KTM 525 EXC de 2006

Boas

Venho aqui conhecer a vossa opiniao sobre KTM 525 EXC, pois tive a ver uma de 2006 por 2900€ original, logo as rodas SM teria eu de comprar, onde o grande problema são o preço dos cubos, pois aqui em Spain tenho de manter as rodas originais para passar as IPO...

Supostamente a mota tem 5.500kms, pelas fotos parece bem (logico que 1º tenho de ir ve-la pessoalmente), são 2900€ que talvez a consiga trazer por uns 100€uritos menos que ja nem era nada mau.

Uso da mota: Esporádico, ja que quase nem paro em casa...Pouca AE, mas uma vez ou outra la terei que a meter na AE para me deslocar a encontros etc...

Digam-me que acham de:
Fiabilidade
Consumos
Manutençoes????
Potencia Q.B??

Concluindo: Deem um feedback completo

Cumps

para um uso esporádico , é bom !

de consumos , é pouco mais que os 6 litros , um depósito de 8L dá-te pra uns 130km

manutenção é mudar óleo e filtro , limpar filtro de ar , e verificar válvulas , se der problemas é que se torna um pouco mais complicado Hélio

potência ronda-te os 60cv , acho que chega muito bem !

fiabilidade em motas de enduro acho que é mesmo KTM , estando em bom estado de motor , é só fazer km's , já tive uma 125 , usei , vendi e ainda hoje roda !

já há mais de um ano que comprei , vendi no ano passado ainda , e até hoje , nunca parou em lado nenhum a mota !

o preço dos cubos não faço ideia , mas acho que consegues homologar as rodas , muitas 525 vêem com os dois pares de rodas homologados até

Acho que sim! Assino por baixo o que diz o L_Cobain27.

Por esse preço, se estiver em bom estado é bom negócio!

Se for toda pretinha como a que tens no teu avatar, melhor ainda!

atenção principalmente a válvulas e biela , as válvulas é mais ruidoso , a biela nota-se ao apertar embraiagem que pára de grilar

L_Cobain27

Thanks pela ajuda, vou ter especial atençao a esses promenores de ruídos de valvulas e fazer o teste da embraiagem caso ouça algum grilar

Jomba

Por acaso é laranja, nada que um kit de plasticos pretos nao resolva

Hoje ligo ao gajo a ver se ele esta disponivel para ir ver a mota.

Cumps

Atenção que o depósito então também é laranja!

Boas

Acabei de ligar ao gajo e diz-me ele: Vendi a mota hoje ao meio dia...

Eu ja poderia ter a mota comigo, nao fosse ter ido de viagem e so ter chegado hoje...enfim...esperarei a ver se aparece outro bom negocio.

Ha uma de 2007 menos de 4000kms por 4800€...vou ver se a trago por 4000€ (con kit SM, ou sem ele) negociarei a ver que tal.

Cumps

Quando surge a oportunidade e há cash-flow tem que se arriscar logo ..

O depósito da EXC, pessoalmente prefiro a versão opaca, pois dá para ir verificando o nível de combustível em pleno andamento.
Para quem acha que isso não interessa, posso dizer que desde que tenho a KTM 520 EXC (2006) não me recordo de ter ficado apeado sem gasolina ...

Já na minha Husaberg 650 (o depósito é preto), fiquei apeado sem gasolina na semana passada .. e só tenho a mota desde Abril .. a sorte foi que estava ao pé de casa / bomba de gasolina ..

Quanto às questões da 520/525 EXC (o motor é o mesmo, caixa, cames, piston, cambota, biela etc, os part numbers são iguais), os únicos problemas conhecidos são o parafuso da árvore de cames e a corrente de distribuição.

Em 2007 a minha corrente distribuição partiu-se, quando se abriu o motor aproveitou-se para fazer um truque no parafuso da árvore de cames, assim nunca irá partir ..

A 520/525 EXC para mim é uma excelente mota, muito potente, muito binário, mas previsível, a condução é excelente, dá para andar rápido sem cansar muito, a caixa de 6 é a ideal para utilização dual, em estrada com 14 - 42 ou 15 - 42 mantém bastante pedrada e já faz uma velocidade de ponta real +170 kmh e chega lá num instante, também é fiável porque anda pela cilindrada e não tanto pela rotação (é o que acontece com as 450)

Boas

Ja ando numa pesquisa exaustiva, a questao é mesmo a falta de tempo, porque como ando pelo estrangeiro de camiao, raro é o tempo que tenho de ir ver motas

Liguei a outro 525 EXC 2005 por 3000€ kit SM ...ja foi vendida....

A de 2007 por 4800€ o gajo so vende por 4500€ (esqueci perguntar se esta matriculada - matricular sao 200€)

Continuarei a pesquisa...tambem nao estou a por de parte as 625, 640, etc....que seja de caixa de 6 pelo menos e mais de 450cc

Cumps

queres com matricula espanhola ? é que anda uma 525 pelo olx que nem 2 mil km tem , não está é supermoto .

se quiseres algo menos 'bruto' aconselho-te a ver as 400 , muito fiaveis mesmo , muito certinhas , não têem é tanta cavalagem .

digo-te isto porque como as 400 é um modelo mais vendido até 2002 (aparecimento das 450 EXC , depois de 2002 , não tiveram tanta saída) , podes encontrar uma a muito bom preço mesmo !

Boas

L_Cobain, estava mesmo numas de conseguir uma mota com "mais motor".
Ontem conheci um vizinho (mudei de casa ha 1 semana) que tem uma KTM 640 SMC, ainda nao a vi nem sei de que ano é porque o homem chegou ontem de andar a fazer pára-quedismo e ja era tarde .Ele diz que quer vender, assim que vir a mota e souber o preço, as tantas será a minha aquisição

O que me faz adorar a 525 EXC SM, é o look agressivo

Cumps

R6_Blue escreveu:Boas

L_Cobain, estava mesmo numas de conseguir uma mota com "mais motor".
Ontem conheci um vizinho (mudei de casa ha 1 semana) que tem uma KTM 640 SMC, ainda nao a vi nem sei de que ano é porque o homem chegou ontem de andar a fazer pára-quedismo e ja era tarde .Ele diz que quer vender, assim que vir a mota e souber o preço, as tantas será a minha aquisição

O que me faz adorar a 525 EXC SM, é o look agressivo

Cumps

vê também a 520 , como sabes é anterior , logo , preços mais baixos

640 tem bom motor , mas compara-se mais a uma mota tipo xtx , etc , apesar de ter muito mais pedrada , 525 é mota racing

525 é mais leve e mais rotativa

vê o mercado , atenção a barulhos de motor , folgas de cubos , porque às vezes nem é o rolamento , o cubo pode muito bem estar marado , e ter de levar novo , atenção a suspensão , se tem fugas , e se o amortecedor , mono , se recupera logo , ou se demora , barulhos de motor a quente e frio , se pega bem , mesmo de kick , se tem boa compressão , vê também se terá soldaduras na caixa de direcção , e por aí fora , analiza também se o subquadro está em bom estado .

podes também ver as tampas do motor ( sendo isto muito mais obvio )

de resto , acho que é uma boa compra , agora como sabes isso é uma mota que precisa de cuidados , como os que das a dtx , que demonstra estar impec .

e fazer os testes normais claro , ver se a mota não tem 'tendência' a virar pra um dos lados , como sabes , os acidentes acontecem , e não é por ser uma mota de mato que não pode bater contra carros , árvores , etc .

lembra-te de perguntar se o gajo tem a chave de trancar a direcção , a ktm é como as dtr's e têeem a cena pra trancar de lado

tenta 'apertar' com o vendedor pra saber se a mota foi reparada recentemente , ou se já foi reparada de uma forma mais profunda , o uso que lhe dava , como fazia com as revisões , se abusava muito com a mota ou não .

se quisesse algo com mais cilindrada e tivesse € ia buscar uma smr 450 com 2 anos que está no club ktm com o motor 'partido' , arranjava-a e ficava com uma mota nova , mas deves querer algo com docs espanhóis e isso