Motor descomandado wr426

trigger em Qui 15 Jul 2010, 15:46

Tive a noticia que tenho a corrente de comando marada da wr e o motor perdeu a compressao. Alguem me sabe dizer se estou entalado com o motor, ou se a reparaçao nao é assim tao cara. Agradeço comentários

**L_Cobain27** em Qui 15 Jul 2010, 17:39

corrente de comando ou de distribuição ?

é preciso abrir e ver se basta 'comandar' de novo , pode ser preciso afinar valvulas , ver se a arvore de cames não está com problemas , mas não te deve ficar muito barato , abrir , mão de obra , juntas , etc , fica sempre caro , como sabes , 4T tem essa desvatagem .

trigger em Qui 15 Jul 2010, 18:51

Pois pá,ao que parece posso estar com sorte ou entao muito azar, pode nao ter estragado nada lá pra cima ao dizer isto refiro-me a valvulas empenadas ou piston lixado. mas nao há vestigios de oleo no escape, e isso parece que já é um bom sinal. Eu tenho umas luzes de motores mas umas luzes fracas, daí pedir uns concelhos á malta. Se tiverem por dentro de preços digam alguma coisa. Épa fiquei um bocado aterrorizado com a notícia...COMPREENDE-SE NÃO?
É tudo carrissímo pra esses motores.

trigger em Qui 15 Jul 2010, 18:55

Quando dizes nao deve ficar muito barato isso é o quê? Fala ai de EUROS, eu já me ando a preparar

CRF450 em Qui 15 Jul 2010, 19:00

a corente de distribuicao e cerca de 70 ou 80 euros, o tensor cerca de 30 ou 40 euros. estou a dar preços mais ou menos. e o que custa pra crf.
dps se tiver de ser so afinada (no caso de precisar) deve ser so pastilhas isso é barato.
agora uma coisa. andas te muito quando deste conta que nao estava boa?
abraço e boa sorte

trigger em Qui 15 Jul 2010, 19:56

Nao, nao andei porque ela pegava ficava um cadinho a trabalhar mas ia a baixo, até que deixou de pegar de vez.

zipper em Qui 15 Jul 2010, 22:51

um colega meu teve um problema parecido com uma wr426...a corrente distribuição tava larga e saltou fora ao ralenti....valvulas, cabeça reparada, juntas...500 euros...

tudo depende do material danificado...boa sorte.......

**L_Cobain27** em Sex 16 Jul 2010, 02:02

se o pistão tá fixe , poupas logo aí 300€ , corrente de distribuição fica-te pelos 80€ , tensor pelos 30 ou 40 , válvulas de inox que são melhores que as de titaneo , alguns 70€ cada , depois é ver se não precisas de rectificar a cabeça , ver se a arvore de cames tá fixe e isso , juntar juntas , pastilhas de valvulas (sendo isto material mais barato) , e mão de obra , que ainda é capaz de ficar caro .

CyberNights em Sex 16 Jul 2010, 02:49

Tens de abrir o motor para saberes o custo +/- da reparação! Pode ser algo simples e relativamente acessível, pode ser muito complicado e ficar caríssimo...
Nada para estes motores é barato, disso podes ter a certeza!

Cumps

CyberNights em Sex 16 Jul 2010, 02:53

L_Cobain27 escreveu:se o pistão tá fixe , poupas logo aí 300€ , corrente de distribuição fica-te pelos 80€ , tensor pelos 30 ou 40 , válvulas de inox que são melhores que as de titaneo , alguns 70€ cada , depois é ver se não precisas de rectificar a cabeça , ver se a arvore de cames tá fixe e isso , juntar juntas , pastilhas de valvulas (sendo isto material mais barato) , e mão de obra , que ainda é capaz de ficar caro .

pistão para a minha yz400f custou 180€ da wiseco. Válvulas da yamaha custaram à volta dos 15€ cada uma se a memória não me falha (indução - 3). O resto do material que falas não precisei, e a mão de obra para afinar as válvulas + pastilhas não me lembro quanto foi... Embarassed

Cumps

**L_Cobain27** em Sex 16 Jul 2010, 03:17

as valvulas que falas não serão de titaneo cybernights ? um pistão para uma 450 fica perto dos 300€ , pelo menos é o que a malta tem pago cá perto

zipper em Sex 16 Jul 2010, 09:19

L_Cobain27 escreveu:as valvulas que falas não serão de titaneo cybernights ? um pistão para uma 450 fica perto dos 300€ , pelo menos é o que a malta tem pago cá perto

a malta ai anda a ser roubada à grande....

http://cgi.ebay.co.uk/Prox-Piston-Kit-Yamaha-YZ426F-YZF426-YZF-426-WR-WR426-/230442644980?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35a773b5f4

trigger em Sex 16 Jul 2010, 09:43

Obrigadão pelas dicas, foram muito uteis, hoje á noite talvez passe pela oficina para saber o que realmente o motor vai precisar.
Logo que tenha novidades eu digo-vos, o melhor é começar a fazer mealheiro ó caraças pro motor!!

CyberNights em Sex 16 Jul 2010, 11:10

A yz400f ainda não apanhou com essas "paneleirisses" de titânio nas válvulas! São em inox e para a 426 acho que até nem houve alterações nesse aspecto (dimensões das válvulas)...

Quanto ao pistão, realmente andam a ser enganados por aí... O meu foi comprado cá numa loja de material para motas, acho que para a zona de tomar +/- pois foi o meu pai que o foi buscar!

Cumps thumbup

**L_Cobain27** em Sex 16 Jul 2010, 12:32

é o que a malta tem pago se não me engano , como não tenho nada com valvulas de admissão , é na boa Razz

trigger em Sex 16 Jul 2010, 16:04

A minha 426 tem valvulas de titaneo isso eu sei, agora em relaçao a preços de pistons e outros peças não sei nada de preços, mas tenho o melhor mecanico aqui da zona isso é garantido, só não tenho o orçamento dele ainda, talvez esta noite. Outro problema é que ia fechar negocio com um grande par de jantes com bons cubos e nao posso fechar negocio sem saber o orçamento do motor. Já agora o mecanico dá-se pelo nome de zé da lena PONTE DE LOUSA ( LOURES)

Motor descomandado wr426