Problema de caixa - YZ250

Boa noite a todos.
Estou em vias de comprar uma YZ 250, mas é o seguinte.

A mota está com um pequeno problema, o carreto da 5ª foi à vida

Gostaria de saber quais eram as soluções possíveis e as mais fiáveis para o melhor funcionamento da mota , para andar sem problemas, digamos
E também +/- o preço que teria de gastar para colocar tudo impecável

Obrigado e agradeço desde já

o preço , não faço ideia , mas tens de abrir motor para meter o carreto da 5ª , juntas , mão de obra , etc , ainda gastas uns €

L_Cobain27 escreveu:o preço , não faço ideia , mas tens de abrir motor para meter o carreto da 5ª , juntas , mão de obra , etc , ainda gastas uns €

Mas por exemplo, tenho de comprar a caixa de velocidades completa, ou vendem separadamente a 5ª?

Cumprimentos e Obrigado pela resposta rápida

suponho que vendam só os carretos da 5ª , o RedSoul teve problemas na 426 , e comprou só os carretos da mudança que tinha moído ..

L_Cobain27 escreveu:suponho que vendam só os carretos da 5ª , o RedSoul teve problemas na 426 , e comprou só os carretos da mudança que tinha moído ..

Obrigada pela informação Luís

de nada rapaz

mas , deve ser uma brincadeira para uns 200 € pelo menos ..

Boas, aqui da para teres uma ideia do valor das peças,
http://www.oemmotorparts.com/oem2.asp?M=Yamaha

77€ para a 5ª velocidade se não me engano , juntas , mão de obra , óleo , etc , é quase para 200€ como disse

L_Cobain27 escreveu:77€ para a 5ª velocidade se não me engano , juntas , mão de obra , óleo , etc , é quase para 200€ como disse

Obrigado novamente, era mesmo isso que me interessava saber

tsoares escreveu:Boas, aqui da para teres uma ideia do valor das peças,
http://www.oemmotorparts.com/oem2.asp?M=Yamaha

Obrigado por partilhares os site colega

Não se esqueçam que cada mudança são 2 carretos, o do veio primário e o do veio secundário, é necessário verificar qual dos dois está gripado (ou se não são os 2, claro) e também verificar o estado geral dos restantes carretos da caixa, convem ver porque é que gripou também... fica mesmo carota uma intervenção dessas... mas fi-la na XT (levou 3 carretos) e ficou optima, valeu a pena

sim neon , parti do principio que seria só um ..

e ter em atenção que normalmente , esses sintomas que te aparecem na 5ª veloçidade , normalmente tem aver com o carreto da 3ª.

o carreto da 3ª é o que faz engrenar a 5ª , por isso se o sintoma da mota for algo do genero "saltar " de vez em quando quando se vai de gás colado,
é mesmo o carreto da 3ª que está danificado. tem os 4 "pinos" que engrenam na 5ª arredondados ou estalados.
os carretos da 5ª veloçidade , até podem estar impecaveis.

o valor vai ao encontro do que disseram acima.

Isso normalmente pra ficar uma coisa em condições leva os carretos e as forquilhas e mais alguma coisa que ao desarmar se vê que já não tá grande coisa...isso passa quase sempre dos 400€ Material/mão de obra...

Infelizmente é assim, a caixa é uma coisa impossivel de diagnosticar por fora, é mesmo preciso abrir e ver tudo muito bem :S

Só por curiosidade, os "pinos" chamam-se crabots

Joel Pereira escreveu:Isso normalmente pra ficar uma coisa em condições leva os carretos e as forquilhas e mais alguma coisa que ao desarmar se vê que já não tá grande coisa...isso passa quase sempre dos 400€ Material/mão de obra...

pstolas escreveu:e ter em atenção que normalmente , esses sintomas que te aparecem na 5ª veloçidade , normalmente tem aver com o carreto da 3ª.

o carreto da 3ª é o que faz engrenar a 5ª , por isso se o sintoma da mota for algo do genero "saltar " de vez em quando quando se vai de gás colado,
é mesmo o carreto da 3ª que está danificado. tem os 4 "pinos" que engrenam na 5ª arredondados ou estalados.
os carretos da 5ª veloçidade , até podem estar impecaveis.

o valor vai ao encontro do que disseram acima.

Boas Pstolas

Entao isso significa que iria gastar mais dinheiro nela para ficar em condições , do que iria usufruir dela

não , com um pouco de sorte só tens mesmo de meter um carreto da 3ª novo. o resto pode estar tudo em boss condições.

mas isso só depois de desmontado é que ficarias a saber ao serto

Boas...
nao sei se o teu problema já está resolvido mas tenho o motor da minha yz em cacos pelo mesmo...lol
só saltava a quinta prego a fundo mas depois de aberto disseram.me que tinha k trocar 3 carretos e um garfo(ou pinça)...
e vai ser uma brincadeira para 500 euros pk cada carreto custa 40 e tal euros s/IVA mais mao de obra...juntas...etc
espero msm que fique em condiçoes XD

Marcelo lima escreveu:Boas...
nao sei se o teu problema já está resolvido mas tenho o motor da minha yz em cacos pelo mesmo...lol
só saltava a quinta prego a fundo mas depois de aberto disseram.me que tinha k trocar 3 carretos e um garfo(ou pinça)...
e vai ser uma brincadeira para 500 euros pk cada carreto custa 40 e tal euros s/IVA mais mao de obra...juntas...etc
espero msm que fique em condiçoes XD

Boas amigo
Déves fazer a tua apresentação primeiro.
Já agora bem-vindo