sera que..

dá para ter uma mota que de para sm e para mato e só ter que trocar as rodas??

Dá, desde que tenhas dois pares de rodas completos é só trocar.
também se calhar é bom aprender a trocar o pinhão em casa para trocar quando fores para o mato para teres uma transmissão mais curta e na estrada mais longa.

dá , vai ter desgaste , mas dá

ok obg e que mota aconselham para o efeito??

depende de muita coisa , para estrada , das de enduro , acho que o mais fiavel é mesmo uma 525 -exc , o problema é que em terra , com transmissão curta , aquilo passa a vida no ar

Eduardo[POVOAdeVARZIM] escreveu:ok obg e que mota aconselham para o efeito??

depende do que queres gastar.

rossi escreveu:

Eduardo[POVOAdeVARZIM] escreveu:ok obg e que mota aconselham para o efeito??

depende do que queres gastar.

sim , isso uma XR dá para tudo e não tem muito desgaste

o zipper ainda tem a xr à venda ?

Nunca terás uma boa mota nem para uma coisa nem para outra. A seguir às rodas as suspenções é o mais importante e de certeza que não tens umas preparadas para sm e outras para mx. Ou é peixe ou é carne.

andresmr escreveu:Nunca terás uma boa mota nem para uma coisa nem para outra. A seguir às rodas as suspenções é o mais importante e de certeza que não tens umas preparadas para sm e outras para mx. Ou é peixe ou é carne.

True.. Não tinha falado neste tópico para nao desmoralizar porque sim, podes ter uma SM e meter pneus de montanha de vez em quando, ou ao contrario. Mas além dos conjuntos de rodas, as suspensões ou estão para uma coisa ou outra.. Se estão para montanha, quando chegas a estrada tens de travar cedo e linearmente senão afunda toda e se estão para sm, é a mesma coisa que n ter no meio do monte..

Fala com o pstolas ele usa a wr no monte e também em sm

Claro que dá...Basta trocar as rodas e ja esta...ou então uzas pneus misto nas rodas SM ou nas Enduro...
Não precisas de gastar € em amortecedores, discos,pinças,transmissão,etc...
Ou carne ou peixe...então fica com o pinguim que anda na agua e em terra...lol
Quanto á mota...uma 250 4T de enduro é o ideal...

andresmr escreveu:Nunca terás uma boa mota nem para uma coisa nem para outra. A seguir às rodas as suspenções é o mais importante e de certeza que não tens umas preparadas para sm e outras para mx. Ou é peixe ou é carne.

So true.
Mas podes ter a moto preparada para uma coisa (neste caso SM) com suspensões rijas e depois assumes isso quando trocas as rodas para TT, e sabes que não podes abusar pois não tens suspensões preparadas para TT, tens de fazer um TT de laser sem grande pretensões.

uma 250 4t e o ideal??

Uma 250 4t e o idial para andar sempre na oficina

na minha ideia , no mínimo , 400 4T com uma caixa mais longa um bocadinho , e mesmo assim , em estrada se for para andar a fundo , vai ser chato ..

As 250 4T não são fiaveis???
Então o que é fiavel???
Só as grandes cilindradas é que são fiaveis???
Eduardo...uma 250 4T é uma mota fiavel tal como todas as outras desde que se faça a respetiva manutenção...
L_Cobain27...para andar a fundo em estrada existem muitas outras motos melhores que um SM...

kambotas escreveu:L_Cobain27...para andar a fundo em estrada existem muitas outras motos melhores que um SM...

se for em AE , só se for uma desportiva ..

kambotas escreveu:As 250 4T não são fiaveis???
Então o que é fiavel???
Só as grandes cilindradas é que são fiaveis???
Eduardo...uma 250 4T é uma mota fiavel tal como todas as outras desde que se faça a respetiva manutenção...
L_Cobain27...para andar a fundo em estrada existem muitas outras motos melhores que um SM...

concordo plenamente! 250 parece ser um belo compromisso....nao se espere andar sempre a fundo na estrada com uma 250 de enduro, qualquer mota exige uma adequação do estilo de condução ao local onde se anda....nao é pk temos uma recta de 10km pela frente que se necessite de fazer a viagem com ela sempre a cortar, já pra isso é que as motas sao equipadas com um punho que permite varias posições e não um botão on/off.
E no monte seria uma mota que preenchia qualquer pessoa por uns bons tempos....