KTM 690 SM com a frente "resolvida"

http://youtu.be/Af1cm8qwYDA

Agora sim, não tenho mesmo duvidas em comprar esta moto! Adorei a conversão para a frente da 690 SMC

Muito provavelmente irei comprar brevemente uma 690 se tudo correr pelo melhor e se conseguir vender a XT.

Antes detestava a 690 SM mas entranhou-se...

porque não a SMC ?

L_Cobain27 escreveu:porque não a SMC ?

Pelo tamanho e pelos preços.. para alem de rarissima (tal como a SM) nos usados, o seu preço é sempre superior.

E depois sendo eu de estatura baixa e para o uso citadino e confortavel que quero, prefiro uma SM que é mais baixita.

Mas sim, a SMC seria o ideal! Sobretudo porque é mais leve..

Com algum bom gosto até se poe bonita.

Certo, a frente original é mto dificil de digerir. Ja nao me faz tanta impressao como antes, conseguia viver com isso.. mas mudando a frente, é outra mota!!! os escapes nao me fazem tanta impressao

Não sei se estás interessado, mas sei que a Motonova (perto dos Anjos (Almirante Reis)) tem uma KTM 690 preta para venda.

N@ndo escreveu:Não sei se estás interessado, mas sei que a Motonova (perto dos Anjos (Almirante Reis)) tem uma KTM 690 preta para venda.

Sei eheheh, é a que quero comprar mas não lhe faço muita publicidade que ainda ma levam

lennoxlewis escreveu:

N@ndo escreveu:Não sei se estás interessado, mas sei que a Motonova (perto dos Anjos (Almirante Reis)) tem uma KTM 690 preta para venda.

Sei eheheh, é a que quero comprar mas não lhe faço muita publicidade que ainda ma levam

Sorry.

A 690 se vai ao chão, um dos escapes ir para o galheiro é certo como o destino

Não gostei muito da adaptação. Acho que ficou com o GL um bocado grande e não "encaixou" bem com a altura da suspensão da frente.
Mas ficou melhor que o bico de pato.

waassuupp escreveu:Não gostei muito da adaptação. Acho que ficou com o GL um bocado grande e não "encaixou" bem com a altura da suspensão da frente.
Mas ficou melhor que o bico de pato.

Sim, esta um nadinha grande demais é certo.. mas melhor q o original

De origem é uma questao de habito e dize que aquilo é suposto fazer downforce para alta velocidade... mas ok...

Eu adiava esta mota como disse bem...odiava pois nao odeio mais!!

Adorei a mota assim!

Quando fui buscar a minha SM690 andei a pensar em trocar a "frente".
Ainda bem que não o fiz, acho que faz parte da identidade da mota. Além disso ainda fiz pior ...meti o vidro da KTM especifico para o modelo, deu muito jeito para ir a Faro e a bixa recebeu grandes e muitos elogios (ok a malta anda 1 pouco "alegre"na concentração )

Não sei se a parte da aerodinamica do "bico" é verdade mas posso te dizer que por vezes circulo na zona dos 180klm/h durante algum tempo e a frente não mexe

sm76 escreveu:Quando fui buscar a minha SM690 andei a pensar em trocar a "frente".
Ainda bem que não o fiz, acho que faz parte da identidade da mota. Além disso ainda fiz pior ...meti o vidro da KTM especifico para o modelo, deu muito jeito para ir a Faro e a bixa recebeu grandes e muitos elogios (ok a malta anda 1 pouco "alegre"na concentração )

Não sei se a parte da aerodinamica do "bico" é verdade mas posso te dizer que por vezes circulo na zona dos 180klm/h durante algum tempo e a frente não mexe

Não costumo andar a essa velocidade, mas na minha a 140/150 já noto que o GL vai a dançar.

Pois, se calhar o "bico" faz mesmo diferença não sei....

ainda a gora a ir e voltar de Faro a velocidade media foi 140klm/h e a frente não mexe 1 cm , não teras a suspensão traseira muito rija?

Na Husaberg a essas velocidades o que leva pancada é o corpo e principalmente a cabeça / pescoço .. a frente da mota não mexe ..

BroLy aka CheeseBERG escreveu:Na Husaberg a essas velocidades o que leva pancada é o corpo e principalmente a cabeça / pescoço .. a frente da mota não mexe ..

X2! Na minha SMC o GL também não abana! E andei a testar o desempenho do Nexx XR1R a altas velocidades (170, 180Kms/h)!