que sao mais caras

não sei como funciona a jetmar mas não déve usar um metodo muito diferente da vouga, como dévem calcular nenhum importador consegue ter todas as péças para todos os modelos em stock por isso as coisas funcionam mais ou menos assim: O cliente fazia o pedido da péça e a vouga ia acumulando os pedidos (Um exemplo, a vouga manda para a austria todos os pedidos de péças de uma semana inteira), como é obvio a encomenda não é logo executada porque na austria dévem xuver pedidos de encomendas a todo o minuto de todo o mundo, demora o seu tempo a pegarem nas encomandas depois de executadas tambem déve demorar o seu tempo a ser enviadas e a xegar au destino (importadores), depois de xegar au destino as péças são enviadas para os representantes e oficinas de varias maneiras, transportadoras, rodoviarias e etc.
De todas as marcas que a vouga importava a ktm éra aquéla dor de cabeça, algumas das péças que tinhamos em stock até éram de pedidos que éram feitos e que o cliente desistia da compra.