Husqvarna SM 630 Performance Race

o mal é que para ter esses 55cv , tem de se gastar no remap , nos escapes , na sonda , etc , e comprar uma 630 completamente abafada sem esse material de oferta , é no mínimo dos mínimos estúpido .

Tudo bem que depende de banco para banco, mas 55 cv à roda com essas mods e um motor "novo" 630 cm3... 100% de origem deve ter 45 cv à roda para aí ..

50cv conseguiu o RataCups na XTX dele

sim a mota está muito abafada tem poucos cavalos e por ai fora... mas há aqui um pormenor esta mota está pensada para ser fácil de guiar, fazer bons consumos e andar em cidade uma mota para o dia a dia. Quem quiser algo mais racing a husqvarna também tem a 510 ou a nova 511 .

La está ninguém dá nada a ninguém quem quiser uma mota com power gasta 10000 $ e compra uma ktm 690 mete uns escapes e fica com um motão.

so tenho uma coisa a dizer husaberg!! leve potente excelente travagem e sem ser preciso kit´s

HuskyBoy escreveu:sim a mota está muito abafada tem poucos cavalos e por ai fora... mas há aqui um pormenor esta mota está pensada para ser fácil de guiar, fazer bons consumos e andar em cidade uma mota para o dia a dia. Quem quiser algo mais racing a husqvarna também tem a 510 ou a nova 511 .

La está ninguém dá nada a ninguém quem quiser uma mota com power gasta 10000 $ e compra uma ktm 690 mete uns escapes e fica com um motão.

Para o preço que a 630 tem, teria obrigatoriamente que vir já com esses 55 cavalos à roda, ainda para mais tendo em conta que pesa o mesmo ou mais que uma 690 SM que também não é uma verdadeira supermotard, é uma mota mais virada para o dia-a-dia ..

É que o antigo motor KTM LC4 640 consegue de origem vir com esse tipo de performance ( 48 - 50 cv à roda ) e é um motor que já tem mais de 10 anos, com carburador etc ...

A Husqvarna ter a 510 no catálogo, não invalida que a 630 viesse de origem com os tais 55 cv à roda e uma performance mais digna e com mais "pedrada" .. a KTM tem 450, 530, 560 SM no entanto fez a KTM 690 que é superior à Husqvarna 630 de origem para origem alguns furos acima ..

A 510 cumpre a norma Euro e tem muito mais estalo que a 630, ambas estão "abafadas" .. não fazia mal nenhum a 630 vir um pouco mais espigada, pelo menos em termos de binário deveria notar-se uma grande diferença para a 510, coisa que não notei quando andei em ambas ..

Código:

so tenho uma coisa a dizer husaberg!! leve potente excelente travagem e sem ser preciso kit´s laugroling


não esquecer as husas são motas de competição com luz e piscas

Código:

A 510 cumpre a norma Euro e tem muito mais estalo que a 630, ambas estão "abafadas" .. não fazia mal nenhum a 630 vir um pouco mais espigada, pelo menos em termos de binário deveria notar-se uma grande diferença para a 510, coisa que não notei quando andei em ambas ..

Eu também fiz esse teste mas volto a dizer são motas diferentes essa 510 tinha a sonda removida logo estava um pouco diferente. Mas também não fazia mal a mota vir com mais alguma potência como é óbvio.
Este motor não é novo só lhe montaram a cabeça das antigas motas de competição.
Era bom que a husqvarna pense em espremer mais o limão pk ainda tem muito sumo para dar

Mas mesmo não sendo a mais azeda não deixa de ser uma mota doce

Huskyboy , mas , já que tens a 630 , qual o teu feedback até agora ? ainda não sentiste falta de cv's por parte da mota ?

A escolha desta mota deveu-se a querer uma mota fiável, diferente , com baixa manutenção, confortável e que fosse fácil de utilizar.Estou satisfeito com a maquina já vai com 2500 km 2º pneu:damn: noto que a mota agora está mais solta acelera melhor tem mais força.
um contra a mota é muito linear ( não é tudo mau ta afazer 5.5 +/-aos 100km) a baixo das 4500 rpm a cima disso já é mais alegre, até já chegou alevantar a roda em 3ª em aceleração

5.5 fazia a minha DTR a andar a morrer

Com muita ou pouca potência, o som daqueles arrow é espectacular!

ai se eu tivesse uma dessas ** aquele som é musica para os meus ouvidos

Por acaso pensava que já aqui tinha o link para o teste da MotoJornal.

Aqui fica ele:
http://edimoto.com/free/Main.php?MagID=1&MagNo=23

A partir da pagina 12...

entao mas quantas mudanças tem esta mota????????
o gajo mete uma para baixo e seis para cima!!!!!!

sandro escreveu:entao mas quantas mudanças tem esta mota????????
o gajo mete uma para baixo e seis para cima!!!!!!

Bem visto... tambem achei extranho... pelo que li a mota tem 6 mudanças

Frankenstein escreveu:

sandro escreveu:entao mas quantas mudanças tem esta mota????????
o gajo mete uma para baixo e seis para cima!!!!!!

Bem visto... tambem achei extranho... pelo que li a mota tem 6 mudanças

Ele pucha para cima mas nao tem mais!