Preparar susp. frente
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Preparar susp. frente
boas
a susp. da frente da minha mota tá de origem (enduro) e ela tá brutalmente "mole"
vale a pensa meter um oleo mais expesso ou será melhor mandar vir molas mais rijas?
a susp. da frente da minha mota tá de origem (enduro) e ela tá brutalmente "mole"
vale a pensa meter um oleo mais expesso ou será melhor mandar vir molas mais rijas?

pedrotiago- Número de Mensagens: 1419
Data de inscrição: 21/07/2010
Idade: 18
Localização: ~oeiras
Re: Preparar susp. frente
o óleo vai melhorar , mas as molas fazem uma diferença bem maior 
_________________
Ex: Keeway F-act 50 '08 - Yamaha XT600E '97 - Yamaha DT125 '04 SM - KTM 125 EXC '02

L_Cobain27- Número de Mensagens: 9120
Data de inscrição: 01/11/2009
Idade: 21
Localização: Lamego
Re: Preparar susp. frente
Muda só o oleo que já fica melhorzinha, como não vais fazer corridas já déve chegar.

rossi- Número de Mensagens: 3818
Data de inscrição: 30/09/2010
Idade: 29
Localização: Porto
Re: Preparar susp. frente
Bem... Tens várias opções...
Podes mudar para um óleo mais espesso apenas, isso vai fazer com que ela fique mais rija mas também vai fazer com que ela depois seja mais lenta também na recuperação (rebound) e não só na compressão.
Tens também a opção de trocar o óleo para outro mais espesso e colocar uma espécie de calços no topo das molas de origem, isto vai comprimir mais a mola e fá-la ficar mais rija, e o facto de o óleo ser mais espesso compensa o facto de ela recuperar mais rápido
Por último tens a opção de trocar tudo, molas e óleo, é sem duvida a solução ideal pois não tens que andar a "inventar" mas é também a mais cara...
Resumindo, eu ou ia para a segunda ou a terceira opção. Se na segunda opção o trabalho ficar bem feito em princípio ficas com boa prestação na suspensão
Podes mudar para um óleo mais espesso apenas, isso vai fazer com que ela fique mais rija mas também vai fazer com que ela depois seja mais lenta também na recuperação (rebound) e não só na compressão.
Tens também a opção de trocar o óleo para outro mais espesso e colocar uma espécie de calços no topo das molas de origem, isto vai comprimir mais a mola e fá-la ficar mais rija, e o facto de o óleo ser mais espesso compensa o facto de ela recuperar mais rápido
Por último tens a opção de trocar tudo, molas e óleo, é sem duvida a solução ideal pois não tens que andar a "inventar" mas é também a mais cara...
Resumindo, eu ou ia para a segunda ou a terceira opção. Se na segunda opção o trabalho ficar bem feito em princípio ficas com boa prestação na suspensão

neon- Número de Mensagens: 554
Data de inscrição: 22/10/2009
Idade: 19
Localização: Covilhã
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