Topico CRF450R/X

Boas,

Ja que hà algumas crf aqui no forum acho que seria bom criar um topico de mecanica só para este modélo.

Truques, experiencias, technicas, tudo é bem vindo!

Agora visto que vou aproveitar o verão para dar um check-up na minha crf 450 r de 2007, gostaria de saber o que devo fazer as coisas a verificar?

Sera que devo verificar as valvulas, pistao, etc? Quando se deve fazer isso? Quais os sinais a que devo estar atento?

Nota: a mota esta quase sempre parada ''mota de férias'', mas de vez em quando o meu irmão da umas voltas por mim ...

boas. em relacao a moto em questao o que posso ajudar é,
isso de abrir para se ver o piston nao tou muito de acordo. se a mota nao beber fora do normal nem estiver a perder força acho desnecessário. e a minha opiniao atenção. pode haver um azar como e obvio mas normalmente o problema nao vai ser o piston, mas sim biela ou algum rolamento da combota. em relação as valvulas e algo facil de se verificar a folga das mesmas. pode se tentar criar ai no topico com fotos os passos a dar para ver a folga das mesmas. convem ir vendo smp os niveis de ambos os oleos e no da caixa ter o cuidado de quando se ve o nivel verificar a cor do oleo porque ja vi algumas motas em que estava cinza por estar a perder agua do circuito de arrefecimento e algumas pessoas nao ligam. ter atencao se o buraco que esta por baixo da bomba de agua esta desobestruido para no caso do retentor for a vida perder agua para o chao. (em relacao a essa mota se está parada muito tempo tens de ir verifcando o estado da agua para nao ficar tipo castanha (porque a pessoas que colocam por vezes agua normal ) isso com o tempo rebenta com o retentor.)
ter cuidado com o tensor da corrente de distribuicao, mas normalmente quando ele esta gasto ou perdeu a força por ter chegado ao limite faz muito barulho de corrente de distruibuicao. convem ser trocado e a corrente tb para nao haver danos maiores.
se me for lembrando de mais promenores vou acrescentando.
abraço e espero ter sido util.

Obrigado tudo é bem vindo, por enquanto so levou liquido de arrefecimento (anti-gel), quanto ao oleo vou estando sempre atento, só mais uma questao visto que vou mudar de oleo, o da caixa e motor sai pelo mesmo lado certo?

Se não mota anda de mês a mês é lavada, secada com o compressor, e leva sempre lubrificante nas articulações , mas como nestas férias vou andar ''bastante'' é mesmo para estar mais descançado .

deixo aqui uma foto de onde se tira o oleo da caixa e motor. abraço

Obrigado

Boas,
Qualquer duvida é so perguntar!
Abraço

Boas obrigado, agora a unica coisa que tambem vou fazer é meter as rodas de 17'', o kit trail tech para as luzes e uma transmissao mais longa.

Ja ando a ver das ferramentas para a corrente (chain riveter and break).

Alguem ja instalou um kit tubeless nas jantes? Estou a ver se compro um para as minhas e gostava de ter un feedback

Boas,

Alguem me sabe dizer qual devo comprar? (consigo ter os dois ao mesmo preço)

Kit trailtech 40w

Kit trailtech 70w


Obrigado

o 70w deve dar mais luz

L_Cobain27 escreveu:o 70w deve dar mais luz

Yep mas tambem vem com a bataria. Ja agora nao sabes onde posso comprar um kit completo de plasticos pela net ai em portugal? Pagamento mastercard ou paypal (para mandar livrar ao meu irmão que vive ai é me mais facil, senão tou a ver que estas férias nao levo malas mas cartões )

Ja agora questão mecanica, a quanto trabalha à hora um mecanico em portugal?

aqui na zona costumam funcionar entre 15€ a 20 , 25€ ..

a polisport vende conjunto completo .. já vi caixas com malas , plásticos depósito , rabeira , etc , para RMZ , CRF , etc

Obrigado entao talvez va ao mecanico para montar estas coisas todas e ao mesmo tempo fazer um pequeno serviço .

Sim ja vi essas malas mas gostava de comprar numa loja portuguesa assim dava a morada do meu irmao e escusava de andar a carregar com mais cartões

ah , sim , mas qualquer loja de motos te deve arranjar isso

qualquer loja de motas tem os plasticos pr a crf

Pequena questao é preciso adaptar os punhos quando se compra um fatbar ou só as mesas?

possivelmente tens de comprar mesas mais largas , mas , isso não traz fat bar de origem ?

os punhos é indiferente , o fat bar só é mais largo no meio , nas extremidades é igual

Boas malta,

Gostava de saber se é facil desmontar o pinhao da Crf, eu explico-me é que vi un video que mostra que ha uma peça (chapa) que tem de se ''martelar'' com cuidado verdade? Para que serve essa peça?

Ja agora as jante sao faceis de montar ou ha alguma coisa a ter cuidado?

Obrigado