Husky 610 & CBR 250RR @ Sobral Monte Agraço & Gradil (video onboard)

BroLy aka CheeseBERG escreveu:Tinha ideia que havia +1 para além de vocês ..

Eu também fui, mas sinceramente não sei se ia à frente ou atrás.
Provavelmente, ia atrás... e sim, ias a um ritmo igual ao nosso.

waassuupp escreveu:

BroLy aka CheeseBERG escreveu:Tinha ideia que havia +1 para além de vocês ..

Eu também fui, mas sinceramente não sei se ia à frente ou atrás.
Provavelmente, ia atrás... e sim, ias a um ritmo igual ao nosso.

Engraçado que eu não me consigo lembrar... lembro-me só que após a paragem do café (Figueirinha), sempre que olhava para trás, ficava lixado porque tinha um gajo nas curvas sempre colado na minha traseira... e tinha de atrasar a travagem!

Pedro escreveu:foi impressão minha ou fazias as curvas devagar? era pelo piso?

Algumas sim, o piso estava mau em certas curvas e havia curvas que dá inclusivamente para ver pedras no meio da faixa.

Não há cá heróis ..

De SM fazia-se melhor, mesmo assim ..

BroLy aka CheeseBERG escreveu:

Pedro escreveu:foi impressão minha ou fazias as curvas devagar? era pelo piso?

Algumas sim, o piso estava mau em certas curvas e havia curvas que dá inclusivamente para ver pedras no meio da faixa.

Não há cá heróis ..

De SM fazia-se melhor, mesmo assim ..

em algumas curvas reparei que o piso estava um bocado em mau estado, mas outras senti mesmo que a mota não ia "ao máximo", mas como as vezes que andei numa R foi mesmo só experimentar...

mas muito fixe, adorei a mota

Claro que não ia no "máximo".

Quem tenta dar o "máximo" na via pública está a cometer um erro muito grave que pode ter consequências sérias..

Tentar dar o máximo, só em pista e com equipamento apropriado e mesmo assim em Trackdays às vezes dar o "máximo" também pode sair caro .

era uma expressão, não era máximo do tipo curtar curvas nem nada desse género, acho que me expressei mal ... achei que naquela situação a mota poderia curvar mais sem haver uma elevada percentagem de risco

olha o pessoal aqui para estas bandas boas curvas

BroLy aka CheeseBERG escreveu:

lennoxlewis escreveu:Não fazia ideia q uma 250 dessas tinha um som desses... parece uma 600... Aliás, pensava que era a 2T!

É normal, este modelo nunca foi comercializado em Portugal (250 4T 4 cilindros), a minha mota é a única em Portugal homologada ( confirmaram-me no ACP / IMTT quando homologuei a minha )

Onde as 600 modernas cortam (16 000rpm) é onde esta tem o pico de potência (16 500rpm) e corta às 20 000rpm.

20000 rpm WTF?

É alguma moto GP ou qê? Mas tem um som que nunca diria ser uma 250
Espetacular

Ao relantim parece uma 600.
A puxar tem um som unico, ando com a mota no dia-a-dia em Lisboa para o trabalho.