rescaldo passeio norte-braga 17-12-11

L_Cobain27 escreveu:sandro , na minha DTR , muitas vezes , ficava sem travões , mesmo a reduzir de caixa e tudo , tinha de me deixar ir devagar uns minutos para aquilo arrefecer , engatava lá uma 3ª ou 4ª e ia devagar para arrefecer

mas já ias com alguma mudança engrenada senao nao conseguias engrenar sem que aquilo se queixasse ou entao travas a fundo com o de tras para bloquear a roda e nessa altura metes 2ª 3ª mas com a mota a andar desengatada nao estaou a ver imagina lá ires a 70 ou 80 com a mota desengrenada e de repente meteres uma 2ª ou serei eu que nao tenha as caixas de velocidades(embreagem) das motas que tive em condiçoes, num carro atépodes ir a 200 e engrenar uma 2ª sem largares a embreagem que ela entra porque é sincronizada mas numa mota é diferente

sim , claro , eu com a mota desligada , e desengrenada só para estacionar

carlos.lima escreveu:

Amatsu escreveu:pois, mas a minha experiencia em curvas é pouca e o meu pneu de tras é uma bela m*rda ahhaah

até é bom, vi ele a fumegar bem quando travas-te a fundo eheheh

ahahahahah fumegar nao sei se fumegou mas que foi arasto foi ahaaahhaa

Acho que se criou aí uma confusão.. Eu, como já tinha dito num post atrás, vinha a descer para aí á 7 ou 8 km (a estrada tinha ~10, fiz a contagem).

Apesar de vir a descer há muito tempo, vinha a uma velocidade reduzida, porque a estrada estava toda estragada, MESMO! E trava-va a cada passo.
Os travões foram aquecendo. Uma altura ia a aproximar-me de uma curva e ela não estava a travar muito, como eu sabia que a curva era apertada, meti-lhe uma 3ª enquanto apertava ambos os travões.. Ela queixou-se um pouco como é obvio, mas a velocidade a que eu ia era baixa..