Filtro de Ar

Boas!

Já há algum tempo que ando com esta questão na cabeça mas só agora decidi postá-la!

O meu filtro do ar é por cima do motor (igual ás husas) !

Legenda:

1- Tubo que liga o filtro do ar ao carburador
2- Filtro de ar
3. Carburador




Se retirasse este filtro e metesse um filtro cónico (igual ao da imagem abaixo) ia notar alguma diferença?



Espero respostas!

Eu não percebo muito disso, mas penso que ias ficar com a mota mais solta, com maior rapidez na subida de rotações.. Digo eu

um filtro conico nao acho boa ideia , o meu mecanico nao me aconselhou , mete um filtro de ar da k&n por exemplo e retira a tampa do filtro do ar , notas diferença seja em ponta seja em subida de rapidez , na minha rs ficou bastante mais nervosa e ganhei uns 4 ou 5 km/h de ponta

roberto666 escreveu:um filtro conico nao acho boa ideia , o meu mecanico nao me aconselhou , mete um filtro de ar da k&n por exemplo e retira a tampa do filtro do ar , notas diferença seja em ponta seja em subida de rapidez , na minha rs ficou bastante mais nervosa e ganhei uns 4 ou 5 km/h de ponta

Isso já está desde os 1000km

Mas como arranjo um K&N pois nunca se encontra lá escrito "AJP"

o meu mecanico é meu amigo pessoal por isso nunca me rouba assim como muitos fazem , eu cheguei la e pedi um para aprilia , de certo se nao ouver para a ajp haverá um parecido que dê para por , mas depois tens de afinar a mota , eu quando meti o meu filtro do ar abri o balao da minha e retirei todos os abafadores e meti os giglreus e foi afinadinha e ganhou bastante em tudo , vai a um mecanico que de certo te arranja um filtro que de ai

Obrigado Roberto!

Tenho de ver isso!

é um mod barato e acho que se nota diferença , ja arranjas-te algum escape de pit bike para aplicares ?

roberto666 escreveu:é um mod barato e acho que se nota diferença , ja arranjas-te algum escape de pit bike para aplicares ?

Sim, mas para já não posso meter pois perco a garatia...

Como eles lá é um oficina basicamente habituado ás "grandes" as 125cc para eles é como um carrapato

Entras na oficina é so busas, R1, Gixxer´s... outro mundo á parte em relaçao á minha

perdes a garantia ? opa isso é tudo mentira tambem diziam que se abri-se o balao e altera-se coisas que perdia a garantia , pois olha so me arrependo de nao ter aproveitado mais a mota pois acabou na sucata nem garantia nem nada a safou , mete la isso e começa a fazer as revisoes em outro mecanico de confiança . tambem me diziam que se nao fizesse onde comprei a mota que perda a garantia , só fiz lá a dos 1000km porque eles ofereceram desde que o mecanico que te faz a revisao te passe factura e tudo o que levou novo a tempo e horas nao tens problemas . ou se nao metes a ponteira e sempre que for para ires la tiras

Eu também não tenho uma "relaçao saudavel" com a oficina pois o colector desviou-se do sitio e derreteu o deposito! (já a algum tempo até cheguei a postar no topico da mota)

Ou seja eu tinha caido, uma coisa super ligeira e tentaram deitar as culpas para cima de mim devido á queda, mas no dia seguinte eu levei lá a mota para eles verificarem se o escape não se moveu! dia seguite o deposito queimou!!
Mas mesmo assim insistiam até que foi preciso ameaçar meter advogados, deco, etc...

Passado 2 dias já tinha deposito e qualquer problema era só ligar

Como o pstolas pode confirmar não é uma oficina muito pretigiada em Barcelos

isso do escape , já podias ter resolvido , com 18€ compras o colector da AJP , metes a ponteira , qualquer coisa , trocas .

quanto ao filtro , não me parece que compense os ganhos

pouco ou nada te vai dar , então se já andas sem tampa nesse ..

o pior é que te pode entrar lixo lá para dentro .

Quando se retira a caixa e se deixa la o filtro pode entrar lixo la para dentro?, tipo agua que se infiltre?

Ruipst escreveu:Quando se retira a caixa e se deixa la o filtro pode entrar lixo la para dentro?, tipo agua que se infiltre?

Neste como a tampa é debaixo do motor a chover não entra, mas quando a lavo retiro sempre o assento e coloco algo impermeavel! (a primeira vez que não utilizei tive que mandar fazer uma limpeza ao carburador)

L_Cobain27 escreveu:isso do escape , já podias ter resolvido , com 18€ compras o colector da AJP , metes a ponteira , qualquer coisa , trocas .

quanto ao filtro , não me parece que compense os ganhos

pouco ou nada te vai dar , então se já andas sem tampa nesse ..

o pior é que te pode entrar lixo lá para dentro .

O meu colector já e o da MX

Tenho de voltar a repensar o assunto

sim , mas ficavas com outro escape completo , sem teres de andar a aplicar nada nesse colector de forma a dar para as duas ponteiras .

L_Cobain27 escreveu:sim , mas ficavas com outro escape completo , sem teres de andar a aplicar nada nesse colector de forma a dar para as duas ponteiras .

Mas o colector a mim fica-me a 28 euros!

(são sempre 10euros de portes)

fácil , pegas nesses 10€ de portes , e vais a lousada buscá-lo , aproveitas e curtes umas curvas

Mas supostamento o tubo que leva a ponteira ao colector tem de encaixar certinha, não?

Podes ver na foto acima

poderás ter de fazer alguma bricolage para a ponteira que vais buscar entrar lá , soldar , ou cortar , etc

L_Cobain27 escreveu:poderás ter de fazer alguma bricolage para a ponteira que vais buscar entrar lá , soldar , ou cortar , etc

Mas nesse caso para já deixo estar e depois mal possa mando vir ou vou buscar o colector...

Tenho de ver se o pstolas sabe quem me poderia fazer o tubo