Mitos ou não ?

a mnha crf ainda é a carburador , as vezes os meus amigos dao 3 ou 4 acelaradelas com elas paradas do tipo " deixa cá ver isso e tal " dou 2 ou 3 vezes ao kick é capaz de mandar um valente peido e depois a trabalhar na boa , tive em tempo uma cbr600f essa sim encharcava muito mas acho que estava com problemas pois mesmo aquilo a trabalhar cheirava muito a gasolina . agora na minha gsxr podes estar ali acelarar que nao encharca

roberto666 escreveu:a mnha crf ainda é a carburador , as vezes os meus amigos dao 3 ou 4 acelaradelas com elas paradas do tipo " deixa cá ver isso e tal " dou 2 ou 3 vezes ao kick é capaz de mandar um valente peido e depois a trabalhar na boa , tive em tempo uma cbr600f essa sim encharcava muito mas acho que estava com problemas pois mesmo aquilo a trabalhar cheirava muito a gasolina . agora na minha gsxr podes estar ali acelarar que nao encharca

Isso também não encharca com 3 ou 4 aceleradelas.. hehe fica qualquer coisa la dentro mas a começar a trabalhar queima logo tudo

L_Cobain27 escreveu:estão a fazer 30 por uma linha sem necessidade .

uma mota de injecção raramente encharca .

uma de carburador , encharca se estivermos sempre a acelerar , daí um gajo fechar a torneira da gasolina quando deixa a mota parada , para que quem tocar lá não estragar .

uma mota a descer , se for desligada , desengatada , só encharca se fores a rodar o acelerador

acho que não é confuso ..

nao concordo muito contigo, no monte qualquer descida mais longa serve para desligar a mota para a arrefeçer, desengatada.

a torneira nunca fecho na wr, o proprio carborador tem uma boia que fecha automaticamente assim que a gasolina chega a determinado nivel.
mesmo que roles punho a fundo , so fazes subir a agulha e esta ´e demasiado fina para deixar entrar enormes quantidades de gasolina e esta nem chega ´a entrada de ar.

creio que so encharcam motas ou mal afinadas ou quando estao muito deitadas lateralmente.

mas ´e apenas a minha opiniao, nao me baseio em nenhum estudo cientifico..lol