NSR 50 - Problema

Boas pessoal, estou novamente com um problema na mota.
É o seguinte a mota deve ter andado alguns km sem óleo de mistura, não muitos mas alguns e vinha a sentir (antes de saber que não tinha óleo) que ela as vezes a subir perdia força e tinha que reduzir mais do que o que normalmente faria. Na sexta fui meter pneus novos e pedi ao mecânico para dar uma volta, mas ele não sentiu nada de estranho, e depois vimos que não tinha óleo. Ele tirou escape para ver como estava o cilindro por dentro e pareceu-lhe bem, meti óleo e vim embora. Ela nos primeiros km depois de arrancar anda normalíssima puxa como puxava, mas passava uns minutos começa a fraquejar a cada subidinha ate que só consigo andar em 1ª e 2ª :S
Alguém sabe o que pode ser? O mecânico disse-me que podia ser filtro de ar entupido (já verifiquei e não é), escape entupido ou segmentos lixados... Acredito que seja os segmentos, alguém sabe o preço +/- para um arranjo destes??

Aguardo a vossa opinião.

Isso deve ter agarrado e descolado .

O melhor é tirares o cilindro e ver o estado da camisa e do pistão segmentos.

Sentes a mota muito lenta a subir de rotação , tipo presa ?

Os segmentos devem ter ido com o piço e o piston deve ter perdido compressão

deve ter mandado uma agarradela ao de leve ..

se fosse a ti , rectificava cilindro , pistão e segmentos novos , e já ficas descansado por muito tempo

L_Cobain27 escreveu:deve ter mandado uma agarradela ao de leve ..

se fosse a ti , rectificava cilindro , pistão e segmentos novos , e já ficas descansado por muito tempo

Espero que seja coisa l€ve o mecânico cisma que é o escape entupido..... vamos la ver, na terça la vou eu gastar uns trocos :S

Obrigadinho pela opinião pessoal

rectificar , pistão , e junta , numa 50cc não deve ficar muuuito caro , mas conta com 100€ , à volta disso

L_Cobain27 escreveu:deve ter mandado uma agarradela ao de leve ..

se fosse a ti , rectificava cilindro , pistão e segmentos novos , e já ficas descansado por muito tempo

X2
Até punha um pistãozito maior, se é que não tem já.

Isso quer é escáfica e ratanço no cilindro

Problema resolvido, era o escape mais que entupido xD agora é juntar uns trocados para comprar um escape completo porreiro

Fica aqui um vídeo HD de como esta remediada agora 2T 50cc

o balão precisa aí de um bocadinho de solda

mete um escape daqueles tipo m80

A minha tambem quando começa a ficar quente, fica logo com menos força e nota-se, sera do escape entupido? Há alguma maneira de o desntupir? Penso que o meu também esteja entupido porque quando a minha encharca tiro a vela e sai muito fumo secalhar como esta entupido os gases não conseguem sair e como ficam presos dentro do cilindro deixa de haver oxigénio suficiente para explodir a gasolina, penso eu....acham que tambem pode ser o escape entupido na minha?

Ruipst escreveu:A minha tambem quando começa a ficar quente, fica logo com menos força e nota-se, sera do escape entupido? Há alguma maneira de o desntupir? Penso que o meu também esteja entupido porque quando a minha encharca tiro a vela e sai muito fumo secalhar como esta entupido os gases não conseguem sair e como ficam presos dentro do cilindro deixa de haver oxigénio suficiente para explodir a gasolina, penso eu....acham que tambem pode ser o escape entupido na minha?

Muito provavelmente, eu nunca pensei que fosse o motivo do que acontecia na minha, mas realmente era. vê preços de escapes e compara se novo e a desenvolver "bem" ou se remediar ...

Frankenstein escreveu:

Ruipst escreveu:A minha tambem quando começa a ficar quente, fica logo com menos força e nota-se, sera do escape entupido? Há alguma maneira de o desntupir? Penso que o meu também esteja entupido porque quando a minha encharca tiro a vela e sai muito fumo secalhar como esta entupido os gases não conseguem sair e como ficam presos dentro do cilindro deixa de haver oxigénio suficiente para explodir a gasolina, penso eu....acham que tambem pode ser o escape entupido na minha?

Muito provavelmente, eu nunca pensei que fosse o motivo do que acontecia na minha, mas realmente era. vê preços de escapes e compara se novo e a desenvolver "bem" ou se remediar ...

E como é que tu remediaste?

Ruipst escreveu:

Frankenstein escreveu:

Ruipst escreveu:A minha tambem quando começa a ficar quente, fica logo com menos força e nota-se, sera do escape entupido? Há alguma maneira de o desntupir? Penso que o meu também esteja entupido porque quando a minha encharca tiro a vela e sai muito fumo secalhar como esta entupido os gases não conseguem sair e como ficam presos dentro do cilindro deixa de haver oxigénio suficiente para explodir a gasolina, penso eu....acham que tambem pode ser o escape entupido na minha?

Muito provavelmente, eu nunca pensei que fosse o motivo do que acontecia na minha, mas realmente era. vê preços de escapes e compara se novo e a desenvolver "bem" ou se remediar ...

E como é que tu remediaste?

3 furos de 5mm mesmo antes de chegar a ponteira mas prepara-te para barulhinho xD

Frankenstein escreveu:

Ruipst escreveu:

Frankenstein escreveu:

Ruipst escreveu:A minha tambem quando começa a ficar quente, fica logo com menos força e nota-se, sera do escape entupido? Há alguma maneira de o desntupir? Penso que o meu também esteja entupido porque quando a minha encharca tiro a vela e sai muito fumo secalhar como esta entupido os gases não conseguem sair e como ficam presos dentro do cilindro deixa de haver oxigénio suficiente para explodir a gasolina, penso eu....acham que tambem pode ser o escape entupido na minha?

Muito provavelmente, eu nunca pensei que fosse o motivo do que acontecia na minha, mas realmente era. vê preços de escapes e compara se novo e a desenvolver "bem" ou se remediar ...

E como é que tu remediaste?

3 furos de 5mm mesmo antes de chegar a ponteira mas prepara-te para barulhinho xD

O que eu ja fiz foi tirar o silenciador e ficou a fazer um barulho ensurdecedor, após alguns km até se fica com um zumbido no ouvido mas podias explicar melhor então pelo que eu entendi tiraste a ponteira e na parte de encaixe da ponteira no resto da linha de escape fizeste os tais furos se é que me entendes?

antigamente , alguns mecânicos metiam alguma gasolina dentro do escape , e pegavam-lhe o fogo , então em casal , zundapp , etc , era o prato do dia ..

convém é saber o que se está a fazer , há muito escape a sair disparado

Ruipst escreveu:

Frankenstein escreveu:

Ruipst escreveu:

Frankenstein escreveu:

Ruipst escreveu:A minha tambem quando começa a ficar quente, fica logo com menos força e nota-se, sera do escape entupido? Há alguma maneira de o desntupir? Penso que o meu também esteja entupido porque quando a minha encharca tiro a vela e sai muito fumo secalhar como esta entupido os gases não conseguem sair e como ficam presos dentro do cilindro deixa de haver oxigénio suficiente para explodir a gasolina, penso eu....acham que tambem pode ser o escape entupido na minha?

Muito provavelmente, eu nunca pensei que fosse o motivo do que acontecia na minha, mas realmente era. vê preços de escapes e compara se novo e a desenvolver "bem" ou se remediar ...

E como é que tu remediaste?

3 furos de 5mm mesmo antes de chegar a ponteira mas prepara-te para barulhinho xD

O que eu ja fiz foi tirar o silenciador e ficou a fazer um barulho ensurdecedor, após alguns km até se fica com um zumbido no ouvido mas podias explicar melhor então pelo que eu entendi tiraste a ponteira e na parte de encaixe da ponteira no resto da linha de escape fizeste os tais furos se é que me entendes?

é simples, a minha ponteira vem soldada de fabrica ao resto do escape, e fiz 3 furos com uma maquina de furar ferro no fim do escape antes da ponteira. Vê o video da minha mota e repara bem..

Ha ja percebi como fizeste mas o escape da minha CASAl é diferente , muito diferente eis uma foto:





(Este não é o meu apenas é uma imagem-exemplo)

O que eu tirei do meu doi apenas uma peça que esta presa por dentro da ponteira, não sei se conseguem ver a tal porca que segura a peça mas foi isso que retirei logo não vai desentupir porque a porca deve estar entre o colector e o inicio da linha do escape, se calhar vou optar por um novo uma vez que os preços andam á volta de 20/30€, vi um escape igual ao teu da Fuego por 30€ novo no site da CCAMPEA aproveita, eu vou perguntar ao meu mecanico se têm para a minha senão vou mandar vir de la.