Durabilidade EXC 525

Ora se haviam algumas dúvidas acerca de manutenções e durabilidades de motores de enduro, andava eu pelo forum KTM quando andavam por lá a falar deste maluco http://advrider.com/forums/showthread.php?t=712887 , já vai com 35000 milhas (= 56000 Km), com a mota toda de origem e sem ter trocado nada sem ser óleo de 3200 em 3200 Km, de ter substituído uma junta (não diz qual) e ter tido uma fuga na bomba de água, é sempre a andar!

Pelos vistos na XC de 2007 já corrigiram o defeito do parafuso da árvore de cames ..

Não é nada que me espante, falo por experiência própria ..

Eu não tenho instrumentação na minha KTM 520, mas nas minhas mãos ( desde Julho 2006 ), quase que me arrisco a dizer que lhe fiz mais de 20 000 - 25 000 km .

E também já fiz viagens nela etc ..

Aliás, brevemente vou montar as rodas de mato à KTM, o meu irmão agora em Novembro vai ao Deserto Sahara em Marrocos novamente com a KTM ..

Sinceramente devo confessar que sou dos que nunca imaginou que um motor de enduro aguentasse tanto

sinceramente , mantendo uma afinação de valvulas correcta , filtro de ar limpo , carburador idem , acredito que uma 525 aguente muita pancada mesmo , a mota do BroLy é um exemplo disso .

não é muito frequente se ver isto porque , a malta anda no monte , passa por ribeiros de água gelada , e o motor a ferver , já para não falar do resto

Uma supermotard tem mais desgaste que no off-road.

No off-road é rara a vez que se anda em carga constante em mudanças acima de 3ª .. só se forem estradões e afins é que se usa a 4ª, 5ª e 6ª na sua plenitude e mesmo essa " plenitude " não é andar no limite de rotação ..

Em estrada, facilmente se apanha uma recta e lá vai a mota a ganir .. eu na 520 noto tanta vez isso .. na Husaberg não porque está mais longa .. mas muito facilmente se mete nos + 150 km/h..

Portanto, uma 525 ter feito o que esse estrangeiro fez é de louvar mesmo ..