TM Racing

Após algum tempo ausente do fórum, por vários motivos, voltei a estabelecer-me em Portugal e estará agora, para breve, a compra de mota (natal).

Tenho em vista uma TM 125 (http://sito20.dotcom.it/Moto.aspx?ID=20), mas não sei, em Portugal, concessionário para a mota.

Se alguém souber, agradecia que me ajudasse

De resto, deixem também apreciações à mota, se sugerem ou não, e porquê.
Também tive em vista a Duke 125, por ser bastante bonita, mas 125 a 4t...

TM não sugiro, pois não deves imaginar o preço...

Superior ao da EXC 125?

Este fim de semana fui a um passeio TT em Vale de Cambra e nunca na vida tinha visto tantas TM's juntas!

Acho que 80% das motas que lá estavam eram TM e quase todas a 2 tempos!
Razão: o importador nacional é de Vale de Cambra!

Uma coisa é certa: nenhuma ficou pelo caminho!

olha, essa não imaginava eu!! realmente deve ser mesmo estranho chegar a um passeio TT e a maioria das motas serem de uma marca que raramente se vê uma sequer lol "aqui há gato....." xD

Interessante

Mas de resto, sugerem?

Bom essa TM é de topo! Está ao nível de um KTM ou Husaberg... Todas estas motos penso andarem a rondar os 8000€...

Para quem quer uma das melhores 125 c.c., esta é uma delas!

Realmente são caras, embora o dinheiro pudesse não ser o principal problema, ainda acho que é algum dinheiro para um 125cc, ainda por cima aquela que vai ser a minha primeira "mota", deixando as scooters de lado.

Mas, por exemplo, uma DT, sabendo das qualidades dela, tem um look que não me fascina nada

Estive a ler à bocado, e lembrei-me de vir aqui perguntar: a AJP vende 200cc com docs de 125cc?

Por exemplo, esta http://www.ajpmotos.com/pt/products/ajp_pr3_sm_pro.html# PR3 200 pode vir como 125cc? E se assim for, podem-me especificar as diferenças entre a PR3 200 Supermoto PRO e a PR4 Supermoto PRO?

Obrigado

prata_rm escreveu:Estive a ler à bocado, e lembrei-me de vir aqui perguntar: a AJP vende 200cc com docs de 125cc?

Por exemplo, esta http://www.ajpmotos.com/pt/products/ajp_pr3_sm_pro.html# PR3 200 pode vir como 125cc? E se assim for, podem-me especificar as diferenças entre a PR3 200 Supermoto PRO e a PR4 Supermoto PRO?

Obrigado

estetica e altura da mota! a pr4 é mais alta que a pr3.. mas a nivel de componetes é basicamente a mesma.. suspensoes iguais, motor igual escora igual rodas iguais, sistemas de travagem iguais tudo igual.. penso que o quadro tambem é diferente da pr3 para a pr4..

sabes o que te digo ?

se o € não é problema , compra KTM , mais material , o preço é capaz de ser parecido , tens melhor assistência , e o mesmo gozo

arranjas aí uma KTM 125 EXC 2009 ou 2010 semi-nova , espetas-lhe as 17" e não queres outra coisa , desde que andei numa recente , com 17" , curvei com ela , e vi aquilo marcar 150 , não quis mais nada (não tenho é o € para ela ) ..

Estive aqui a fazer uns cálculos para ver o orçamento que devia (porque acho que não devo exagerar, mesmo que não seja o principal problema, o que hoje ainda tenho, amanha posso não ter ) e, quando andava de scooter, o orçamento que o meu pai me deu foi de 5000€, para a comprar e minar com o que quisesse.

Com este orçamento, nem que seja só para a mota em si (depois pedia para as 17'') é difícil arranjar uma EXC

olha compra mas e uma husaberg a 450 custa 4875€ "NOVA" e possivelmente tambem tras o kit de mato ja tens 16 andas dois anos no mato e depois poes as rodas sm as motas estao limitadas de livrete(doc unico)

Compra uma usada... Nunca sao motas com muito uso e se for a 2T, mesmo que dêem problemas nunca é muito caro de reparar. 5000€ dava para a mota, kit SM e uma vistoria no motor.

pedro fernandes escreveu:olha compra mas e uma husaberg a 450 custa 4875€ "NOVA" e possivelmente tambem tras o kit de mato ja tens 16 andas dois anos no mato e depois poes as rodas sm as motas estao limitadas de livrete(doc unico)

O problema é que queria a mota para usar diariamente, para me deslocar sem ser a pé, visto que o faço muitas vezes! Senão certamente era isso que fazia

carlosFST escreveu:Compra uma usada... Nunca sao motas com muito uso e se for a 2T, mesmo que dêem problemas nunca é muito caro de reparar. 5000€ dava para a mota, kit SM e uma vistoria no motor.

Mas EXC em bom estado e recentes não é muito fácil

Se é para usares todos os dias, ficavas melhor servido com a duke125...

Mas como não vou fazer grandes esticões, acho que as desvantagens das 2T neste aspecto não se vão fazer sentir muito...

É que uma 125 a 4T

um exemplo :

http://agueda.olx.pt/ktm-125-exc-2007-iid-190535511

um amigo meu tem uma dessas de 2009 , à volta disso , com rodas 17" , comprou nova , e a mota deve ter uns 4 mil km , deve estar parada à coisa de 3 meses já ..

se ele quiser vender , aviso-te

Mas e quando quiseres fazer grandes esticoes?

A 2T é sempre mais fixe, mas para andar todos os dias essa mota é muito gulosa...