First Ride: Husaberg Enduros 2011

tem partes que fiquei

com uma mota que não fosse minha , e não houvesse problema de estragar , é quase na boa

as loirinhas sao lindas.....

Ontem estive a ler e acho que o nome Husaberg significa " CASA NA MONTANHA " LOL

E a história do surgimento da marca foi, quando o criador do 1º protótipo participou numa corrida e na inscrição era obrigatório dar o nome da marca / modelo da mota .. e foi aí que o gajo deu HUSABERG lol

Já o nome Husqvarna é algo do género ...

husqvarna significa cuidado com as valetas!! puto de 31 anos loooool so rir

belo brinquedo

BroLy escreveu:
E a história do surgimento da marca foi, quando o criador do 1º protótipo participou numa corrida e na inscrição era obrigatório dar o nome da marca / modelo da mota .. e foi aí que o gajo deu HUSABERG lol

ja nos raid TT é a mesma coisa mas com as matriculas. não é obrigatorio meter mas quase toda gente que não tem papelada da mota inventa uma matricula qualquer.

eu cá não me imposrtava de ter uma 300 2t. só ficava com um pé atraz com a capaçidade do deposito.
porque de resto é a mota topo de gama 2t.

O meu irmão está neste momento no Deserto Sahara em Marrocos ( KTM 990 Adventure ) e disse-me pelo Facebook que hoje a Husaberg ( oficial ) andava lá a testar os novos modelos.

Ele anda a filmar com a GoPro, se calhar até filmou as Husabergs .. tenho que lhe perguntar

novidades tambem da ossa , nas 2t.

http://www.ossamotor.es/ES/models.php?idMoto=337

http://www.befurious.com/ossa-presenta-en-milan-las-novedosas-ossa-enduro-250i-y-300i/

so não sei a eficaçia da injeçao , porque de resto a mota esta muito fixe

A OSSA está brutal .. brutal mesmo .. é de dar os parabéns aos espanhóis ..

Já sabia da OSSA 250 de Trial com injecção e que pelos vistos muitos bons resultados tem obtido .. parece que adaptaram esse motor 250 num chassis de enduro .. meteram-lhe 1 escape de rendimento 2T ( o de Trial é quase um colector lol ) ..

A minha única dúvida é ver / ouvir um vídeo com qualidade da mota a puxar várias mudanças no prego ..

Na teoria mesmo com o escape de rendimento e incremento de rotação, estas 250 / 300 atingem para aí 9500rpm .. um nível ainda ao alcance das injecções da Orbital etc que equipam as motas de neve a 2T ..

engraçado é que ese motor parece mesmo pequeninho para um 300cc e tem starter(não parece ter kick)
tem a grande vantagem de ter o escape escondido e assim é mais difiçil de o amassar.

deve ser brutal a condução dessa mota, 97km, é mais leve que uma 250 4t e ja essas são uns grandes brinquedos no mato.
quanto mais esta que é 2x mais potente!