O meu primeiro furo de mota...

...cá está ele! O meu primeiro furo... E nem me deu tempo para antecipar qualquer medida de precaução!

Portanto aqui estou em preso na faculdade, mota na garagem com poucas opções disponiveis.

Vim do trabalho que fica a pouco mais de 5 minutos e parei em duas bombas de gasolina para enxer duas vezes. O pneu está a vazar MUITO rápido o que me limita a minha acção.

Neste momento tenho algumas opçoes:

- Vou ao colombo buscar um spray anti furo. Apesar de que o pipo da roda é mto alto, estou já a prever que o spray não vai funcionar porque o pipo é tão alto que não vai accionar o spray...

- Chamo a assistência em viagem para me levarem a mota para o mecânico

- Vou de boleia para casa e deixo a mota aqui na faculdade de castigo para ela ver quem manda

...CARAÇAS! QUE AZARES ULTIMAMENTE...

lennoxlewis escreveu:- Vou ao colombo buscar um spray anti furo. Apesar de que o pipo da roda é mto alto, estou já a prever que o spray não vai funcionar porque o pipo é tão alto que não vai accionar o spray...

Experimenta.
Spray desses já me safaram....
Dá para rolar até casa!

no mato , usava sempre um

e acredita que é util , quando tinha a scooter , até lá serviram .

se o furo for no pipo, esquece ,não gastes dinheiro no spray pois não vai resultar .tenta ver onde está a fuga primeiro

pneu se for como o meu é rijo montas te mais em cima do deposito e vais devagarinho ate casa ou mecanico para compor isso!
pois mas essa mota não deve pesar 120 kg...

mesmo 120kg pra arrastar a XT pesa 160 .

minha furou -se no dia antes da prova de santo andre...inda veiu ate casa a andar 40/50km/h em montado no deposito e não fez mal nem ao aro nem ao pneu porque é bem duro...

fdx.. hoje foi a minha que ficou com o pneu em baixo
mas não foi furo... foi o pipo que foi a vida!

isso é o pior mesmo .

e va la va la.. so ter furado.. ja me rebentou um pneu a meio de uma curva (na dt50tr) e so nao fui ao chao porque: nem sei... lol

nSilva89 escreveu:e va la va la.. so ter furado.. ja me rebentou um pneu a meio de uma curva (na dt50tr) e so nao fui ao chao porque: nem sei... lol

as vezes até me perguntam se não tenho medo que isso aconteça

eu respondo que se vou a pensar por aí não me levantava da cama

/off topic
alguem sabe onde posso encontrar um concessionário (acho que é assim que se escreve ) husqvarna na zona de setubal? a mota veio da revisão de Leiria mas não veio lá grande coisa e nao me apetece ir a Leiria de prepósito

Por mim ia de reboque, é para isso que pagas seguro ( e em principio tão cedo não deves precisar outro... )

Como disseram tb podias arriscar ir devagar sentado mais á frente para fazer menos peso. Mas é mais arriscado e dá mais trabalho.

E se o pneu desliza e cais e fica-te caro o furo.

Eu nas motas nao arrisco em tacos e remendos, meto sempre novo que assim fico descansado pois ao contrário dos carros não há mais 3 rodas a segurar-me na vertical.

Qto aos azares...força que não há mal que dure para sempre

Lá fui de reboque para o meu mecânico.... (realmente é como diz o Mr Trecolareco, já que se paga, que se use!)

Há males que vem por bem. Era um prego na roda, o mecânico reparou a câmara de ar (remendo) e constatou algumas coisinhas.

- Os rolamentos estavam nas couves!!! Trocou na hora por novos, ficou impecável.

- A câmara de ar, apesar do pneu ser SM, é mto pequeno. Provavelmente usaram a câmara de ar da XT de origem. O mecânico disse-me que deveria usar outro tamanho maior, mas não tendo em stock, reparou o furo e para a semana que vem trata disso.

- Tinha uma folga no guiador, ele resolveu apertando uma porca na parte de baixo da mesa da suspensão. Ficou tratado.

Gastei 30€ pela reparação do furo, rolamentos novos e mão de obra mais um ou outro fine tuning. Acho que é perfeitamente aceitável!

Volto lá para a semana reparar o rolamento que ele não tinha em stock (a cremalheira traseira está a abanar ligeiramente) e para por uma câmara de ar mais adequada ao pneu que tenho de SM.

Estou contente para já, tenho a minha XT SadoMaso de volta !!!!

Pois é quem ainda usa camara de ar tem sorte da reparação ser mais em conta.

O pneu mesmo com o buraco do prego está utilizável.

Qto ás pequenas reparações já se sabe que motas usadas precisam quase sempre do nosso amor e carinho para estar ao nosso standart

Que as reparações sejam todas assim baratinhas e simples

Fiquei também a saber que ao que parece, jantes de raios como as minhas geralmente usam sempre câmara de ar, por oposição a outras jantes de braços.

Sempre a aprender!

lennoxlewis escreveu:Fiquei também a saber que ao que parece, jantes de raios como as minhas geralmente usam sempre câmara de ar, por oposição a outras jantes de braços.

Sempre a aprender!

Embora já haja marcas a fazer este tipo de jante de raios tubless.... acho que são as novas SMs da Husqvarna ou Husaberg que trazem jante de raio tubless (Sem câmara de ar )

El President escreveu:

lennoxlewis escreveu:Fiquei também a saber que ao que parece, jantes de raios como as minhas geralmente usam sempre câmara de ar, por oposição a outras jantes de braços.

Sempre a aprender!

Embora já haja marcas a fazer este tipo de jante de raios tubless.... acho que são as novas SMs da Husqvarna ou Husaberg que trazem jante de raio tubless (Sem câmara de ar )

Mas podemos então dizer que a maior parte de jantes raiadas são de câmara de ar?

Sim, tubless neste tipo de motos (SM) é novidade.
E já descobri é a nova Husaberg FS 570 que trás jantes de raios tubless... E penso ser a única

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Husaberg-FS570Supermoto.htm

voltou a vazar... QUE PORRA.

amanha vou por uma camara de ar nova.. tentar perceber o que se passa com isto!!!!