Reparação e tuning :) de motor XR600

Dnl escreveu:Amigo o motor está a ganhar vida esta quase montado. Fica pronto nestes dias.

cc

Boa!!
Posta fotos se quiseres.

Abc

Ola boa tarde Zipper
Desculpa perguntar
Esse exelente trabalho que realizaste no teu motor,fazias tambem no meu ?Claro que tudo tem um preço...
Tenho uma avaria no meu motor da Xr,já que tenho que abrir o meu motor fazia tambem algumas alteraçoes

labaredaz escreveu:Ola boa tarde Zipper
Desculpa perguntar
Esse exelente trabalho que realizaste no teu motor,fazias tambem no meu ?Claro que tudo tem um preço...
Tenho uma avaria no meu motor da Xr,já que tenho que abrir o meu motor fazia tambem algumas alteraçoes

Neste momento é complicado.Trocar um pistão é uma coisa.Fazer o que fiz na minha implica muito tempo e muito dinheiro.O dinheiro é uma questão tua. Agora a minha falta de tempo é que me impede de poder alinhar neste tipo de projectos.

Boa sorte.

Cá estou eu, estou a montar tudo na moto, e deparo-me com um problema.
Aquela peça que abre e fecha a borbuleta do carburador não está lá sabes onde arranjar ou como fazer alguma coisa para isso ficar a funcionar??

Mais um lol falta o punho de acelaração, convém meter um original ou um universal serve? é que pelo que me disseram um comprado original e na honda fica caro.

Dnl escreveu:Cá estou eu, estou a montar tudo na moto, e deparo-me com um problema.
Aquela peça que abre e fecha a borbuleta do carburador não está lá sabes onde arranjar ou como fazer alguma coisa para isso ficar a funcionar??

Mais um lol falta o punho de acelaração, convém meter um original ou um universal serve? é que pelo que me disseram um comprado original e na honda fica caro.

Pelo que sei a borboleta só na Honda.
O punho pode ser um universal.

nao tem muito a ver, mas pensei que vos pudesse interessar visto ser muito complicado encontrar
http://www.custojusto.pt/Aveiro/2528130-Honda+xr+600+r.htm?

Boas!
Coragem para essa reconstrução!
Eu reconstruí a minha XR600 este ano e as juntas foi o que mais me preocupou porque as de origem são muito caras mas tinha ouvido falar que da concorrência davam problemas.
Usei da MooseRacing (90 € completas) e até agora com cerca de 1000km (100km deles em offroad) feitos, tudo impecável e espero que assim continue.

Já agora, que quantidade de óleo leva o motor? No livro falam em 1,95l, o que não é verdade...
Há quem fale em 2,3l.

Quanto à borboleta, não metas de origem. Elas partem e são sugadas para dentro do motor. Faz uma em Inox. É o que tenho na minha.

Boa continuação.

Desde já deixa-me felicitar-te pelo trabalho excelente que tens aqui!!! Tou a ter o mesmo problema que tu e também cheguei á conclusão das anilhas o problema é que tirei a folga do veio do pinhão mas não resolveu o problema todo será que podes dizer quais as medidas das folgas e de que lado fizeste o «enchimento» no veio da embraiagem???

Boas.

Desde já boa sorte.
Usei na altura uma anilha com cerca de 1mm de espessura.Usei do lado do pinhão de ataque.
Atenção que não podes usar uma anilha qualquer.Se for de aço normal, ela vai se desgastar até desaparecer.Tem de ser de aço temperado, aquelas de cor negra.


Cumprimentos

zipper escreveu:Boas.

Desde já boa sorte.
Usei na altura uma anilha com cerca de 1mm de espessura.Usei do lado do pinhão de ataque.
Atenção que não podes usar uma anilha qualquer.Se for de aço normal, ela vai se desgastar até desaparecer.Tem de ser de aço temperado, aquelas de cor negra.


Cumprimentos

Obrigadão Zipper tudo indicava nesse sentido mas agora tá oficialmente confirmado!!
Por sorte tenho um tio que é torneiro mecânico faz-me isso na boa depois ponho aqui umas fotos, já agora tens uma máquina que nos deixa todos roidos de inveja!!!
Boas curvas!!

silveirinha escreveu:Boas!
Coragem para essa reconstrução!
Eu reconstruí a minha XR600 este ano e as juntas foi o que mais me preocupou porque as de origem são muito caras mas tinha ouvido falar que da concorrência davam problemas.
Usei da MooseRacing (90 € completas) e até agora com cerca de 1000km (100km deles em offroad) feitos, tudo impecável e espero que assim continue.

Já agora, que quantidade de óleo leva o motor? No livro falam em 1,95l, o que não é verdade...
Há quem fale em 2,3l.

Quanto à borboleta, não metas de origem. Elas partem e são sugadas para dentro do motor. Faz uma em Inox. É o que tenho na minha.

Boa continuação.

Segundo o manual da Honda é 2.3 se o motor tiver completamente seco, 1.90 sem mudares apenas o óleo e 1.95 se mudares o óleo e o filtro!!

fzbastos escreveu:

zipper escreveu:Boas.

Desde já boa sorte.
Usei na altura uma anilha com cerca de 1mm de espessura.Usei do lado do pinhão de ataque.
Atenção que não podes usar uma anilha qualquer.Se for de aço normal, ela vai se desgastar até desaparecer.Tem de ser de aço temperado, aquelas de cor negra.


Cumprimentos

Obrigadão Zipper tudo indicava nesse sentido mas agora tá oficialmente confirmado!!
Por sorte tenho um tio que é torneiro mecânico faz-me isso na boa depois ponho aqui umas fotos, já agora tens uma máquina que nos deixa todos roidos de inveja!!!
Boas curvas!!

Ás voltas com a caixa de velocidade

By fzbastos at 2012-02-10

grande pormenor esta não engole as borboletas

By fzbastos at 2012-02-10

By fzbastos at 2012-02-10

e finalmente!!

By fzbastos at 2012-02-10

By fzbastos at 2012-02-10

Máquina de guerra!

Não tens a corrente muito solta?

OldMan escreveu:Máquina de guerra!

Não tens a corrente muito solta?

Não.Está boa.
A suspensão tem muito curso e precisa de folga para não a esticar demasiado.


FZBastos:

tens uma XR mas anterior a 91 se não estou enganado..eram as melhores..tampas mágnésio, cilindro Nikasil, duplo carburadore mais uns cavalos...depois a Honda começou a "cortar" na despesa..

Parabéns!!

Também tinha um escape IXIL há 5 anos atrás

http://www.youtube.com/watch?v=TPzJC3sspz0&feature=g-upl&context=G2d3b2dfAUAAAAAAAFAA

zipper escreveu:

OldMan escreveu:Máquina de guerra!

Não tens a corrente muito solta?

Não.Está boa.
A suspensão tem muito curso e precisa de folga para não a esticar demasiado.


FZBastos:

tens uma XR mas anterior a 91 se não estou enganado..eram as melhores..tampas mágnésio, cilindro Nikasil, duplo carburadore mais uns cavalos...depois a Honda começou a "cortar" na despesa..

Parabéns!!

Também tinha um escape IXIL há 5 anos atrás

http://www.youtube.com/watch?v=TPzJC3sspz0&feature=g-upl&context=G2d3b2dfAUAAAAAAAFAA

Boas!!!
Têm os dois razão a verdade é que tinha acabado de montar uma corrente nova ainda precisava de um ajuste mas tinha que dar uma volta pra depois a por com a afinação correcta!

Na verdade a mota é 93 mas comprei-a e tava toda rebentada, depois a aproveitei a oportunidade de um senhor da minha terra querer vender a dele que tinha trazido do Luxemburgo ecomo nem andava com ela porque achava que já não tinha idade nem a queria legalizar pra vender porque achava que também não compensava comprei-a por uma pechincha, deixei o quadro da minha e o que achei tar melhor como por exemplo a ponteira da IXIL, guarda -lama de tráz e guiador depois foi transferir da dele o que faltava, como por exemplo aquele motorzão e adaptar o amortecedor e braço oscilante de trás por duas razoes primeiro pra caixa do filtro do ar encaixar senão adeus carburador duplo e depois porque o meu ja tava KO!!
Conclusão, tá uma máquina brutal quando tiver oportunidade tenho que por um video onde se ouça bem o escape porque acreditra vais ficar surpreendido Zipper com filtro de ar á maneira, o escape e aquele carburador duplo acho que nunca ouvi nada igual, tá BRUTAL!!!

Posta o video!!

zipper escreveu:Posta o video!!

Bem queria mas em princípio só lá pra Páscoa, agora ando pela suiça a ganhar uns trocados temos que aproveitar estas oportunidades!!
Mas mesmo aqui a febre continua este fim-de-semana tão a fazer uma feira tipo a expomoto da Batalha não pude deixar de ir

Ducati Hypermotard 1100 evoSP

By fzbastos at 2012-02-18

KXF 450sm 2 class do campeonato Marcel Gótz

By fzbastos at 2012-02-18

KTM 690smc R

By fzbastos at 2012-02-18

Ao lado do campeão do mundo Chris Pfeiffer

By fzbastos at 2012-02-18

Foste à Toys 'R' Us?

Boas fotos!

essa hyper e linda e ficava me mesmo bem looool era a mota ideal para e ir passear aos domingos com o pessoal das gordas

pedro fernandes escreveu:essa hyper e linda e ficava me mesmo bem looool era a mota ideal para e ir passear aos domingos com o pessoal das gordas

Só tive pena de já não ter bateria na maquina pra tirar umas fotos da Husqvarna NUDA 900R e á nova 511 com jeito ainda dou lá um salto pra tirar mais umas fotos!! XD