Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosh - 21.000€

Boas,

Tava eu a ver umas cenas pela net, quando me deparo com um anuncio que dizia algo como:
Vendo Aprilia 5.5, oficial Van Den Bosh por 10.000€ a mota custa 21.000€

Alguém sabia destes valores?? Nem pesquisei mais a ver se era verdade ou não, mas claro todos sabemos que a mota é realmente LINDISSIMA!!!

compra!! lol

Cayolla escreveu:compra!! lol

Não dava isso por uma MV Agusta, quanto mais por uma Aprilia SM...

A mota está brutal, algumas peças em carbono e tal, mas é muita pasta!!!

Cumps

Eu sinceramente acho exagerado, pois por esse valor compras a mota e as peças e ainda pode ficar mesmo ao teu gosto!!

Agora a mota tem uns extras valentes, e fora o que não se vê!! Mas 21.000€ eu pelo menos não dava, pois já para dar comprar a Hyper já foi o que foi!!

é linda sem duvida nenhuma
se tivesse $ mas mesmo assim ta a um preço exagerado

quanto é que é o preço dessa mota em portugal?

ou esse modelo é uma edição limitada?

cumps Eddy

Eddy escreveu:quanto é que é o preço dessa mota em portugal?

ou esse modelo é uma edição limitada?

cumps Eddy

Boas

Nao sei quanto podera custar essa mota em Portugal.
Pelo que li pela net é "Only for Race".

Tem extras como deposito em carbono, rodas Alpina 16,5 frente e 17 atras, Quickshift, entre outras coisas.
A versao normal ja nao deve ser nada barata (normal nas Aprilias), imagina agora metendo o carbono ao barulho...

Cumps

Apesar da minha opiniao ser algo duvidosa,
Se eu tivesse muito dinheiro gostava sem duvida nenhuma de comprar uma coisa destas.

Vamos só tentar imaginar uma mota que pesa quase tanto como uma DT LC50 de origem, e com as baixas/medias de uma GSXR1000 xeia de apetrexos! Isto deverá aproximar-se da pequena realidade desta Aprilia!

"The 2008 VDB Replica differs from the standard 2008 SXV in a number of important technical details that make this already highly competitive machine even faster on the track. The 77° V twin engine, available in 450 and 550 cc versions, is substantially similar to the standard power plant but features modifications to a number of fundamental transmission parts. The multi-plate wet clutch incorporates a sophisticated slipper device to make handling smoother and more efficient on entry into bends, and the gearbox features new ratios plus a brand new electronic control unit linked to the ignition system, allowing the rider to avoid using the clutch when shifting from one gear to another, resulting in faster gearshifts and less weight transfer under at-the-limit riding conditions."

at : http://www.aprilia.com/en-US/Model/56/SXV+4.5+-+5.5/Overview.aspx (no final da pagina)

Atenção que a SXV não pesa o mesmo que uma DT 50, aliás nem pesa sequer o mesmo que uma DTR 125 .. também não vamos exagerar.

A mota é de facto muito leve, tive oportunidade de testar a SXV 550 do Bonus na Lagoa Azul e o peso nem se nota em andamento, o mais extraordinário é mesmo o binário tão cedo quanto às 2000rpm .. é mesmo 1 canhão supremo.

Agora .. 21.000€ por essa SXV 550 VDB ... mais vale comprar uma usada em bom estado e apetrecha-la toda .. fica tão potente e ao nosso gosto esteticamente ..

BroLy escreveu:Atenção que a SXV não pesa o mesmo que uma DT 50, aliás nem pesa sequer o mesmo que uma DTR 125 .. também não vamos exagerar.

A mota é de facto muito leve, tive oportunidade de testar a SXV 550 do Bonus na Lagoa Azul e o peso nem se nota em andamento, o mais extraordinário é mesmo o binário tão cedo quanto às 2000rpm .. é mesmo 1 canhão supremo.

Agora .. 21.000€ por essa SXV 550 VDB ... mais vale comprar uma usada em bom estado e apetrecha-la toda .. fica tão potente e ao nosso gosto esteticamente ..

Boas Broly,

Como podes ver nos sites que mando de seguida, a Aprilia RXV 5.5 de cross pesa 113Kg de origem (pois o peso da SXV Replica VDB é mantido em segredo plo fabricante):
http://www.davebarkshire.com/Products/aprilia-rxv-5-5.html
E a super DT LC50 pesa neste momento 104Kg:
http://www.yamaha-motor.pt/produtos/50cc/dt50x.jsp?view=techspecs

Se considerarmos que o peso da RXV modelo de cross pesa 113Kg com aqueles pneus, com óptica,etc, comparativamente aos SUPER extras todos em titânio/carbono/etc que a SXV replica de Thierry Van den Bosch tem, podes bem crer que fica abaixo dos 104Kg da nossa querida e velhinha DT 50.

Atencao que esta SXV Replica VDB não é nem de perto nem de longe igual á SXV normal..

Afinal o que é que são 9Kg a tirar de uma mota de ultra competição comparando á versao de terra?

Isso seria uma almocarada dum portugues duma boa feijoada

Sim esta moto para estar a este preço deve estar "carregada" de carbonos! No que se traduz por uma moto ultra-mega-hiper leve!!!

E se a SVX 550 "normal" já tem perto dos 70cvs, nem quero imaginar esta

Não tenho duvidas que deve ser o supra-sumo dos orgasmos supermotardianos!!!

Tenho sérias dúvidas que a SXV 550 com carbonos e afins pese o mesmo que a minha Honda RS 250 por exemplo (102 kg).

A minha 520 cheia de carbonos, escape completo + leve, peseiras, manetes e afins leves duvido que chegue aos 100 kg e de origem para origem a SXV 550 é + pesada que a 520.

Eu cá não sei, mas com 10 mil €, acho que optava por uma 560 SMR semi-nova, ou uma 450 SMR nova e ir colocando material conforme disponibilidade e gosto..

com 21 mil €, comprava uma SMR 450 nova, uma R1 usada e ainda tinha € pra algum material da SMR

Não sei se tem nocão do que deve ser essa máquina.
De verdade apenas é parecida á mota de série, quase todo o equipamento é diferente e produzido em fábricas em poucas unidades para ganhar campeonatos. Nas verdadeiras pistas de supermoto (frança) esta aprilia diferenciava-se das outras monocilidricas por atingir os 217 km/h de velocidade máxima em pista. Ou seja deverá ter na ordem dos 100 cv e sim o peso deverá ser na ordem dos 95 a 105 kg.

Quando o Dinheiro " abunda " cada um tem o direito de o gastar como bem entender !

No meu caso se o tivesse ... concerteza que teria uma na minha Garagem !

Deve ser um Bixo Brutal e tive para perder a cabeça com o preço que a Milfa me fazia á SXV ...

apenas tive em conta e ponderei o facto de n a achar uma maquina para uso Diario !

Não é uma questão de "tenho dinheiro" então compro uma dessas.

Há que também racionalizar as coisas, senão vejamos, com 21 000€ eu comprava:

- Uma Aprilia SXV 550 usada / para curtição nas curvas/alcatrão
- Uma R6 >2007 usada / trackdays e via pública no dia-a-dia
- Uma KTM 525 EXC usada / crossadas

E ainda sobrava imenso dinheiro para meter o mapa de injecção VDB + escape GPR completo + carbonos na SXV 550 ... e ainda sobrava algum dinheiro para ir de férias ou comprar outras coisas ...

E NÃO DEIXARIA DE TER A SXV 550 com uns +70 cavalos à roda !

Ou preferiam gastar os 21 000€ SÓ nessa 550 replica do VDB ... ? Quando se calhar o mais provável era nem explorarem metade da mota em causa ?

Para isso prefiro ter 3 motas de segmentos distintos, grandes canhões, em que 1 delas até é precisamente uma SXV 550 .. e artilhada também ...

De certa forma concordo ctg ...

mas n seria a mesma coisa ...

penso eu !

Não seria a mesma coisa porquê ?

Qual a diferença em comprar uma SXV 550 usada em excelente estado e depois adquirir o mapa de injecção réplica do VDB (isso arranja-se, sei onde), um escape completo GPR (fácil de arranjar) e carradas de carbonos (também sei onde arranjar) ?

E aros Alpina bi-color ? Isso também se arranja.
E slicks ? Também arranjo.

No final, fica-se com 1 mota praticamente igual por muitooooo menos dinheiro e ainda sobra dinheiro para comprar as motas que referi anteriormente ..

Só compravam aquela de 21 000€, para se basofearem no café que é uma "réplica do VDB" ? LOL
Estou-me bem a cagar para isso, se por muito menos dinheiro consigo algo igual ou praticamente igual, acho que nem vale apena dizer mais nada ..

Até mesmo nova terias dinheiro mais que sufeciente para td isso !

RE: Aprilia SXV 4.5 / 5.5‏

From: Milfa Lisboa (milfa.lisboa@milfa.pt)

To: 'Raul Seixas' (ratacups@hotmail.com)


Bom dia,

7.000€ chave na mão. Basta escolher a cilindrada.

Tenho apenas uma de cada em stock e podem ser vendidas a qualquer momento. Têm estado a sair a bom ritmo.

Cumpts,

Ricardo Santos

Responsável Comercial

NOVA MORADA A PARTIR DE 01 DE JANEIRO: Av. Comendador Nunes Correia, 48 - Carnaxide

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