Que pneu devo comprar???

BT016 é espectaculo

Estou a pensar em comprar para montar à frente e atrás, o Dunlop D253 Supermoto, alguém já usou? Já ouviu falar?

Dunlop Sportmax Mutante, muito bons , tanto á chuva como ao sol, aconselho.
aquecem rápido, dureza q.b. para não desaparecerem num ápice, fiabilidade e confiança em curva e travagens bem sucedidas mesmo no limite. Só tenho a dizer bem, uma boa relação preço/qualidade.

Jorge Dias escreveu: Dunlop Sportmax Mutante, muito bons , tanto á chuva como ao sol, aconselho.
aquecem rápido, dureza q.b. para não desaparecerem num ápice, fiabilidade e confiança em curva e travagens bem sucedidas mesmo no limite. Só tenho a dizer bem, uma boa relação preço/qualidade.

Só que para mim, a mota é apenas para "sol" e fim de semana, e quero um pneu bastante desportivo... eu estou satisfeito com o Diablo, pensei ir para SuperCorsa, mas para a Husky acho que não se justifica...

Eu meti os dunlop mutant na minha mota e pelo que ouço dizer e vi são impecaveis

Ora bem vou desenterrar este topico para ver se me podem ajudar, ando a procura de um bom pneu para tras(150/60/17) pode nao fazer muitos quilometros o pneu porque a minha mota nao vai ser para o dia a dia. Se puderem ajudar agradecia

a minha escolha é sempre a mesma , BT016 , adorava o pneu

L_Cobain27 escreveu:a minha escolha é sempre a mesma , BT016 , adorava o pneu

O pessoal fala muito bem desse pneu. Vai na volta mama um Bridgestone

o pneu é bom , eu adorava aquilo , a curvar é brutal , e não demora muito a aquecer

Se fazes poucos kms em vez do BT-016 que faz alguns 10000kms podes meter o BT-003 que te faz alguns 3000kms. este 003 é praticamente um pneu de pista road legal.

Como os bridgestone tens dunlop, michelin....

Eu sou fã dos bridgestone, mas aos poucos estou a descobrir os dunlop.
Eu se calhar para substituir os Mutant vou para os Dunlop D253, pneus próprios também para supermoto, que são racing road legal... 3000kms com sorte....

Dentro ainda dos Dunlop tens os Qualifier, pneus bastante softs...

Vê este tópico todo, pois falam aqui de grandes pneus...

Mas será que o pneu da minha Husaberg é assim tão " mau " ?

É que já estou com quase 9 500km e ele ainda se tem aguentado com o esforço todo que lhe tenho dado em cima .. ainda para mais é uma mota com binário bem cedo, logo mais desgaste no pneu supostamente ..

El President escreveu:Se fazes poucos kms em vez do BT-016 que faz alguns 10000kms podes meter o BT-003 que te faz alguns 3000kms. este 003 é praticamente um pneu de pista road legal.

Como os bridgestone tens dunlop, michelin....

Eu sou fã dos bridgestone, mas aos poucos estou a descobrir os dunlop.
Eu se calhar para substituir os Mutant vou para os Dunlop D253, pneus próprios também para supermoto, que são racing road legal... 3000kms com sorte....

Dentro ainda dos Dunlop tens os Qualifier, pneus bastante softs...

Vê este tópico todo, pois falam aqui de grandes pneus...

Ja na altura que tinha a DTR tinha bridgestone e nunca me deixou mal. Tive a ver esse pneu o BT-003R e gostei, esta decidido desta vez vai levar este pa proxima logo se ve, ate porque nao tenho muito conhecimento de pneus e tenho de comecar por algum lado
obrigado President

BroLy escreveu:Mas será que o pneu da minha Husaberg é assim tão " mau " ?

É que já estou com quase 9 500km e ele ainda se tem aguentado com o esforço todo que lhe tenho dado em cima .. ainda para mais é uma mota com binário bem cedo, logo mais desgaste no pneu supostamente ..

Qual é mesmo o pneu que tens?

Por acaso é uma boa kilometragem, para um pneu que parece agarrar bem...

Uma coisa que já notei é que tens uma condução muito certa, sem muitos erros e logo, embora curves muito bem, não precisas de levar um pneu ao limite com travagens em curva e cenas do género, porque com a tua condução, não precisas de corrigir muitos erros, porque raramente os fazes... ai pode estar uma grande diferença... não sacas cavalos, nem fazes muitos disparates que arrebentam com os pneus!

Mas para quem gosta de abusar e comete erros com isso, ter um pneu soft com uma aderência superior, permite fazer mais abusos com um pouco de mais confiança!

Claro que para o que fazemos, para um comum mortal chega um BT-016, mas o BT-003 por exemplo dá ainda mais confiança para se ultrapassar alguns limites

Os cavalos acho não dão grande desgaste ao pneu de trás, mas sempre que o meu irmão anda na mota costuma estar sempre de roda no ar .. lol

O que deveria dar desgaste é o binário da mota em baixas, eu tive que trocar de cremalheira por causa disso .. os dentes já estavam todos tortos .. o pneu também sofre .. mas pelos vistos até se aguenta.

O pneu é um Michelin Pilot Sport 150/60, é porreiro e até é mole .. já lá tenho 1 igual novo guardado para montar ..

Os meus maxxis são 5 estrelas e bem baratos.

BroLy escreveu:O pneu é um Michelin Pilot Sport 150/60, é porreiro e até é mole .. já lá tenho 1 igual novo guardado para montar ..

A minha AJP vinha com esses, tirei-os antes de acabar o piso e nunca mais os vai voltar a ver.

eram assim tão maus? lol

eu na minha tenho dunlop sportmax a frente e só tenho a diser bem , nao sei quantos km tem mas ja o tenho á 2 anos , tem muito boa aderençia, nunca senti a frente a fugir e ate ja o levei ao limite em sertas estradas. mesmo em durabilidade, muito bom!

atraz ja tive um pirelli diablo (mesmo feedback do sportmax,embora com maior desgaste, se bem que é atraz , deve ser normal)
agora tenho um pirelli 150/60 que me custou NOVO 50€, é duro quanto vaste e o pior é que tem apenas 1500km e ja esta a meio piso dos lados, não sinto la muita confiança na trazeira.

ja ali tenho um continental contisport attack pra frente e um sportmax para traz . ja persebi que o barato não compensa, um bom pneu faz a diferença!lol

pstolas escreveu:eram assim tão maus? lol

A única experiência que tenho é com a minha AJP actual, mas não sentia segurança com aqueles pneus, principalmente em piso molhado, nem precisava de estar a chover. Ainda não andei com os bridgestone que tenho agora em piso molhado, mas pelo menos em piso seco porta-se melhor.