suzuki drz 400 vs xt660x

boas gostava de uma opiniao da vossa parte sobre as duas motas:

Suzuki drz 400 sm

Yamaha xt660x

em tempos experimentei uma xt660x fiz uma volta curta mas sinceramente nao me agradou la grande coisa axei a cx muito curta, ja tive uma Xr 650 sm e gostei da mota, apesar dos seus anos é uma mota pesada mas tb com binario e alma.
em relaçao á suzuki drz 400sm nunca experimente nem nunca vi nenhuma a andar que dizem da mota?
obrigado

http://www.youtube.com/watch?v=fYu7DQn5vAI&feature=player_embedded
dá uma vista de olhos neste link e veras que a drz- m é fixe e brincalhona

segundo o que li no forum durante o tempo que ca estou...


xt600 acabas por sentir falta de potencia...tens conforto..etc...

DRZ400 mota com POWER(nada de exagero) mas sem duvida muito mais divertida!!

drz , tens um pouco menos conforto , tens mais por onde 'alterar' , é mais leve , igualmente fiavel , consumos fixes , e tem muito melhor qualidade de construcção

Embora os mesmos estilos..são motas diferentes..

Não se pode comparar uma Xtx com uma KTM, CR, YZ, DR, etc..
Pois a Xtx é estilo SM, mas é uma mota mais fraca e pesada..qualquer uma das outras acima mencionada, sao motas de competição..ou preparadas pra tal..é claro que a nivel de potência a Xtx vai deixar sempre muito a desejar comparando com uma das outras..

Vais ter que ver para o que queres a mota..se for para um uso diario..percursos com certa distancia, passeios a 2..etc..a Xtx provavelmente sera uma melhor opção..pois é mais economica..e a manutenção nao é tao exagerada..e tens outro conforto..

Se for uma mota para curtires umas voltas assim mais de vez em quando..e andares mais numa de brincar..a DRz é a melhor opçao..pois é mais leve, e mais bruta..
Tudo depende do uso que lhe pretendes dar..tanto uma como a outra sao motas bastante fiaveis..escolhe a que melhor se adapta as tuas exigencias..

Espero ter contribuido alguma coisa com a minha opinião..
Abraços

depois de uma xr650 , anda 20 minutos em cima de uma xtx e sai de lá a dizer 'isto anda pouco'

peço desculpa aos donos de xtx's , gosto bastante da mota , mas vejamos , depois de uma xr 650 , a drz é o mais aconselhavel , conforto já pouco tinha na xr

Gostos e opiniões cada um tem a sua..

Ninguem tem que pedir desculpa a ninguem por nao concordar com a mesma opiniao..estamos aqui a discutir ideias..para tirar algo construtivo..não pra se picarmos uns aos outros.. (falo por mim) l0ol

Por exemplo..eu sou o dono duma Xtx como sabes..e adoro mesmo a minha mota..
Se me perguntares se noto falta de potencia..voute responder que sim..
Se me perguntares se a acho pesada..tb te respondo que sim..

E isto em mais aspectos..
Mas se me perguntares qual se ajusta mais a minha necessidade..ex (yz) ou a Xtx..eu voute responder que é a Xtx..

Pq a minha mota nao é apenas pra brincar aos finais de semana..e em certas viagens..para a yz ou qqr outra mota equiparada..era um grande desgaste..

E acho que em topicos como este..pralem das opinioes pessoais de cada um..deviamos mostrar os dois versos da moeda..
os pros e os contras duma mota mais potente (competiçao)SM e pros e contras duma mota mais soft..
Afim de tentar encontrar uma soluçao que mais se adapte a quem colocou o topico..

É uma opinião minha..
Não quero que ninguem entenda isto como um desafio..ou uma "picaria" com o post que colocou..apenas..tou a expor a minha ideia..
Abraços a todos..

É a tal coisa, cada um sabe qual o uso que vai dar à mota, por exemplo, sou da zona centro do país, se quero uma mota para ir de férias, ir passear para longe, ou até ir a concentrações (até ao algarve - ex.) só poderia escolher a xtx.
Já para umas voltas pela zona onde moro, ir a umas pistas, ter uma Dual-Sport, curtir a mota iria para a DR. (ou transito citadino complicado, aí a DR é bem mais flexível!)

Isto das apresentadas, pois eu preferia mesmo uma YZ450 das novas a SM!
E quando quero ir para longe (férias e assim) tenho o atrelado! (Ou a Pan European do meu pai, mas não é o meu estilo.....)

Cumps

ac660 , claro que sim , não ia entrar em discussão por causa disto .

dei a minha opinião , acho a xtx uma grande mota , até porque ficava fascinado só com o som de uma que um vizinho meu teve com termignoni's completos , bastava reduzir pra 1ª que matava logo 2 passaros

só que a mota a nivel de material , suspensão e isso não é o melhor , de motor deixa bastante a desejar , como temos o exemplo do RataCups , a mota estava brutal , mas mesmo assim , após bastante € e muitas melhorias , continuava sem ser suficiente , daí eu achar a drz a melhor opção .

se é para andares no dia-a-dia e economizar compra a yamaha senao a suzuki q é muito mais divertida de conduzir

Boas amigos,
a questão não é minha, mas tenho a mesma duvida aqui do nosso amigo Hélio.. Quero comprar mota para uso diário, e fazer umas viagens longas, etc, tudo aquilo para que a xtx foi feita basicamente, a questão é que não gosto muito do visual das xtx, não tem a mesma garra que tem uma drz ou uma ktm smr no meu caso, estou interessado numa.

Conclusão, quero uma ktm smr e quero-lhe dar o uso de uma xtx.. :S

É capaz de me correr mal a brincadeira, não?
O motor não vai aguentar essa vida..

roque97 escreveu:Boas amigos,
a questão não é minha, mas tenho a mesma duvida aqui do nosso amigo Hélio.. Quero comprar mota para uso diário, e fazer umas viagens longas, etc, tudo aquilo para que a xtx foi feita basicamente, a questão é que não gosto muito do visual das xtx, não tem a mesma garra que tem uma drz ou uma ktm smr no meu caso, estou interessado numa.

Conclusão, quero uma ktm smr e quero-lhe dar o uso de uma xtx.. :S

É capaz de me correr mal a brincadeira, não?
O motor não vai aguentar essa vida..

Nao sou a pessoa indicada para responder mas pelo que sei o "problema" dessas motos para uso diario e que requerem muita manutenção, ha muita gente que usa crf's, wr's e yz's como motos do dia a dia mas enquanto que numa xtx fazes manutenção de 6 em 6mil km numa ktm smr terias de reduzir os intervalos de revisoes para metade ou ate menos acho eu

digamos que uma smr é uma mota completamente diferente de uma drz ou de uma xtx , pessoalmente se tivesse € para comprar uma , era mota que comprava e usava no dia a dia , mas manutenção , tem de ser mais cuidada

Mas as revisões também são pouca coisa, limpar filtros e trocar de vez em quando, trocar o óleo, coisas básicas, acho eu..

Esta aqui no forum uma smr com o motor partido a venda, mas isso ja era capaz de ser uma carga de trabalhos para mim por a mota impecavel para rolar..

roque97 escreveu:Mas as revisões também são pouca coisa, limpar filtros e trocar de vez em quando, trocar o óleo, coisas básicas, acho eu..

trocar óleo , e filtro de óleo a cada duas mudas de óleo , o problema é que são motas muito mais rotativas , portanto , acredita que a transmissão tem um desgaste maiorzinho , rolamentos também (de rodas) , o que é capaz de ficar mais caro , ainda é afinar válvulas , se tiveres de gastar em biela , pistão e isso , pronto , é um fortuna , mas já se sabe , é 4T

eu compraria uma smr , sem duvida alguma , fosse a 450 , fosse a 560 , aliás , uma das motas que sempre sonhei ter foi uma 525 com rodas 17" , a nova 450 então

se tens essa hipótese , força

atenção sempre é a ruídos , instala se possivel uma ventoinha devido ao transito para a mota não aquecer tanto , e verifica o nivel de óleo antes de andar .

está sim , e como comentei lá , era mota que comprava , basicamente ficas com um motor novo , por menos € que a comprar a mota nova no stand

Ventoinha para o transito?? Mas eu quero uma mota é para passar pelo transito, para ficar lá a espera que aquilo ande já tenho o carro.. xD

Pois,eu vi o que disses-te lá mas é complicado e para ja so teria mesmo dinheiro para comprar a mota, a reparação tinha que se ir fazendo aos poucos..

roque97 escreveu:Ventoinha para o transito?? Mas eu quero uma mota é para passar pelo transito, para ficar lá a espera que aquilo ande já tenho o carro.. xD

Pois,eu vi o que disses-te lá mas é complicado e para ja so teria mesmo dinheiro para comprar a mota, a reparação tinha que se ir fazendo aos poucos..

uma ventoinha no radiador , para teres maior fluxo de ar para arrefecimento .

a reparação deve passar à vontade os 1000 , 1500 euros , se trabalhas e tencionas ter mota para o verão do próximo ano , não vejo porque não , senão , vê as 525

Pois, realmente, para este verão já não vou muito a tempo, vale mais ter mota só para o ano e ter uma mota nova praticamente..