Pequena Brincadeira ...

Uma Pequena brincadeira ... ontem á Tarde :

P.S. ( Sorry pela qualidade ... )

Espetaculoo !

Foi nessa estrada que apanhei a minha primeira multa de excesso de velocidade

Mr_Trecolareco escreveu:Foi nessa estrada que apanhei a minha primeira multa de excesso de velocidade

lol...

Assim é que se poupa pneu da frente!!!!

Andas-lhe a dar bem RataCups.

Acho que podias era arranjar um capacete fechado, ou um tipo motocross, pois com esses, torna-se perigoso..

Tenho ambos os capacetes ...

mas sempre gostei de andar com estes tipo " Trial " ...

normamente mesmo quando ando de Motão, a minha condução é soft !

Quanto ao Video ... tenho que ir dar uns apertos aos Raios do Aro Traseiro ... em Cavalo já de 5º metida pareçe que ando a Dançar a Lambada em cima da Moto.

Só digo isto, porque depois de cair, já em casa, quando peguei no capacete para ver como tinha ficado, reparei que tinha ficado riscado à frente, do lado esquerdo, e eu em tempos, até pensei em comprar aquele de trial da Hebo, replica do Toni Bou, se tivesse comprado e caído com ele, acho que não tinha ficado com a cara em muito bom estado .

grande controlo

eu sei que é uma vergonha dizer isto, mas nao consigo sacar em segunda ratacups tem que ser sempre em primeira(que e um bocado assustador)tbm so tinha comecado ha 2 meses!e em primeira a xt fica sem rotaçoes pa continuar de roda no ar!!queq me aconselham?tentar em segunda?por me mais atras na mota?sacar levantado??depois de levantar em primeira mudar logo pa segunda?
cumps

transmissão mais curta , possivelmente tens a mota de origem , o que te dá para uns 180km/h , tira uns dentes no pinhao , ou aumenta na cremalheira , perdes ponta , mas também numa SM não é o mais importante , uns 150 , 160 chegam-te bem

Eu levanto 2º de acelarador ... 3º de embraiagem ...

o segredo está no jeito que dás ao corpo, principalmente ás pernas.

Eu corto tb um pouco de Motor, travando no momento que embraio a Moto para a levantar.

Em qualquer mudança que a levante, após isto aconteçer e ainda ao levantar normalmente passo logo de caixa.

Tens que encontrar o Ponto certo de Acelarador para cada mudança, o que é o mais complicado ... pois a Moto n convém ir a a fazer Rotação com fartura se n vais ter tendencia para andar a cortar acelarador ( e Motos a 4 tempos, ao cortares na totalidade ela baixa logo ), nem convém ir com ela mto solta pois vai andar a bailar-te mto de traseira.

Quanto mais impinares a Moto, mais facil será de encontrares um ponto neutro que te vai fazer utilizar menos a Caixa e ires sempre na mesma Mudança.

Pezinho sempre com sensiblidade no travão de trás, convém !

Cuidado com as Passagens de Caixa, pois vais ter tendencia de após passares de caixa ires á procura de acelaração que tinhas na mudança anterior, errado, pois a Moto vai ficar mais suave e tens que procurar novo ponto neutro de acelaração progressiva.

[[]]

tass pessoal,obrigado tou mesm a ver q tenho q ir dar umas voltinhas contigo quando voltar pa portugal oh ratacups,assim talvez aprenda ver te a fazer vou tentar em 2a sacar..entao quando a ponho no ar e troco pa 3a tem de ser muito rapido ne?senao a roda vai pa baixo!

sim ... a Passagem de Caixa convém ser rapida !