Reparação e tuning :) de motor XR600

LSS_XT escreveu:COncordo com o Camufix! Para dentro e a apontar para a Lua!

Para isso tenho de alterar em muito as curvas originais do Higashi...e como elas são bem feitas e suaves até faz dó tar a cortar e soldar só por causa de uma razão de estética...fica mesmo como está..

Ontem à tarde fui dar uma volta e o pior dos meus receios confirmou-se..como tenho andado "mansinho" apercebi-me de uma hesitação estranha:aquilo que pensava ser carburação acabou por ser algo bem pior...
Ao enrolar punho a 3ª quer saltar fora...so ontem reparei que so em 3ª ela faz isto...só quando enrolo mais punho é que ela não aguenta e escapa os engates no carreto...
Pior do que isso é que não faço ideia porquê...montei a caixa completa da dominator que tinha 10x melhor aspecto que a minha...as forquilhas de selecção estão com bom aspecto, o tambor de selecção tambem...a caixa foi toda substituida pela da Dominator para evitar este tipo de situações mas mesmo assim não tive sorte...
O motor tá com um "estalo" filha da mãe, pega ao 1º kick a frio ou quente e agora acontece-me isto....


que desilusão.................

Se eu às vezes já me passo com cenas sem importancia, uma cena assim acho que me dava uma trakikardia!

É pena é o trabalho que vais ter, mas de certesa que resolves isso rapido!

Ina pah, que granda azar! Que se lixem as questões estéticas, agora é trabalhar essa caixa bem no duro! Boa sorte!

Ricky escreveu:Se eu às vezes já me passo com cenas sem importancia, uma cena assim acho que me dava uma trakikardia!

É pena é o trabalho que vais ter, mas de certesa que resolves isso rapido!

ainda agora vim da garagem e tive a fumar um cigarrito a olhar para ela e para a SLR......tão parecidas e tão diferentes...mas a XR é realmente de longe a minha favorita..tenho amigos que ja a experimentaram e acham que é uma mota "rude" de se conduzir: muito dura, seca de suspensões, travões fortes, bruta de motor e avida por punho enrolado...mas é isso mesmo que eu gosto nela..ainda por cima como o motor está agora tornou-se mais forte mas ao mesmo tempo estranhamente mais facil de utilizar....

tou de férias, tenho tempo, mas não tenho motivação para meter as mãos outra vez naquilo....

Boas

Lamento que tenha surgido esse problema, é realmente dasanimador

O que custa é começar a trabalhar nela outra vez, porque estas já a pensar no trabalhão que vai dar!! Mas o que tens de fazer é pegar na ferramenta e começar a desmontar, que depois ganhas ânimo para a por a andar de novo!!
Já fizeste tanto até agora, não te podes deixar desanimar com isso!!

Ferramenta pra frente e siga!!!!!!!

Esperamos ouvir o ronco disso dentro em breve!

Cumps

Rapidamente vais descobrir o problema.. Nem é nada de muito grave pelos vistos..
Mete la isso a bombar pra ires ter com a malta

Bonus escreveu:Rapidamente vais descobrir o problema.. Nem é nada de muito grave pelos vistos..
Mete la isso a bombar pra ires ter com a malta

Não tá fácil...
Tou a tentar resolver...se não conseguir tá decidido não investir mais na XR...desmancho-a e vendo à peça..

zipper escreveu:

Bonus escreveu:Rapidamente vais descobrir o problema.. Nem é nada de muito grave pelos vistos..
Mete la isso a bombar pra ires ter com a malta

Não tá fácil...
Tou a tentar resolver...se não conseguir tá decidido não investir mais na XR...desmancho-a e vendo à peça..

Agora que está cheia de açu não faças isso! Tenta resolver, de uma maneira ou de outra, se for algo da caixa até podes conseguir um bom negocio para arranjar ou uma usada.

Cumps

Já levou uma usada de uma Dominator.Em bom estado.Mesmo assim não funciona correctamente...

Só para desejar boa sorte na reparação!

E sinceramente acho que depois de tanto trabalho não devias mesmo desistir!

Força

Já vi noutro topic que já está resolvido.
Estamos a espera da parte mecanica do problema..

Boas..
Depois de tanto ralhar e amaldiçoar a XR lá meti as mãos à obra e tratar abrir novamente o motor.
Desta vez não há fotos..desculpem lá mas não havia mesmo paciência...
-1 dia inteiro para tirar o motor do quadro, desmontar o motor todo até aos carteres...
-depois de aberto não havia nada visivelmente "estragado" que pudesse ser a causa da 3ª saltar fora
-no dia que abri o motor fui dar uma volta pela manhã para aquecer o oleo e ser mais facil drená-lo
-ao chegar a casa a 2ª teve o mesmo sintoma da 3ª ( ja não era caso isolado de um carreto)
-conclusão a que chegamos 3 pessoas a olhar para uma caixa de velocidades aberta enquanto se fumou quase 1 maço de cigarros: o veio do pinhão de ataque tem folga para dentro e fora demais!!!e o do veio primario da embraiagem também!!!isto foi a conclusão a que nós chegamos mas sem certezas nenhumas...
-adicionamos anilhas até chegarmos à folga supostamente correcta
-montei o motor novamente
-coloquei no quadro
-montei toda a tralha acessória
-o meu colega fez-me a adaptação do escape Higashi (impecavel!!!Obrigado Paredes!)
-Sabado de manhã tinha tudo pronto
-Lavei a mota para limpar gorduras e oleos
-Limpei a garagem primeiro para não ceder à tentação de andar de mota o resto do dia e deixar a garagem um caos
-Toca de experimentar: pegou bem...experimentei todas as mudanças...toca de da gás para saber se aguenta a "jarda" toda ou não!!!!Opá.....esta não é a XR que eu conhecia!!!!um monstrinho!!!Quase me ia estampando a sair de uma curva em 4ª, dou-lhe gás e ela paeceu ganhar vida propria.....
-Volto a casa e o Paredes à minha espera: "Então, esta fixe?"
"Espectaculo, queres experimentar?"
"Dá cá isso!"
Arranca meigo, 2 kms depois ainda o consigo ouvir....de repente deixo de o ouvir ( ou estampou-se ou a mota calou-se)
Ligo para ele: "Então?"
"Epá o motor calou-se e agora faz aqui uns tics-clanks quando dou ao pedal!!É melhor vires aqui!!"
"Não acredito nisto.............."

-Conclusão: São 12:30, tá um sol de torrar, barriga vazia e eu tou a empurrar a mota nesta subida que vêm ao fundo


-Chego a casa de toca de perceber o que se passou : dois parafusos na arvore de cames desapertaram e por milagre não saltaram fora destruindo o motor por completo...
-Ontem dei um giro no mato e hoje dei uma lavagem...
Fica aqui um video já com o escape Higashi

Boas

Bem essa XR tem muita historia para contares aos teus netos lol

Mas então presumo que ficou resolvido e agora está partir o alcatrão, certo??

Bom trabalho, e parabéns pela mota, esta excelente!

Cumps

R6_Blue escreveu:Boas

Bem essa XR tem muita historia para contares aos teus netos lol

Mas então presumo que ficou resolvido e agora está partir o alcatrão, certo??

Bom trabalho, e parabéns pela mota, esta excelente!

Cumps

Obrigado.No Domingo andámos no mato e no meio do nada ainda parti o cabo do acelerador.Tive que voltar para casa ao ralenti.Ontem já tratei de substituir o cabo.
Por agora acho que aguenta mas só o futuro o dirá

Tinha a tampa do filtro de oleo a verter então decidi tratar disso e acabei por ir dar uma volta para certificar que estava bom.....Quando voltei a casa tinha 150kms feitos.....eheheh.....parecia que tinha acabado de a roubar....não tarda tenho de mudar o oleo novamente..

LINDA!!!!!!!!

Ando mortinho por meter um pneu igual ao que tens atras, mas pra frente na minha DTX...não encontro é nada em conta

Seguirei procurando!

No final os problemas da XR foram solucionados, menos mal que paraste para pensar e meter mãos à obra

Cumps

R6_Blue escreveu:LINDA!!!!!!!!

Ando mortinho por meter um pneu igual ao que tens atras, mas pra frente na minha DTX...não encontro é nada em conta

Seguirei procurando!

No final os problemas da XR foram solucionados, menos mal que paraste para pensar e meter mãos à obra

Cumps

Obrigado!
Mas não tás bem a ver a frustração e raiva ao perder tanto tempo de volta de algo e no fim não ficar bom!!Andava com uma AZIA!!!!Mas resolveu-se..só tenho a embraiagem a patinar mas isso só com um upgrade depois da rodagem...

O pneu que tenho atrás..........não é "legal"...é um slick aberto à mão....os rasgos paralelos que tem não vêm assim..foram abertos!
E como sabes os slicks não são legais na estrada...tou a ver se o derreto para comprar um "como deve ser"...mas garanto-te que este Dunlop é cola depois de quente...por vezes até demais pois faz notar que o dá frente é um "normal" Michelin Pilot Power...

zipper escreveu:
O pneu que tenho atrás..........não é "legal"...é um slick aberto à mão....os rasgos paralelos que tem não vêm assim..foram abertos!
E como sabes os slicks não são legais na estrada...tou a ver se o derreto para comprar um "como deve ser"...mas garanto-te que este Dunlop é cola depois de quente...por vezes até demais pois faz notar que o dá frente é um "normal" Michelin Pilot Power...

Boas

Sim, sei que esse pneu não é "legal" porque embora tenha os rasgos, nota-se que não estão 100% à escuadria.
Mas a Michelin tem uns pneus com uns cortes quase iguais proprio de Supermotard, pena que são carissimos...sendo a segunda opção uns Continental RaceAttack soft.

Olha aqui os belos dos Michelin



Esta é a opção mais barata para um 120/70 - cerca de 105€ (isto claro, excluindo Shincos y Irocusmata )



Cumps

Pneu da frente de boa qualidade é sempre em apostado!!!Esses Continental parecem ser muito bons!!