SMRE (Mais uma SM electrica)

A few weeks before the EICMA show in Milan, SMRE Umbertide (PG) presented a preview of their first electric motor called the IET engine (Integrated Electric Transmission) for bikes with six-speed gearbox and clutch.

The project is the result of over two thousand hours of work of the team of engineers led by SMRE Engineering.

The IET motor can be mounted on any type of motorcycle and uses a special electric motor with a hydraulic multi-disc clutch and a six-speed gearbox.
The engine is managed by an electronic control unit and advanced software that allows you to map the engine for various driving needs or applications.

Check out a gallery of this bike here


Bom eléctrica e com 6 velocidades?!?!
Consegui ler AQUI que terá 40 CVs.... não percebi muito bem a autonomia porque o italiano não é o meu forte!

Será que finalmente as motos eléctricas vão fazer concorrências às ditas normais?

Gosto do grafismo da mota... não gosto do kuadrado em xapa em xx do motor!!! lol

Google tradutor FTW :

Poucas semanas dall'EICMA de Milão, SMRE Umbertide (PG) apresentou uma prévia do primeiro motor elétrico para bicicletas "Made in Italy", com caixa de câmbio de seis marchas e embreagem. O SMRE Engenharia Mecatrônica desenvolveu o motor TRI (Integrated Electric Transmission), já protegido por patente legal mais de um ano da invenção, tanto no que diz respeito à parte mecânica, bem como sobre seu software de gestão.
O projeto é o resultado de mais de duas mil horas de trabalho da equipe de engenheiros liderada por Samuel SMRE Mazzini Engenharia SMRE presidente da empresa, que fabrica tecnologias avançadas para produção de plantas para uso industrial. O motor IET pode ser montado em qualquer tipo de movimento e usa um motor elétrico especial especificamente para ser montada dentro do alojamento do cárter uma embreagem multi-disco hidráulico e uma caixa de seis velocidades.
A coleção é gerido por uma unidade de controle eletrônico e um software avançado que permite mapear o motor em diferentes necessidades de condução ou aplicações.
Desempenho e potência de saída pode ser ajustado por meio de equipamentos de informática ou de mão, use uma utilização a nível nacional ou corridas motocross enduro, motard. Autonomia sob as pilhas instaladas até cerca de duas horas com um aspecto muito importante para a recuperação de energia semelhante ao KERS F1.
A moto pit apresentado é capaz de atingir uma velocidade de 80 kmh. com uma capacidade de cerca de 16 hp.
EICMA em Milão, será dada uma bicicleta de corrida, com capacidade para pouco menos de 40 hp. Comece por abrir o acelerador. As engrenagens são inseridos em seqüência como uma bicicleta normal, a única variação é neutra entre as artes de segundo e terceiro. A aplicação do mecanismo de IET irá custar cerca de 1.500 euros a mais do que o preço de uma motocicleta para o público, porém, que você deve pagar por se dentro de um ano
a economia de combustível, esta tecnologia permite-lhe viajar 120 km com cerca de 0,50 euros.

A mota tem muito bom aspecto!!
Isto será um futuro muito proximo pelo que vejo...cada vez se aposta por este tipo de motores em carros e motos.

Dentro em breve ligamos para casa e dizemos: Ó Maria liga-me a mota a tomada pra carregar que vou dar um giro com ela quando chegar a casa!! lol

Cumps

Ela aspecto tem, mas nada troca aqueele sonoro dos motores actuais

Já tou a ver a malta daqui a uns anos no forum a comentar sobre as pilhas que gasta a sua mota.

Os plásticos são parecidos com os da SXV.

El President escreveu:Será que finalmente as motos eléctricas vão fazer concorrências às ditas normais?

D€p€nd€

6 mudanças ? LOOOL , se aquilo não faz barulho como é que eu sei se a mota tá a pedir outra ou a morrer ?

e não faz barulho mesmo nenhum...
Quanto a scooter's electricas eu posso confirmar isso
Nenhum mesmo

L_Cobain27 escreveu:6 mudanças ? LOOOL , se aquilo não faz barulho como é que eu sei se a mota tá a pedir outra ou a morrer ?

Quando a luz vermelha começar a piscar mudas

Espero bem que estes motorzinhos não deixem de existir
http://www.youtube.com/watch?v=dpgL3twsCY8&feature=related

ou bem que vou atento à estrada , ou vou a olhar pra luzinha a saber quando devo mudar pa outra oh Estica


espero é que isso não passe muito de protótipos , ou vou andar à procura de classicas

L_Cobain27 escreveu:ou bem que vou atento à estrada , ou vou a olhar pra luzinha a saber quando devo mudar pa outra oh Estica


espero é que isso não passe muito de protótipos , ou vou andar à procura de classicas

é como um vapor, também acende a luz vermelha quando a rotação está em altas. um bom piloto tem de ter olhos para tudo eheheh

um bom piloto anda de mota , não anda de aspirador ( se bem que esses nem barulho fazem )