monte vs SM (exclarecimento de compatibilidade na pagina 6)

Tens é de ter cuidado com as configuraçoes que utilisas na estrada e na terra não basta so mudar as jantes.

Ter uma travagem menos forte à frente porque na terra não é o travão de pé que te vai ajudar (depende tambem da terra), suspençoes afinadas etc...

Mas a terra traz outro prazer que nao encontras na estrada depois claro ha o desgaste da moto.

a mota está adaptada para monte nao para estrada, eu teno estado sempre com o me mecanico e as devidas alterações serão feitas lá, disso e deve perceber bem afinal era o campeão nacional.... xD

Eu desde que comprei mota para o monte raramente andei na estrada a não ser algumas vezes durante o verão e deslocações necessárias nada de voltas, as voltas ao domingo passaram a ser no lamaçal eheh por isso o melhor mesmo é ter os dois conjuntos de rodas e trocar quando necessário, nem demora assim tanto tempo..

não demora muito e eu gosto de bricolar por isso, caso avance nessa modificação vou ficar com os cubos que tenho fico só com um par de rodas operacionais e com o tempo compro outros cubos, aproveito e compro uns pretinhos e bonitinhos todos porreiros....

Juarix escreveu:

carlosfilipe94 escreveu:

Juarix escreveu:

carlosfilipe94 escreveu:

Amatsu escreveu:vai aos pouquinhos, para já vou tentar usar os mesmo cubos e assim....

Vais então ficar sem rodas sm?

vende os teus aros e pneus ao andre..xD

Ora ai está uma boa oiportunidade para ambos!

bem combinado ate trocavam um com o outro..xD

se tiveres interessa , com um acerto da minha parte claro

por mim era já, mas eu quero manter as rodas SM para o verão....

mas obrigado andré

Pessoalmente acho que estás a ser um "maluco"...

Achas que com 200cc se vais satisfazer no monte? O dinheiro que irias/vais gastar nas aros, pneus, raios, guardavas o dinheiro e quando fizesses 18 vendias a mota e com mais um bocadinho compravas uma coisa a sério.

Se queres mesmo o monte...vende os raios SM!

Eu já tivesse essa vontade do monte, mas sei que uma 125cc não serve! Tens a certeza que umas voltas com o teu primo vai servir?

O pessoal do Norte (Barcelos, Braga, zonas mais perto...) no verão vão estar em alta...acredita!

Agora se queres e estás decidido pelo monte aproveita e faz negócio com o andré, acho que nessa mota(penso o mesmo da minha) dois Kit´s de roda não se justicam!

Isto é apenas a minha opinião!

eu aros já tenho uns debaixo de olho , o par a 75€, raios e pneus vou ver se arranjo, no verão é proíbido ir para o monte e só se come pó, e etao fico com os aros SM e pneus de estrada para no verão andar seguro na estrada que andar de taco na estrada.... e se possivel assim posso ir aos passeios aqui do forum... mas tenho que ver bem, senão troco com o andre mais a diferença....

carlosfilipe94 escreveu:

Isto é apenas a minha opinião!

e é isso o que quero, opiniões

partilho da opinião do Carlos ..

um amigo meu , teve uma AJP , comprou nova , supermoto , comprou rodas de mato e siga , a mota só fez terra ..

acabou por vender a mota para um lado e as rodas para outro ..

agora pergunto-te , com transmissão curta , sabes que vais perder ponta ..

imagina-te num estradão de terra .. a cortar a mota , a 90 ? tens mais gozo ?

guarda algum , vai poupando em mods nessa que já gastaste num motor , aos 18 , compras uma mota maior , e que dê outro gozo em estrada e em mato ..

sim, as a proxima mota nao vai vir tão cedo, queria trocar para a CRF 250 em Setembro mas nao há dinheiro para isso e tem manutenção muito mais cara e isso tudo, por isso é que quero saber opiniões

para estrada e mato se calhar é melhor uma coisa mais , 400cc para cima.

Eu ja tive a mesma ideia que tu. Até ja pensei em meter pneus mistos!

No entanto, acho que ter uma mota para as duas coisas.. não é grande ideia. Além do investimento, mesmo com um conjunto de rodas diferentes, precisas no minimo de uma cremalheira maior também, e nunca tens as suspensões aptas para ambas as utilizações. Além dos plásticos. Se quiseres tiro umas fotos aos meus para ver como ficam..

Ter uma mota para ambas as coisas é, fazer 90% do tempo mato, 10% estrada e ter a mota pronta para monte e desenrascar em estrada. Ou o contrário..

A minha a cada passo vai fazer incursões montanhistas, dá para matar o bichinho com ela " a la SM ", sempre com os devidos cuidados claro. Apesar disso as vezes anda rapidinho, com o hábito ja esfolo menos plásticos..

Se o que queres mesmo é mato, então faz como o carlosfilipe94 disse, vende essas e prepara a AJP para monte o melhor que puderes. Porque sim, ela vai-se safar melhor no monte que na estrada..

Na minha opinião, fazer 50/50 em termos de utilização é um bocadinho impraticável..

se eu tivesse dinheiro era:

CRF 450 e ter dois kit's, um de estrada e outro de monte

KTM 525EXC para estrada e uma CRF 250 para monte

Mas isso é muito para mim por isso seria uma CRF 250 para 50/50

Mas são 3000 que custa uma com rodas de mato.



O que eu tinha em ideia era ficar com esta a 50/50 porque este ano vai ser impossivel ter outra mota e para o ano tambem, este ano vao 1000€ para carta de mota e carro, e depois claro quero o meu carrito, faz sempre falta.

para o ano ou daqui a 2 anos vendia esta com rodas de monte e comprava a CRF250 com rodas de monte e já tinha aqui os aros 17" e depois com o tempo trocava para uns melhores e tal e até lá treinava sempre as duas versoes, porque eu gosto de monte, mas mota de monte de verao nao rende NADA, a minha velocidade de ponta vai ficar nos 90km/h e isso nao dá para nada mesmo!!! só mesmo monte

fácil ..

com 1000 , ou 1500€ , compras uma CR 125 , ou uma YZ 125 ..

ficas com uma mota para mato que é loucura , e com uma mota que dá para uso diário , baixos consumos , ir ao café , levar as amigas a passear , etc ..

Pois, essa a 50/50 torna-se dificil de gerir.. e o investimento (aros, cubos, raios, pneus, no minimo) acaba por ser um bocado grande demais para estares depois a não ter qualidade em nenhuma das vertentes. Com uma cremalheira, começa a ajudar a vertente montanhosa, mas perdes ainda mais na estrada, fica so para desenrasque.

Mas so tu pode decidir o que mais prazer lhe dá. Eu ja escolhi as curvas/hooliganismos na vila

A melhor solução é mesmo a do cobain. Uma de monte 2t, com estalo, porreira, e ficas com essa como está que se safa mais ou menos bem!

é que com 1500€ , fica com uma mota matriculada por exemplo : http://saojoaodamadeira.olx.pt/yz-125-98-matriculada-iid-299614895

é capaz de ter 15kw , mas se vais tirar a carta , já ficas com mota para andar legal daqui por uns meses ..

L_Cobain27 escreveu:é que com 1500€ , fica com uma mota matriculada por exemplo : http://saojoaodamadeira.olx.pt/yz-125-98-matriculada-iid-299614895

é capaz de ter 15kw , mas se vais tirar a carta , já ficas com mota para andar legal daqui por uns meses ..

E sendo para o monte.. É daquelas coisas..

E essas yz.. Isso tem um estalo..

pois, mas a verdade é que motas a 2t é algo que nunca gostei muito, nao tem aquele som bravo e assim como eu gosto.


Mas para que valores vai isso Cobain? (o meu pc avariou e nao da para ir ver isso agora)

pelo preço do meu motor comprava essa ahahahah