Reparação e tuning :) de motor XR600

zipper escreveu:HRC 11:1 100mm ..590g...

JE 101mm 10,8:1 .........530g....Maravilha!!!

A "bimba" ao serviço da cozinha e da mecânica

zipper escreveu:

4 voltas ao motor e voilá......valvulas de escape a tocar no pistão..as de admissão nem tocam na plasticina..Algo está mal, pois na teoria deveria ser montar e andar, sem problemas de maior...

Esta dica é genial! Foi adoptá-la no conserto que tou a dar num motor de XR650R que gripou o ralamento da biela...

se não fizeres grandes alterações não é necessario fazer este teste..aqui o caso foi diferente...

Eu sou um apaixonado pela Honda XR, comprei uma mas motor vinha as peças, levei a compor mas o mecânico disse que ficava mais caro a compostura, devido a faltar algumas anilhas de afinação e enximentos, eu não sei se isso fica caro mas gostaria de saber a tua opinião porque eu sei pouco de macanica.
Vou-te deixar aqui umas fotos para me dares a tua opinião se é melhor partir para comprar um motor ou compor este mas agora num mecânico a serio .

Não consigo meter as fotos podias me ajudar?? Ou das-me o teu email e eu mando para lá.
Fico muito agradecido.

tens PM

Não onde posso ir buscar isso?

Dnl escreveu:Não onde posso ir buscar isso?

Agora não te estou a perceber. Mandei-te o meu mail por mensagem privada.envia-me as fotos que eu posto aqui.

Já enviei...

Assim de repente:
onde está a cambota e biela?
rolamento esquerdo da cambota?
corrente de distribuição?
veio balanceiro?
rolamentos da arvore de cames?
falta 3 molas da embraiagem?
o pistão parece ter levado um toque de uma das valvulas de admissão...não estão empenadas?

Quem me a vendeu disse que estava lá tudo...
torto não parece estar... as molas devem estar em uma lata que tem os parafusos todos.

cambota e biela nao mandei foto mas tenho queres que te mande??

se estiver em bom estado, é um bom ponto de partida..a Honda só vende o conjunto biela/cambota e custa a módica quantia de 600 euros mais iva outra opção é uma biela nova na concorrência (Prox por exemplo) e mandar montar e calibrar a cambota..

verifica se existe alguma folga na união biela/cambota e se onde entra o cabilhão do pistão se está em bom estado.Mete o cavilhão e vê se tem folga.

já viste estas ultimas fotos que te enviei?

Já.esta lá o veio balanceiro.tens de verificar o estado da biela.o motor foi aberto porque?

Pela informação que tive, foi devido a uma peça que foi ao torneiro para rectificar.
Eu não percebo muito disso mas vou tentar seguir as tuas dicas, mas que achas de levar a um mecânico? o que levei ele disse que não valia a pena eu achei muito estranho, porque demorou muito tempo a dar uma resposta e tive a impressão que não sabia mais se nao tinha composto isto.

Foi para rectificar a viela, o meu irmão disse-me agora.

num mecânico de confiança podes contar com 300-400 euros de mão-de-obra para montar tudo isso...agora tudo depende da quantidade de material que precisas substituir.

hum... tenho de ver então achas que dá para concertar? vou ter de ver isso porque se precisar de coisas mais os 300 ou 400 euros já compro um motor, ou achas que é melhor concertar que é mais de confiança.

O meu irmão diz que monta isso se tiver ajuda para montar a caixa. Mas eu já lhe disse que é melhor levar ao mecânico porque ele pode não afinar aquilo bem e ao colocar aquilo a trabalhar ainda parte aquilo tudo .

usados é sempre um risco mas não digo que não seja uma boa opção..tudo depende do material que precisas substituir e que assim por fotos não dá para ter noção.

Vou ter de o levar alguém para ver o orçamento que faz e já vejo. Também arranjar motores destes já não é fácil já andei a ver e não vejo nada.
Mas encontrei um sitio no porto que vende peças ele disse quem tem peças para este motor, inteiro não tem.