Radiador de Óleo

ya a minha nunca andou em terra mesmo kundo ela tava d orige
mas em caso d keda n tou preocupado com radiador tenho coisas mais valiosas k isso
em todo o caso isso foi estudado por ex ele ta numa posiçao em k a mota deitado no xao ele nao toca

Tou a gostar imenso de ver este topico... keep it up

A malta aqui desenrasca-se MUITO bem

nSilva89 escreveu:zipper quanto deste por essa tampinha com indicador de temperatura?

30 e tal euros...já foi ha uns 2 anos acho eu...ebay alemão...tambem há para a XTX...

charuto envenenado escreveu:ya a minha nunca andou em terra mesmo kundo ela tava d orige
mas em caso d keda n tou preocupado com radiador tenho coisas mais valiosas k isso
em todo o caso isso foi estudado por ex ele ta numa posiçao em k a mota deitado no xao ele nao toca

Na tua como é só para a estrada esse sitio é porreiro..mas a minha ta planeado ainda ir a Marrocos ou a Bardenas Reales...uma queda pequena fora de estrada e fico empanado com um radiador rebentado no meio do deserto ..ai nesse caso acredita que o radiador vale muito

Há uma Loja de Acessorios Auto " Xinesa " em LX ... que vende Radiadores de Oleo Pequeninos e Baratos !



Zipper,

nunca ng andou á procura do Turbo ???

eheheh, parece um Intercoler !

Acho que num país nordico qualquer houve 1 maluco que turbinou a XR 650, ficou com 100 cavalos, é a cortar mudanças com cada estalo

E há por aí vídeos de um gajo que turbinou uma WR 250X (das novas) e ficou com 57 cv

Também vi essa da wr250x turbinada! Sinceramente apenas quem conduz ou conhece bem a mota consegue tirar as diferenças pelo vídeo que vi...

Cumps

Nunca tinha visto esses termometros.
Sabem se a rosca da vareta da XR600 é igual à da XR650R?

Cumps

RataCups escreveu:Há uma Loja de Acessorios Auto " Xinesa " em LX ... que vende Radiadores de Oleo Pequeninos e Baratos !



Zipper,

nunca ng andou á procura do Turbo ???

eheheh, parece um Intercoler !

pequeninos e baratos é para as pit bikes...tive para por um mas a conselho de um "guru" das XR´s , não o fiz...

Ontem descobri que tenho mais 11cc do que pensava...ehehe...original é 591cc...com pistão 100mm passa para 629 e com um 101mm(que é o que tenho) passa para 640cc...com um 102,4 passa para 660...

Turbo....
Hmmmm...
tenho um Garret aqui sem uso....

BombKiller escreveu:Nunca tinha visto esses termometros.
Sabem se a rosca da vareta da XR600 é igual à da XR650R?

Cumps

é igual...

BroLy aka CheeseBERG escreveu:Acho que num país nordico qualquer houve 1 maluco que turbinou a XR 650, ficou com 100 cavalos, é a cortar mudanças com cada estalo

E há por aí vídeos de um gajo que turbinou uma WR 250X (das novas) e ficou com 57 cv

http://www.youtube.com/user/SwedeFan#p/a/u/0/LsqnQFb54V0

Já Sonho com XR's e td ...

inda para mais Sonhei que ias á minha frente !



Prontos, foi mais um Pesadelo ... que um Sonho.

já tinha visto a xr com turbo , aquilo não deve durar muito tempo assim

zipper escreveu:

b12 escreveu:Viva, como é q mediste a temperatura do oleo?

Substitui a vareta do oleo....

onde arranjas te isso?? tambem quero um.

RataCups escreveu:Já Sonho com XR's e td ...

inda para mais Sonhei que ias á minha frente !



Prontos, foi mais um Pesadelo ... que um Sonho.

ehehehe...
descansa que a minha não é uma XR650R...ai já te dava agua pelas barbas
além disso eu tambem sou um nabo a andar de mota...o que eu gosto mesmo é de mexer nas motas

zipper escreveu:

charuto envenenado escreveu:

BroLy aka CheeseBERG escreveu:Ouro sobre azul é usar radiador óleo + ventoinha no radiador .

O problema é que na generalidade das SM's com refrigeração a água, pode tornar-se complicado pois pode não haver espaço suficiente para adaptar o radiador óleo.

Acho que o mais chato nestas SM's, é quando se anda devagar ou no trânsito, aí é que o motor começa a aquecer, porque se se andar rápido, ela não aquece assim tanto.

espaço a gente inventa sempre olha aki no meu caso

tb pensei colocar o meu do lado esquerdo..ficava com melhor aspecto, mas muito exposto no caso de queda...e como a minha vai muita vez à mata com as outras rodas optei por o deixar mais resguardado..

Quando for para fazer esta mod na minha acho que te vou bombardear de perguntas!

Sem radiador de oleo, o fluxo de oleo ao longo do circuito é de uma determinada velocidade, o facto de adicionar um radiador não impede maior fluidez de oleo? Com menos velocidade de fluxo, o oleo não tem tempo de arrefecer quando passa pelo quadro e pode aquecer mais, estou errado?

Tenho uma outra XR que vem com uma pala da roda da frente à SM, muit engraçada mas a parte de trás da pala não deixa passar o ar pela zona do quadro e o oleo aquece mais. Para isso fiz umas grelhas na pala e espero que me deixe o quadro mais refrigerado nessa zona...

por acaso comprei ainda a 2dias um manometro desses para a minha xt600 e dá muito jeito visto que ela nao tem nada a indicar temperatura nem subreaquecimento de nada...
35€ numa loja em lisboa, havia para mais motas...

mas essa do radiador a oleo é interessante, axam que isso na xt600 é facil de inventar?

abraços

Figa5 escreveu:por acaso comprei ainda a 2dias um manometro desses para a minha xt600 e dá muito jeito visto que ela nao tem nada a indicar temperatura nem subreaquecimento de nada...
35€ numa loja em lisboa, havia para mais motas...

mas essa do radiador a oleo é interessante, axam que isso na xt600 é facil de inventar?

abraços

depende tudo se tem uma passagem externa ao motor, no circuito de oleo ...

sim depois do deposito do oleo(quadro) tem uma ligaçao que vai por meio de um tubo...