Ajuda Restauro

Boas pessoal.
É o seguinte, o meu pai tem para aqui para casa uma yamaha de aproximadamente 1980, dt175.

Aquilo está parado para aí á 10 anos, mais coisa menos coisa.

O que me aconselham a ter atenção na hora de tentar restaurar aquilo? Limpar tubagens, mudar vela, gasolina, e tentar dar ao kics? Depois se pegar melhor, se não pegar, analisar do que possa ser..

Isto é o meu plano de trabalho, mas queria umas opiniões mais experientes

Já agora, como a mota tem o sistema autolube (1980?! Este sistema tem mais anos que eu julgava ) mas não está a 100%, e para experimentar por o motor a funcionar, queria por gasolina de mistura directamente, mas não sei que quantidades usar.. Ouví falar em cerca de 2,5% de óleo relativamente a gasolina. Tipo: 0,1lt de óleo por 4lt de gasolina. Isto é coerente com o motor 175cc?

Depois quando conseguir ter aquilo a funcionar passo para o restante, como autolube, pneus e etc.

mistura a 2% é suficiente , usava isso numa KTM 125 EXC , e nunca agarrou nas minhas mãos , nem nas mãos do rapaz a quem vendi , ora 5 litros de gasolina , 100 ml de óleo .

possivelmente os segmentos estão colados , visto ter passado tanto tempo , és capaz de ter de abrir motor

depois claro , substituir tubagens , limpar , substituir vela , filtro de ar , limpar carburador , e por ai fora

a suspensão possivelmente vai começar a babar óleo , os retentores devem ficar ressequidos com estes anos todos , e acabam por deixar passar óleo ..

10 anos parada?? É lá quase de certeza que o carburador deve estar cheio de porcaria, o depósito também é capaz de ter, vais precisar de uma vela nova, convém trocar óleo dos travões e das bainhas, etc, resumindo tens uma manutenção geral a fazer. Vê também o estado dos tubos dos travões e tal como o Cobain disse és capaz de ter de abrir motor, mas sendo um 2T também é cagado

mistura 2% se for sintético se for do outro é 3% não é cobain?

O que uso para limpar o depósito? Banhoca de água de depois enxanguo com diluente?
A parte da água era gozo

camsilva escreveu:O que uso para limpar o depósito? Banhoca de água de depois enxanguo com diluente?
A parte da água era gozo

se calhar a agua até não era má ideia , com pressão

mete gota directamente para o carburador e ve se pega, tao simples quanto isso

pedrotiago escreveu:mete gota directamente para o carburador e ve se pega, tao simples quanto isso

Ou então mete gasolina pelo sitio da vela ou seja directamente no pistão, meu mas isso é uma moto muito porreira e rara, cuida bem dela.

andre escreveu:mistura 2% se for sintético se for do outro é 3% não é cobain?

sim , mas hoje em dia praticamente só se vende óleo sintético , seja semi-sintético , ou 100%

para limpar , pode ser mesmo com gasolina , metes alguma gasolina , meio litro por exemplo , sacas o depósito fora , e agitas (fechando tudo como é obvio) , repetes algumas vezes se vires que tem muito 'lixo'

Ruipst escreveu:

pedrotiago escreveu:mete gota directamente para o carburador e ve se pega, tao simples quanto isso

Ou então mete gasolina pelo sitio da vela ou seja directamente no pistão, meu mas isso é uma moto muito porreira e rara, cuida bem dela.

Por isso é que pus aqui o tópico, a ideia é começar a por o motor novamente a trabalhar tipo relógio, e depois sim avançar para uma restauração exterior. Quero por a máquina um brinco, os 36 anos dela já merecem um restauro dos bons

EDIT: Alguém faz ideia que tipo de óleo usar? Andei a ver no manual, mas o que aparece em primeiro plano é "YAMA-LUBE" o que se traduz em 0 de informação aproveitável lol, depois em 2ª opção tinha "30wt, 2t, para motores arrefecidos a ar"
O 30wt é uma expressão inglesa, o manual está em ingles, frances e alemão. 30wt é o mesmo que nos "falamos" 30w? Se sim, 30w-xx
xx= ?

Alguma opinião?

Entretanto vou procurar no google por yama-lube

é o óleo da yamaha o tal yama-lube

mas referes-te ao óleo de mistura ou ao óleo de motor/caixa ? se for o de motor/caixa , usa 10-40

Ao inicio por a moto estar parada convém fazer uma mistura com mais óleo ?

ainda nem se sabe se pega

convém óleo a mais , sim , mas , o importante aí é ver o que a mota precisa a nivel de motor , etc , ver se pega , e assim ..

L_Cobain27 escreveu:é o óleo da yamaha o tal yama-lube

mas referes-te ao óleo de mistura ou ao óleo de motor/caixa ? se for o de motor/caixa , usa 10-40

Estava mais a falar do óleo de mistura mesmo, de motor ia por 10-40 por acaso calhou bem ja fiquei mais descansado
Mas e para mistura? É que ouví dizer que aquilo convinha usar um determinado óleo, do qual desconheço características..

PS: E além disso o meu conhecimento de motores/mecânica não é nada de abusivo

um óleo sintético , para motores 2T .

eu na DTR não usava 100% sintético devido ao preço , e por não me compensar , usava putoline TT sport , e nunca deu chatices .

podes usar motul 710 por exemplo .

Vou seguir os conselhos, quando tiver novidades digo algo

Obrigado a todos

E uma foto do clássico???

rossi escreveu:E uma foto do clássico???

digo o mesmo , até abrir um tópico a mostrar a restauração !

andre escreveu:

rossi escreveu:E uma foto do clássico???

digo o mesmo , até abrir um tópico a mostrar a restauração !

A restauração vai ser mais a base de limpeza do depósito e gasolina nela a ver se pega, além da vela claro..
Quando tiver algum tempo tiro umas fotos decentes, e se começar a limpar logo, tiro ao processo também

Bem, é so para avisar que hoje ja fez barulho! Mistura pela ranhura da vela a dentro e bota kiks nela, já gritou!!

Hoje limpei o depósito. Amanhã devo limpar o carburas e ver se aquilo funciona ou não. E vou levar a máquina pa casa hoje, que ontem esqueci-me e não tirei fotos a nada Depois abro um tópico para ela