Husqvarna SM 630 Performance Race

tava a tentar colocar directo o video mas nao sei como fazer, deixo o link da nova husqvarna, no video aparecem os dois modelos sm e enduro
Cumprimentos

Dei uma ajuda na colocação do vídeo!

Não sei se é repost... este vídeo já cá anda não anda?

Esta moto é mesmo linda...
Vou tentar convencer a mulher a trocar pela "Mamute"...

boas, estive a ver e como nao encontrei nada relacionado com a 630 coloquei aqui o video, peço sesculpa se for repost, so achei curioso uma coisa, nao tem nada a ver com o video, mas hoje passei num stand onde comercializam husqvarna para dar uma vista de olhos na moto e o vendedor disse-me que nao tinham nenhuma 630, e que nao conhecia , a moto de maior cm3 ra a 510, achai isto no minimo estranho

tsoares escreveu:boas, estive a ver e como nao encontrei nada relacionado com a 630 coloquei aqui o video, peço sesculpa se for repost, so achei curioso uma coisa, nao tem nada a ver com o video, mas hoje passei num stand onde comercializam husqvarna para dar uma vista de olhos na moto e o vendedor disse-me que nao tinham nenhuma 630, e que nao conhecia , a moto de maior cm3 ra a 510, achai isto no minimo estranho

Cheira-me que esse vendedor não é grande , ou é aldrabão ou não percebe nada das Huskys!

Será que não foste a um stand Husqvarna de... motoserras?!?

Com essa resposta ate estranhei nao ver la nenhuma, mas tinha la muitas motos, as motoserras deviam de estar na oficina lol

Boas

Nao fiques sorpreendido, porque ja me aconteceu cenas desse genero em stands de automoveis, motos etc...
Esse vendedor, ve-se que nao percebe mesmo puto do assunto, é o chamado vendedor de catalogo e mesmo assim nota-se que esse nem le muitos catalogos...

Sabe bem entrar numa loja em que o vendedor nem olha pros folhetos, sabe tudo de cor e salteado e nota-se que gosta do que vende...as vezes nem que estejam a mentir lol

Cumps

tsoares escreveu:boas, estive a ver e como nao encontrei nada relacionado com a 630 coloquei aqui o video, peço sesculpa se for repost, so achei curioso uma coisa, nao tem nada a ver com o video, mas hoje passei num stand onde comercializam husqvarna para dar uma vista de olhos na moto e o vendedor disse-me que nao tinham nenhuma 630, e que nao conhecia , a moto de maior cm3 ra a 510, achai isto no minimo estranho

soares , não te preocupes com isso , vai a outro stand .

é mais que normal ver tipos à frente de stands que se calhar só andaram de dt 50 e nem subir o ralenti sabiam

Por acaso quando perguntei ao tipo pela moto ele foi ver ao catalogo, e como nao aparecia la disse que desconhecia, aqui no porto so conheco o stand que visitei que venda husqvarna, que stands ha por aqui que vendam?

mais um da nova menina, apenas faltam os eurs...
http://www.youtube.com/watch?v=vEodj3kcZuQ
http://www.youtube.com/watch?v=Um8h4pQWapA&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=T6L-1t0Ht24&NR=1
desculpem lá o terceiro não tem muito a ver mas foi por acrescimo

Li isto no supermotojunkie.com

Dyno results will very between machines so it's best to check your bike on the same one as you make changes for consistant results. The cassis dyno gives you a number at the wheel and then some people guesstimate what that would be at the crank which is not always accurate. My number at the wheel was 44 and that's bone stock. According to Husky the bike makes around 60? If so, that must be at the crank. I haven't tested it with all the mods yet.

44 cv à roda.

Tendo em conta as diferenças entre bancos de ensaio, temperaturas ambiente etc, diria que deverá rondar os 44 - 50 cv à roda .. mesmo assim acho muito pouco para um motor 630 " novo " ..

Acho que a 610 de origem tinha qualquer coisa como 45 - 47 cv à roda 100% de origem ..

Bolas, até a minha CBR 250RR com 20 anos deu 43 cv à roda .. e é uma 250 cc .. lol

Talvez por isso tenha achado a 510 SMR com muito mais "pedrada" que a 630 .. não deve ter sido só por causa das diferenças de peso e linearidade do motor ..

Cagalhão power

Mas um gajo paga um balúrdio (+8000€) por uma mota destas e recebe como desculpa:

" Ah e tal, tens que colocar o power-kit, tirar os restritor X e Y e só depois é que vais ter alguns cavalos e binário "

LOOOOLL

É que essas alterações ainda custam dinheiro, no mínimo dos mínimos 500€ !

Aquelas duas pegas na traseira da mota nunca me enganaram...

Por acaso hoje andei a ler sobre esta moto. E devo ter lido este post também no SuperMotoJunkie!

Mas muita gente diz que depois de colocar este power kit, que é uma ficha para o escape e mais não sei o que, a moto fica outra!!!
O que falam muito mal é dos escapes que por causa na norma 3 são MUITO fechados e restritivos!

Ou seja quem compra esta moto deve adicionar mais 1500€ (mínimo) ao preço da moto, para power kit e escapes....

Acho que continuo a gostar mais da 610....

El President escreveu:Ou seja quem compra esta moto deve adicionar mais 1500€ (mínimo) ao preço da moto, para power kit e escapes....

Era aí que eu queria chegar, não faz sentido pagar tipo 8000 ou 9000€ por esta mota ( não sei ao certo o preço ), para depois quando te sentas na mota e começas a puxar aquilo parece mais uma WR 250X 4T do que uma 630 SM !

E depois de gastar 9000€, ainda ter que comprar um escape completo XPTO, meter uma sonda lambda O2 não sei das quantas, mudar o mapa de injecção, tirar o nariz de porco da caixa de filtro de ar, para finalmente ter tipo 50 e tal cavalos à roda !!

No final, gastou-se mais alguns 1500€ para se ter o package final que deveria vir .... DE ORIGEM !

Feitas as contas gastam-se quase 10 000€ e mesmo assim uma 510 SMR com 1 escape completo passa-lhe a ferro e dá muito mais gozo a conduzir ( explosiva )..

Estas " supermotard commuters " ( para uso mais intensivo ), tem que vir de origem já com pedrada, porque pagar +7000€ por motas de cross com rodas de estrada, é um abuso !

ja para nao falar da estetica que a mim nao me diz nada aquela frente pelo valor sem duvida husabreg,ktm e se nao desse problemas incluiria a aprilia sxv esta deve ser a husqvarna mais feia que saiu lol

No outro dia estive ao pé de uma e de facto a mota não é muito bonita!É pesadona,larga e tem um autentico sofá

Broly os "power-kits" nestes modelos mais recentes(pelos menos para as 510´s para a 630 não sei) são oferecidos com a mota ou podes lá ir pedir ao representante(mesmo que o tenhas que comprar deve ser barato pois aquilo é uma coisa ou outra "barata"). Os kits nos modelos mais antigos(até 2008 julgo) é que traziam mais coisas, uma delas era uma ponteira arrows, que fazia os kits custarem 350/400€. Agora também concordo contigo, não percebo porque estas coisas não vem logo montadas

Mas "apenas" essas cavalos para aquele sofá,com aquele peso, ainda por cima sendo uma 630...10x a 610

Que barulhinho
Bom vídeo