xr 600 motor descomandado

Boa noite pessoal da luta.
Tenho uma xr 600 SM que adequiri recentemente,mas ao fim de algumas viagems no prego fiquei agarrado na estrada ,tendo que vir de reboque para casa.
Andei a verificar o que se passava e verifiquei que qualquer vela nova que meto, o pino metalico da vela entorta quando tento meter a motra a trabalhar.Tambem perdeu compressao...
Estive a verificar e penso que o motor esta descomandado ,pois nao tem compressao e o batente do descompresor manual que bate no mecanismo perto da vavula de escape nem sequer toca no mesmo...
Por acaso alguem sabe como volto a meter o motor no ponto??
Tenho algumas dicas de mecanica mas nao conheço o motor da XR 600

Antes de mais, a apresentação é obrigatória.
Depois de a fazeres posso ajudar-te mais, mas digo-te já que se ela está a entortar o polo da vela então não é de estar descomandada...

a apresentação , como disse o neon , é de facto , obrigatória a todos os membros .

quanto a isso , parece-me que tens aí um problema grande..

avela não é por acaso de canhão curto i tu tás a tentar meter de canhão comprido?

a vela que subestitui é igual á que estava instalada,a qual antes da avaria fiz 900 kms

Tou com algumas dificuldades na configuraçao da tal apresentação que falam

Boa noite pessoal da luta.
Tenho uma xr 600 SM que adequiri recentemente,mas ao fim de algumas viagems no prego fiquei agarrado na estrada ,tendo que vir de reboque para casa.
Andei a verificar o que se passava e verifiquei que qualquer vela nova que meto, o pino metalico da vela entorta quando tento meter a motra a trabalhar.Tambem perdeu compressao...
Estive a verificar e penso que o motor esta descomandado ,pois nao tem compressao e o batente do descompresor manual que bate no mecanismo perto da vavula de escape nem sequer toca no mesmo...
Por acaso alguem sabe como volto a meter o motor no ponto??
A vela que subestitui é igual á que estava instalada,a qual antes da avaria fiz 900 kms
Tenho algumas dicas de mecanica mas nao conheço o motor da XR 600
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NGK DPR8EA-9 ou NGK DPR8EIX-9

Estas são as velas.

Boa noite
O probelema aconteceu com a vela NGK DPR8EIX-9
Susbestitui a NGK DPR8EIX-9 por uma NGK DPR8EA-9 e cheguei mesmo a por uma segunda anilha na vela para dar altura á vela
A mota ainda chegou a trabalhar por uns segundos e depois foi abaixo
Desinstalei a vela e verifiquei que aconteceu o mesmo(o pino metalico da vela encostou ao polo da vela)deve ser um toque do piston á vela mas deve ser muito suave pois o pino apresenta um ligeiro toque
Entretanto fiquei sem compressao quando dou ao kiko para tentar meter a mota a trabalhar
Tambem o Kiko prende de vez em quando,quando isto acontece,tenho que engatar a mota ,andar para a frente e para tras e só depois consigo dar ao kiko outra vez ....mas nao tem compressao...
Fazes alguam ideia do que seja?
Já começei a desmanchar a mota para abrir a tampa do motor do lado direito(Kiko,Embraiagem,coletores de escape) para ver se vejo alguma anomalia...
Mas a unica vez que abri um motor foi desmanchar o cilindro de uma DTR125 para tirar metade do piston pa ver se a DTR andava mais....
De maneira que mais pareço um burro a olhar para um palacio quando abrir a tampa do motor...
Se souberes o que é a minha anomalia da XR...diz algo
Cumprimentos

isso a menos que o piston tenha engrossado ou a Biela tenha esticado tens ai um problema serio! isso tens de abrir a cabeça!

Tou tramado...
Carga de trabalhos...Vou aproveitar e polir o motor por fora para ficar com melhor aparencia.
Obrigado pela dica.
Continuação de um bom trabalho no teu projecto

Cumprimentos

NGK DPR7EA-9

esta vela não dá????

essa nao tenho...
Ta visto que o probelama é qualquer coisa dentro do motor...
Nada a fazer tenho que abrir ,ver se consigo reparar ou entao mais tarde quando houver €€ mandar para um mecanico
Por acaso conheçes alguma bom e honesto mecanico aqui perto de lisboa?
Havia aqui uma oficina há uns bons anitos em Alfragide ,que até o dono era um sr que aparecia a ensinar a fazer revisoes na motociclismo
Cheguei a por lá uma XT600 para afinar valvulas e mudar correia distribuiçao e nao foi muito caro e foi rapido.

Já agora antes da moto berrar,mudei o oleo da mota tirei o oleo velho(bijon do quadro e bijon do motor)e meti oleo novo(2 litros e meio de oleo sintetico)
mas nao sangrei nada,acho que nao é preciso sangrar nada em relaçao ao oleo do motor???
Com o oleo novo ainda fiz uma viagem ida e volta de 300Kms, se houvesse algum probelema com o oleo a moto tinha berrado nessa viagem!!
Só pergunto isto porque a cor do oleo mesmo depois de 300Kms parece o mesmo de quando saiu da embalagem

Cumprimentos

isso é normal , só começa a mudar de côr mais tarde , com mais km's

NGK DPR8EA-9

NGK DPR7EA-9

Qual a diferença entre estas velas??

Epa eu nao sei...
Na internet deve dizer algo sobre a difrença dessas velas

labaredaz escreveu:Epa eu nao sei...
Na internet deve dizer algo sobre a difrença dessas velas

Pelo que li sei que tem a ver com a dissipação do calor do motor.

Mas queria saber qual a melhore das duas...

As melhores velas para o clima em Portugal são as que referi... a terminada em IX é a vela em Iridium..isola menos e dura mais...é a que eu uso à muitos anos..nunca a tirei..nunca a limpei....nunca a troquei..

O problema não é a vela...o formato da cabeça da XR não permite que o pistão toque na vela. Parece-me que tens algo partido dentro do cilindro....

Tens de abrir.
Boa sorte.

Okidóki

Lá vou eu abrir a cabeça da XR mas com calma e tempo pois ta se mal de €€€...
Ao menos a ver se tiro algo positivo da situaçao e aprendo a mexer num motor a 4 tempos.
Ou entao a ver se arranjo para ai um negocio de um motor no Ebay ou noutro sitio.
Será que um motor de uma CR 500 a 2 tempos antiga dará para meter no quadro da XR..

cumprimentos

ao preço que te vai ficar o de CR500 que muita gente procura , metes um de XR600 , e ficas com a mota original sem chatices