Ajuda - Suspensão AJP 41mm

Frankenstein escreveu:

Caetano escreveu:O mais em conta é mesmo, ires a um torneiro e mandar fazer uns casquilhos para por a suspenção da pr3 na tua.

Nao ficara fragil?! passar de 36mm para 41mm??

O que acham destas? http://tires.olx.pt/suspensao-marzocchi-magnum-vintage-honda-ktm-yamaha-iid-188754654

se desvasta-se um pouco o meu T para caber este de 45mm?! ficaria fragil o T ?

a desvastar o T talvez fique fragil de mais.. acho que nao é necessario arriscar.. com a da pr3 com uns casquilhos penso que nao haveria problemas.. sendo bem feito claro.. a unica coisa que se ia notar era esteticamente penso...

Juarix escreveu:

Frankenstein escreveu:

Caetano escreveu:O mais em conta é mesmo, ires a um torneiro e mandar fazer uns casquilhos para por a suspenção da pr3 na tua.

Nao ficara fragil?! passar de 36mm para 41mm??

O que acham destas? http://tires.olx.pt/suspensao-marzocchi-magnum-vintage-honda-ktm-yamaha-iid-188754654

se desvasta-se um pouco o meu T para caber este de 45mm?! ficaria fragil o T ?

a desvastar o T talvez fique fragil de mais.. acho que nao é necessario arriscar.. com a da pr3 com uns casquilhos penso que nao haveria problemas.. sendo bem feito claro.. a unica coisa que se ia notar era esteticamente penso...

Tambem não me paréce que haja algum problema, mesmo esteticamente ( se for algo bem feito) só se nota se alguem estivér a olhar pra la com muita atenção.

Qual é o motivo para trocares de suspensão?
As suspensões invertidas que costumo adaptar vão sempre plug&play, na direcção, apoio da pinça, veio e casquilhos, gastas é à volta do valor que tenho aquela WP à venda. É chegar e montar

claudioestica escreveu:Qual é o motivo para trocares de suspensão?

teve um acidente Estica

L_Cobain27 escreveu:

claudioestica escreveu:Qual é o motivo para trocares de suspensão?

teve um acidente Estica

Isso é que é pior

A suspensão que arranjaste da pr3, a roda, veio, casquilhos e a pinça que tens dá para montar sem adaptações? se der podes mandar fazer dois casquilhos com um corte e enches os T's. De 36 para 41mm vão 5mm, como as bainhas são redondas fica 2,5mm a espessura dos casquilhos. Ficava discreto até.

rossi escreveu:
Tambem não me paréce que haja algum problema, mesmo esteticamente ( se for algo bem feito) só se nota se alguem estivér a olhar pra la com muita atenção.

Casquilhos encomendados, amanha de tarde devem estar prontos
Vocês acham que existe alguma possibilidade de aquilo não agarrar o suficiente? Estecticamente apenas muda o facto de a suspensao nao ser tao imponente a olho, mas a suspensao de 41 de origem é bem grossa para a mota que é, por isso a de 36mm deve se portar bem (espero eu).

O serviço de torneiro prometeu a maior precisao possivel. assim que tiver o material eu tiro fotos.
Eu supostamente iria pintar umas coisas na mota mas como ja gastei uns bons trocos com a m#rda do acidente ainda nao da para a por bonita. E verdade seja uma, coloquei GL novo, protecçao de punhos novos e mica novos e com menos de uma semana estragou-se tudo... bah

Obrigado pela ideia dos casquilhos pessoal

Frankenstein escreveu:

...
E verdade seja uma, coloquei GL novo, protecçao de punhos novos e mica novos e com menos de uma semana estragou-se tudo... bah
...
Obrigado pela ideia dos casquilhos pessoal

Parece que as AJP´s estão amaldiçoadas!

Eu coloquei o Guarda Lamas novo cai, o OldMan parece que teve algo idêntico e agora tu!

Ps:. As rápidas melhoras para ti e para a mota!

quando comprei a minha, pouco mais de 2 semanas e ja tinha a suspensao empenada

Não te esqueças que o casquilho tem de ter um corte ao alto para depois quando apertares os T's, eles tambem fecharem e aconchegarem-se à bainha.

claudioestica escreveu:Não te esqueças que o casquilho tem de ter um corte ao alto para depois quando apertares os T's, eles tambem fecharem e aconchegarem-se à bainha.

Claro tambem foi pedido esse corte

entao conseguiste desenrascar te com a suspensao ?

tiagomdv escreveu:entao conseguiste desenrascar te com a suspensao ?

Arranjei sim, casquilhos... mas nao tem nada a haver com a suspensão original... e acho que tenho os T's tortos :S ou o guiador.

Mas resolvi o problema com um 1/4 do dinheiro do valor original. 350€ a suspensao da frente com as minhas jarras antigas mais 250 dos T's... mais de metade do valor da mota LOL xD

Agora vou é para a semana comprar os discos de embraiagem e trocar que ja salta quando passo nos buracos.

Frankenstein escreveu:

tiagomdv escreveu:entao conseguiste desenrascar te com a suspensao ?

Arranjei sim, casquilhos... mas nao tem nada a haver com a suspensão original... e acho que tenho os T's tortos :S ou o guiador.

Mas resolvi o problema com um 1/4 do dinheiro do valor original. 350€ a suspensao da frente com as minhas jarras antigas mais 250 dos T's... mais de metade do valor da mota LOL xD

Agora vou é para a semana comprar os discos de embraiagem e trocar que ja salta quando passo nos buracos.

gastaste 600€ ou 1/4de 600€?

tiagomdv escreveu:


gastaste 600€ ou 1/4de 600€?

Gastei por volta de 220€ com suspensão da frente da pr3 (que tem 36mm), pneu da frente 21" com pneu (continuo a utilizar o que tinha, ficou bom no meio daquela destruição), com disco da frente e bombito da frente e depois mais 4 casquilhos para encher o T para a suspensao mais fina (foi um preço muito bom o dos casquilhos, o normal era 40€ so 2).

Eu quando comprei esta suspensão pensava que era de 41mm como original e mandei vir de lisboa para aqui, porto. so quando recebi e que vi a merd# que fiz, pois podia bem ter arranjado uma frente completa de DTR e alterava os T no torneiro.
Mas ela aqui anda, nao de roda no ar pois ainda tenho um kit de unhas pequeno e pq estou sem embraiagem, mas quando vier embraiagem nova e pinhao novo vai ser treinar e treinar xD vou ver se o mega me da umas aulas xD

Ela quer é calor!! Está simples e muito engraçada a tua máquina

Farto-me de passar naquele parque (isep) so para ver o que la anda a ver se um dia levo a minha para lá também

camsilva escreveu:Ela quer é calor!! Está simples e muito engraçada a tua máquina

Farto-me de passar naquele parque (isep) so para ver o que la anda a ver se um dia levo a minha para lá também

Podia estar muito melhor, mas nao vou estar a gastar muito dinheiro nela pois aquilo sem a suspensao de origem ja nao vai ao sitio, apenas talvez arranje o banco pois rompeu no acidente e da muito mau aspecto a mota (e lava-la de vez em quando )

Agora calor leva ela!! e curvas ate com pneu 21" ela se deita uns primos meus viram eu a fazer uma curvita e depois viram-se para mim "pah parecia que ias cair" eu "PARECIA NAO PARECIA"

ela esta neste momento com pinhao 17 e cremalheira 48, e bom para consumo mas nunca esgoto 5ª, vou trocar o pinhao para 16 para dia-dia e depois ponho 14 para uns passeios no monte e roda no ar xD

Se nunca esgotas 5ª é muuito longo Estas motas não são assim muito perigosas a nivel de consumo por isso

E tentar arranjar suspensão completa, usada? Não tens propriamente pressa agora, podes tentar arranjar um bom negócio.. Apesar de eu saber que nãó é facil

Elas deitar deitam-se sempre, é preciso é coragem

a minha também nao esgota 5a e acho que tem uma transmissao muito curta com 17 48..

Pelas contas, por exemplo, quem não esta habituado a elas, diz que estão longas assim, mas acho que isso vai do gosto de cada um também..

Eu tenho 14-51 na minha, bem mais curta que as vossas..

camsilva escreveu:Pelas contas, por exemplo, quem não esta habituado a elas, diz que estão longas assim, mas acho que isso vai do gosto de cada um também..

Eu tenho 14-51 na minha, bem mais curta que as vossas..

mas deve ter mudanças mais longas