Renascimento da FMX (e do asno do dono)

Olá Pessoal!

Como sabem, atirei-me para o chão e agora ando cheio de duvidas!

Tou sem t€€€mpo para comprar moto nova, por isso a FMX vai ficar cá por casa!
Ela ficou assim após o acidente!


Não tem nada torto, é só raspado e plásticos partidos!
Já soube que a tampa lateral, aquela que partiu (em 3 e desapareceram pedaços) do lado direito por cima do escape custa 92€ , o resto das tampas em principio é recuperável soldando.... a traseira se quiser comprar nova são mais 90€ e protecções de bainhas (são as 2) custam perto de 50€....

Agora a minha duvida é o que fazer!

Recupero-a e meto-a como estava:


Ou faço um projecto diferente e meto traseira tipo CRF e tampas laterais tipo CRF, porta nºs, etc....


Eu sei que nada é plug and pluy e vou ter que inventar MUUUIIITO e se calhar até vai ficar azeiteiro, mas não sei se arrisque ou não...

Outra coisa como é que vou arranjar o meu escape? : Está todo riscado e quincado...

Ricardo , o escape , era polir todo , tinhas de polir a outra ponteira também , mas mesmo ficando picado , poupas uns trocos ..

neste momento só utilizas a mota para TD's e passeios , certo ?

já não usas como meio de transporte no dia-a-dia..

com tempo , compravas o mais importante , o plástico por cima do escape , e depois os restantes ..

podia ficar algo porreiro com plásticos CRF , porta-numeros , etc , mas e no dia que a puseres à venda ?

se fosse a ti , tentava manter a originalidade

Eu, e volto a repetir, eu por minha iniciativa e sem ver um exemplo não arriscava tal alteração de plásticos da CRF, sob pena de não gostar do resultado final após € gastos.
Agora se já tivesse um exemplo e uma linha orientadora, se calhar já era diferente.
E será que não arranjas os plásticos mais baratos (talvez usados) ou sem ser os de origem? Achei os preços um bocado caros.

Estás melhor do braço?

no ebay talvez arranjes qualquer coisa mais barata

a mim parece me que a fmx infelizmente e tipo tt600 so na marca e que tem material pra aquilo e vendem a preço do ouro pesquisa a ver se alguem ja fez essa transformaçao como disse o waassupp!as melhoras e que ponhas a maquina a rolar o quanto antes

Na minha opinião éra comprar a tampa lateral da FMX, tenta arranjar uma usada no ebay, não vai ser fácil mas nada como procurar.
A traseira ta partida mas isso com uma solda a plástico vai lá, traseira e tampas laterais tudo pintado para não ficar de tons diferentes e fica no ponto.
Quanto ao escape o que eu fazia éra desmontar tudo e mandar lacar (os 2 claro) tal como fez o ziper naquele escape que ele teve de KTM na sua XR600.
A frente éra uma mica e um GL bonitinho mas não montava a frente de origem.

L_Cobain27 escreveu:Ricardo , o escape , era polir todo , tinhas de polir a outra ponteira também , mas mesmo ficando picado , poupas uns trocos ..
neste momento só utilizas a mota para TD's e passeios , certo ?

Para polir é necessário apenas paciência para esfregar certo? Existem técnicas fixes e simples de polimento?
E sim, vai ser maioritariamente o que vou fazer passeios, e talvez 1 TD por ano (se tudo correr bem, o susto e o preço das peças assusta-me um pouco )

waassuupp escreveu:Eu, e volto a repetir, eu por minha iniciativa e sem ver um exemplo não arriscava tal alteração de plásticos da CRF, sob pena de não gostar do resultado final após € gastos.
Agora se já tivesse um exemplo e uma linha orientadora, se calhar já era diferente.
E será que não arranjas os plásticos mais baratos (talvez usados) ou sem ser os de origem? Achei os preços um bocado caros.

Estás melhor do braço?

Pois, é o meu grande medo, gastar dinheiro a alterar aquilo e depois ficar azeiteiro!
Não há muitos exemplos de FMXs alteradas pela net
em relação a plásticos em 2ª mão, continuo à procura, mas nem ebay nem olx tenho tido sorte...

O pulso/mão estão melhores, mas ainda falta ganhar movimentos e força na mão... digamos que ainda tenho no mínimo mais 2 semanas pela frente de recuperação.... digamos que estou a 30%...

pedro fernandes escreveu:a mim parece me que a fmx infelizmente e tipo tt600 so na marca e que tem material pra aquilo e vendem a preço do ouro pesquisa a ver se alguem ja fez essa transformaçao como disse o waassupp!as melhoras e que ponhas a maquina a rolar o quanto antes

rossi escreveu:Na minha opinião éra comprar a tampa lateral da FMX, tenta arranjar uma usada no ebay, não vai ser fácil mas nada como procurar.
A traseira ta partida mas isso com uma solda a plástico vai lá, traseira e tampas laterais tudo pintado para não ficar de tons diferentes e fica no ponto.
Quanto ao escape o que eu fazia éra desmontar tudo e mandar lacar (os 2 claro) tal como fez o ziper naquele escape que ele teve de KTM na sua XR600.
A frente éra uma mica e um GL bonitinho mas não montava a frente de origem.

Esta é a opção que mais força tem!
É nisto que estou a pensar, tampas laterais e traseira original, e frente alterada para algo mais "leve"... Tenho de ver preços para lacarem os escapes.... mas o mais certo é poli-los.... polilos.... polir os escapes

Se tivesse na tua posição, tentaria manter a mota o mais origem possivel em termos de plásticos.

Só modificava a frente para uma mais "agressiva de resto de look tudo stock

Boas,

Como diz o ditado tuga....podia ser pior

Ainda bem que estás a ficar melhor do pulso, o pulso com tempo vai lá. Entretanto poupas para a reparação que com mais tempo mas com material de origem fica melhor.

Pena apenas nao teres as protecções de mangueira que tanto se fala aqui no forum É uma coisa que não tem de andar no dia-a-dia mas para estes eventos podiam ter-te poupado alguns riscos mais profundos.

Aproveita e poupa para pneus mais desportivos na volta tb tinha ficado mais barato pois o que gastas agora na reparação poupavas nos pneus que já estavam quentinhos em 5 voltas.

tudo stock e um porta números à frente acho que ficava bem

quanto aos escape já vi um pintado de preto fosco estava altamente talvez disfarce os riscos!

e mais uma vez as melhoras

El President escreveu:

rossi escreveu:i"]Na minha opinião éra comprar a tampa lateral da FMX, tenta arranjar uma usada no ebay, não vai ser fácil mas nada como procurar.
A traseira ta partida mas isso com uma solda a plástico vai lá, traseira e tampas laterais tudo pintado para não ficar de tons diferentes e fica no ponto.
Quanto ao escape o que eu fazia éra desmontar tudo e mandar lacar (os 2 claro) tal como fez o ziper naquele escape que ele teve de KTM na sua XR600.
A frente éra uma mica e um GL bonitinho mas não montava a frente de origem.

Esta é a opção que mais força tem!
É nisto que estou a pensar, tampas laterais e traseira original, e frente alterada para algo mais "leve"... Tenho de ver preços para lacarem os escapes.... mas o mais certo é poli-los.... polilos.... polir os escapes

Boas Ricardo
Lacar é barato, só tens é que desmontar os escapes por completo, depois é uns autócolantes novos e ficas com isso impéc.
Polir à mão vai dar muito trabalhinho e não sei até que ponto não se vai notar os riscos na mesma.
Não sei se te lambras do trabalho que o Zipper fez no escape dele mas ficou mesmo 10 estrelas.

Ok, tenho de ponderar a opção de lacar os escapes então.

Já tenho muita coisa pensada de como vou fazer.
Traseira vai ficar original, a frente não, mas vai manter manómetros, mas com outra mica e GL... As protecções de mãos vou tentar salvar aquelas, mas estão muito raspadas.... ainda tenho de ver.
Vai levar uns carbonos (película).... vamos ver como vai ficar....

Vou fotografando as fases do renascimento.... se tiver tempo vou ver se este fds já vou desmontar as coisas mais simples, pois o pulso ainda está a 50%....

As proteções de mãos fizeram a sua função?

As melhoras!

El President escreveu:
Vai levar uns carbonos (película).... vamos ver como vai ficar....

Se quizéres posso enviar-te o contacto de um rapaz que é mesmo pro na aplicação de vinil carbono, ele é de corroios mas trabalha mesmo bem e não é muito careiro.
No caso de quereres é só apitar.

Tou a ponderar por a minha mota com o material de origem pra ver se consigo recuperar algum €, caso me decida vou ter uma optica (Polisport Halo, preta), um conta Km´s Vapor (Completo para motas com refrigeração a ar, tal como tua e com um suporte que mandei fazer pra encaixar na optica.) Talvez te possa interessar...?

aproveita e vai tentado adaptar uns axle sliders , no caso de um dia voltar acontecer, que espero que não, já poupas uns riscos na escora e assim.

El President escreveu:Para polir é necessário apenas paciência para esfregar certo? Existem técnicas fixes e simples de polimento?

Tens de ver a minha panela ao vivo (pós peeling). Se gostares fazemos isso numa tarde e só gastas 11.75 (ou 23.50 caso precise da 2ª lata, dependendo das "demãos" que queiras aplicar...). Se não gostares em preto podes aplicar verniz, o aspecto será igual ao da minha escora e/ou colectores, mas o preço é o mesmo.
Ia-me esquecendo do material mais importante! Precisas de mais 4.85 para isto, é indispensável:
http://www.continente.pt/ProductDetailMain.aspx?productId=3788589&CategoryName=2&CategoryPath=2|203|20301&SubCategoryName=Branca&Back=ProductsIndexMain.aspx

carlosfilipe94 escreveu:As proteções de mãos fizeram a sua função?
As melhoras!

Não partiu a manete, mas raspou bastante a protecção, e como se enterrou gravilha dentro desfez o punho...

rossi escreveu:Se quizéres posso enviar-te o contacto de um rapaz que é mesmo pro na aplicação de vinil carbono, ele é de corroios mas trabalha mesmo bem e não é muito careiro.
No caso de quereres é só apitar.

Estava tentado em fazer eu mesmo este trabalho Acho que com paciência vou lá...

frances75 escreveu:Tou a ponderar por a minha mota com o material de origem pra ver se consigo recuperar algum €, caso me decida vou ter uma optica (Polisport Halo, preta), um conta Km´s Vapor (Completo para motas com refrigeração a ar, tal como tua e com um suporte que mandei fazer pra encaixar na optica.) Talvez te possa interessar...?

Para já acho que não €...

andre escreveu:aproveita e vai tentado adaptar uns axle sliders , no caso de um dia voltar acontecer, que espero que não, já poupas uns riscos na escora e assim.

Isto é algo que vou fazer, ainda não o tinha feito por andar muito com a moto, mas agora é uma prioridade!

pmonteiro escreveu:Tens de ver a minha panela ao vivo (pós peeling). Se gostares fazemos isso numa tarde e só gastas 11.75 (ou 23.50 caso precise da 2ª lata, dependendo das "demãos" que queiras aplicar...). Se não gostares em preto podes aplicar verniz, o aspecto será igual ao da minha escora e/ou colectores, mas o preço é o mesmo.
Ia-me esquecendo do material mais importante! Precisas de mais 4.85 para isto, é indispensável:
http://www.continente.pt/ProductDetailMain.aspx?productId=3788589&CategoryName=2&CategoryPath=2|203|20301&SubCategoryName=Branca&Back=ProductsIndexMain.aspx

Claro! Visto que passaste por um peeling recentemente, a fazer algumas coisas que também quero fazer, vou-te chatear varias vezes, isso podes ter a certeza!

Por acaso comprei desta da ultima vez!
http://www.continente.pt/ProductDetailMain.aspx?productId=4744066&CategoryName=2&CategoryPath=2|203|20301&SubCategoryName=Branca&Back=ProductsIndexMain.aspx?
Espero que cheguem

Bom ontem à noite já estive de volta da FMX!
Não parece estar assim tão mal!

As protecções de bainhas são muito facilmente recuperáveis, só a direita está rachada... Dá para ficar impecável.
Já coloquei o escape na posição original, só falta desmontar para polir ou pintar (acho que o vou pintar de preto baço e colocar-lhe os autocolantes da Leovince)


O pedal do travão também é facilmente recuperável... só entortou um nadinha.

A protecção de mão é que deve levar nova aquela ficou mesmo em mau estado.... ainda tenho de estudar este caso.

Já estive a ensaiar a nova frente e parece ir ficar fixe, embora não goste de ver aquele GL

E foi assim que a deixei ontem...

Essa FMX com outra frente vai parecer outra mota!

Quanto ás proteçoes de mãos se não quiseres gastar dinheiro, tiras o plástico e deixas só ficar a barra. A cor já era á tua escolha!